Lemond-F1

Та ну, такие шарахания лишь множат нестабильность. Мак в том плане, по словам причастных, семь раз отмеривал новье, убеждался, тогда и внедрял. А от кучи новинок Феррари, в уходящем году, включая и даунгрейды, реально рябило в глазах и саму команду запутывало. Так и упустили КК

Ну... Как вариант В) Сам Серра сумел убедить Вассора, что чем понимать и дорабатывать концепты предшественников, уж лучше свой забацать. Даже машину одногодку, но свою! Даже жертвуя стабильностью (о коей так пекся Вассор, в недавней заметке на главной)! А заодно и в работе познать коллег и соратников. Узнать их в кооперации: кто чем дышит, как видит, где предвидит, и т.п. Ну, а самого Хэма он уж знает как облупленного )) Окей, думал за такой вариант. Но он очень рисковый ИМХО. При всей универсальности подходов команд к разработке, высочайшей квалификации инженеров КБ, трубы, симулятора, и прочего - все упирается во время, необходимое для коренного "разворота судна". И оно же "торпедирует" проект 2026. Единственный плюс - Серра знает Хэма. Но... Регламент абсолютно другой. ИМХО и тут маячит провал. В отличие от года 2027. Но готова ли Феррари так долго ждать. Готов ли Леклер поступаться честолюбием, покорно видя как механизм вращается вокруг Хэма? Разве что ради пребывания в легендарной команде. А если мотивации не хватит? То риск потери топ пилота (я о Леклере)

Ральф это понимает как "более плотно" (сорь за двусмыслие инклюзивности) работать над доработкой и развитием. У Михаэля безлимит был в этом плане. А Льюис в моих глазах реально приходил на все готовое в Мак и Мерс и сразу тащил. Ну и? Зачем готовое (Сайнсом и Леклером вылизанное и прилаженное, но чуток не отлаженное) в Феррари сейчас ломать французам Вассору и Серра? Соломку стелить Хэму? И тут, с этих вопросов, проистекает самый интересный вопрос - а САМ Хэм о перестройке на 99% под 2025 год просил? Если да, то сколько тут: А) желания пометить территорию доминантным номером 1, загнав на №2 Шарльлеклера; Б) желания утворить СВОЙ базис, чтоб уже на 2026 с этого базиса быть доминантной константой в КБ (под постройку шасси и вектор развития). Тезис Б) мне ИМХО видится реальнее, и скорее всего является идеей Лоика Серра и Хэма, жестко навязанной Вассору как условие. Иначе бы директор четко описал почему "меняем коней на переправе в эпоху перемен", а не размазывался противоречивыми мотивами (перестройки шасси на 2025), коие я воспринял как дичь В любом случае вангую провал Хэма. Лучшее враг хорошего ибо. Ведь "шли часики, и шли неплохо" - Сайнс как индикатор сей аллегории.

Красные красным рознь. При красных Ф1 вообще под жестким покровом была скрыта. Попустило так сяк чуть ли не при Горби, или лафа была тем, кто в западном приграничье жил, там хоть на гвоздь сигнал шел. Так что сейчас "имеющий глаза да увидит".... Странности Вассора

Дык в прошлом сезоне то Феррари неплохо спрогрессировала. Зачем же заново чего то и кардинально менять? Толку, если в 2026 будет совсем другой регламент? Разве что, одно оправдание - Лоик Серра не хочет возни с творением предшественников. Но опять таки, зачем усилия в текущий регламент вкладывать, если куда логичнее работать над концептом 2026 самому Серра, а нынешнюю вылизанную и проработанную версию отдать на откуп работавшей с ней годами бригаде инженеров ферраристи

Сложно сказать, признаться. Но скорее да, переживал бы пипец как. Ибо шаг невероятно непредсказуемый. А команда легендарная и мало ли как повернется, а вдруг провал. И гонщик становится крайним. И вполне может бумерангом так прилететь, что конец карьере. Опять таки - сезон перед кардинальной сменой регламента. И тут на переходе порушить эволюцию машины, затеяв революцию... Как там у Конфуция: "не дай вам Бог жить в эпоху перемен". А я добавлю "меняя коней на переправе"... Блин, вот под какую мотивацию профи директор ставит "олл ин"?? И тут сильно похоже, что он выполняет чье то условие. Как бы ни Хэма, или Лоика Серра, а то и их обоих. Но похоже и на тщеславие самого Вассора - ведь он ночей не спал, лелея мечту о Хэме, а равно и повторе успеха Тодта. Ведь, все то как обставлено Вассором, как явно готовит он базис под Хэма, какой имеет кредит доверия от Элканна - до боли напоминает о Шумахере. Но позвольте, повторюсь, времена другие были и роскошный безлимит на развитие. Да и люди не делкИ были, а страстью движимые

Скорее я единственный, кричащий "волки, волки!" )) Не путать с вольфф ))

Вот вот, в чем я Феррари и люто заподозрил. Тем более зная кредо этой команды, где гонщик ничто, а успех команды всё.

С одной стороны уверен, с другой только в Бахрейне узнаем - рискуем или нет. В то же время хотим стабильности Человек из Франции, несущий дичь. Или же лицемер, скрывший, за маской полной переработки шасси, закладку базиса для Хэмилтона под его дальнейший (доминантный) вектор взаимодействия с инженерами. Чтоб мнение Хэмилтона было доминирующим. А Леклер участливо ему вторикеллил Я полагаю второе. Т.е. Вассор лицемерит. И уже в другом интервью он ИМХО вскрывает свою очарованность Хэмом. Выше я об этом подчеркнул Забавно все. Чуяло мое сердце, что Берман что-то знает, молвя о надежде своего скорого возвращения за штурвал Феррари. Я реально завелся с этого. А потом до меня доперло, что Олли целил в Шарля. Я блин пуще вскипел, и решил болеть за Леклера. И тут бац - новость о перестройке шасси на 2025... Тут и вообще я все понял - "Шарля не ставят в уравнение". Более того, его участь на вторикелльство предрешена. А на первый план идет постройка базиса для Хэма. Лично я ожидаю постройку гибрида под Хэма и его провал

Там была эволюция и Макса Ред Булл с пацанячего возраста ввел в основу. И эпохи фиксированных регламентов ещё не были столь жесткими в рамках. Поэтому эволюцию развития машин РБ и вектор взаимодействия инженеров с Максом можно логически и прагматично понять. Благо Макс сам ранней "закваски" и закалки, весьма гибок и компетентен. Он упорно и терпеливо развивался сам, выстраивал свой лидерский статус, сплотил команду и показал отличный уровень взаимодействия в плане развития техники. В случае с Хэмом Вассор УЖЕ ждет от него титула. Вчера на главной я не поверил своим глазам! )) Человек из Франции реально не отдает себе отчет, подсовывая Хэму симулятор, освоение неких "процедур" и затеяв перестройку на переходе регламентов! Шумахеру, блин, в куда комфортных условиях и безлимите понадобилось 5 лет!!! Пять!!!! Карлллл! PS. Там еще и Берни очередную издевковскую открытку забацал )) Кое что о идиотах

Была разработка, доработка и развитие. Но Хэм идет на долгосрок, следовательно ему нужен свой базис для своего вектора развития шасси. Я об этом уже писал в ветке Хэма. Давайте вещи называть своими именами. Поэтому сходу будет коренная переработка шасси, путем создания прохэмовского гибрида. Для начала... А потом придет черед 2026, где будет постройка машины в уже обкатанном хэмовском векторе взаимодействия. Но тут риск для всех ИМХО, но особенно для Феррари... Если грубо, то Хэм и Ко пытаются повторить путь Шумахера. Да ради Бога! Но Шумахер: 1) был молод и гибок в адаптивности, 2) пришел вместе с новым напом, 3) тогда не было фиксированных эпох смены техрегламента, 4) при Алези и Бергере особого прогресса не было, ведра так и ехали ведрами 5) Феррари готова была ждать не сиюминутного успеха Шумахера, 6) Трудоголизм самого Шумахера и его страсть, самодисциплина, 7) Не по годам высокий уровень компетенции Михаэля в обратной связи, 8) Безлимит на бюджет развития, на тесты и поиск пределов тачки для Шумахера... Конечно же Вассор это учел! ))

Тут и большой логики не надо, и даже оправдание, что Лоику Серра не понятно как с техникой предшественников возится - для меня не убедительно. Ибо новье постигать это тоже своих единомышленников ему надо, с полуслова, с полувзгляда коих... Но есть ли таковые - вопрос. А значит новье под руководством Серра будут клепать ферраристи. Дык мало склепать, надо и постичь, сочетать симбиозом с посконной своей СУ (а не двиглом от Мерса!) и ходовой, подвеской той же. Походу пересмотреть все свои ранние, устоявшиеся, подходы, а то и философию. Итогом станет ИМХО прохэмовский гибрид, нежели новое шасси для обоих пилотов. Т.е. базис под Хэмилтона налицо, с закладкой его философии и вектора развития. И не надо во мне искать неприязнь! Я на белое говорю белое, а на черное - черное. И с красных позиций, а не с Вассоровского блаженного тщеславия...

Дык не пресса сидит на капитанском мостике. Стелла же видит, что Норрис гоняет (пока еще!) "всадником без головы", а Пиастри "таки с головой" )) ИМХО от Зака зависит сейчас: или Норриса подтянуть на более зрелый подход к гонкам, или Оскара запал придержав, еще больше уровень австралийца повысить в компетенции. А то парень уже загорелся на квалах подтянуться. Абы, таки с головой )) Лично я, даже каким бы жестким критиком Норриса не был (а я таки его песочу!), на месте Брауна все же выбрал подтягивание Норриса. Опять таки, раз Мак ставит на равноправие, то Брауну надо включать... доктора Марко. Тот показал пример гибкого менторского подхода. У Зака же подход скорее приятельский, нежели подход гуру. Впрочем, я это очень упрощаю, те же британцы прямолинейны. Все всё и так понимают. Но ИМХО таки стоит Заку в гуру поиграть, не повредит... Макларену

На главной, в очередной раз, я впечатлен, насколько Оскар не по годам обстоятельный и спокойный в суждениях. И мне потрафил, упомянув о поиске пределов. Короче, я очарован в парне )) Лоусону есть с кого пример брать, да и заклятые географические соседи все таки ))

Кто кто уйдет? )) А если серьезно, то если болид не получится, то, в первую очередь, не повезет самой Феррари. Во первых, деньги на ветер (включая апгрейд и даунгрейд по ходу сезона). Во вторых, удар по честолюбию (особо Вассора). В третьих, последствия на год 2026 (ибо, при всей парадоксальности, мало ли какие шаблоны перехода на "Хэмильтоновские рельсы" возлагаются на то же новье 2025). В четвертых, давление и пресс ответственности прыгнет в облака (а оно Скудерии надо, нагнетать атмосферу?). Я уже не говорю о том, какую внутреннюю разборку возможный провал посеет. Так что, там (при провале) уже, тем более, не до Шарля будет. Он то, в первую очередь, как ни странно, и уйдет под раздачу. А такие золотые кадры терять - это та еще роскошь... Вот ИМХО и выходит, что новье 2025 это игра в авантюру, внатуре. Да, я может стращаю и сгущаю. Но как бы и "коней на переправе не меняют", да и "загнанных лошадей" товой... Хорошо, что и "пристрелить не поднимется рука"

Кстати, лишь я один заметил, что у Лоусона длинноватая шея? Словно, словно, у... Ну вы знаете )) А вдруг это поможет и.... Товой ))

Но... Фаны Переса похоже пробудили в Лиаме зверя ))

Не дождетесь )) Нам наборот нужен сильный нап. Особо тем, коие ценят Ред Булл и нахождение Макса в нем. Лично я такой ценитель. Иначе Макс, не ровен час, навострит лыжи. Чего я боюсь, ведь очень хочу нахождения Макса в Ред Булле. Соответственно тут важно, чтобы и Лоусон вносил весомую лепту в развитие шасси. А ежели будет вторым Перцем, то, боюсь, что семейка Ферстаппенов может этим спекулировать. Очень надеюсь, что Лиам повторит вкат уровня Пиастри! Так что, уж лучше веселая жизнь, чем "пересная" безнадега ))

Феррари надо выстрадать и заслужить. Всей страстью своей. А не в шашечки инклюзивные или на кривой 99% козе

Та пусть красят. Абы не в радугу

Есть крутая поговорка: "Коней на переправе не меняют". Идеально ложится и к вашему примеру - чем тогда все закончилось. Феррари же решилась поменять... И не только коней... Вангую им еще тот геморрой, в т.ч. и с техникой 2026... А Вассор это далеко не Тото. И совсем не Тодт

Любой каприз за деньги Феррари. Так пока с Хэмом обстоит. Вассор на это поставил всё

Зачем переделать сам мотор? Картографию разве что затронуть, и то там индивидуально все. А вот все шасси, сходу, под особенности и предпочтения Хэма, тут Шарль не у дел. И ладно бы спорт, достиги или амбиции. Но регламент ведь тот же. А на смену и вовсе кардинально другой. Т.е. тут смысла "изобретать велосипед" нет. А затраты и серые области новья с недостатками полезут изо всех щелей. Единственное оправдание - если 99% озвученного новья будет стендом на колесах в прикатке Хэма и в т.ч. под разработку шасси 2026 и под того же Хэма. Что ставит британца в явно обособленный статус пилота №1. А Шарля в №2 Где была гибкость машины при Сайнсе, и даже при Феттеле, то оной уже не будет при Хэме. А значит, что Шарлю останется или принять это, или уйти. Судя по фразе-ухмылке Бермана (о его скором возвращении в Феррари), боюсь, монегаск не проглотит вторикелльства. А впридачу еще и помощь Хэму с обратной связью. Так и мотивации никакой не останется. Представляю, как Шарль посмотрит на Вассора. Если мои, всё возрастающие, подозрения о фаворитизме к Хэмилтону станут явью; и не только в межсезонье, а и в уик-эндах ГП...

А Шарлю и деваться некуда. Придется, если не стреножат (или технично не будут саботировать), бить Хэма его же "оружием". Вассор настолько очарован Хэмом, так типа его "выстрадал", что Шарль может оказаться разменной монетой. Ишь как Берман облизывается... Но тут есть и куда опаснее ситуация - как бы вся команда не села в лужу, ибо копия Мерса это все таки копия Мерса. А не эволюция развития вице-чемпионской техники...