TaurusNero

Есть, это не столько проблема, а просто похуже, чем у основных конкурентов. Из-за этого на выходе немного отстают, и DRS в итоге не хватает. Но в гонке можно и подрезки делать и шины лучше беречь, чтобы компенсировать этот момент. Вход и торможение норм. По вчерашней картинке сравнения Леклера и Ферстаппена это видно. Посмотрим, тут главное чтобы сами себя не перемудрили. Вассер сказал, что только завтра узнаем, как всё сработает. В Монце по текущим раскладам должны быть второй силой. Но у всех будут обновы.

Не факт, что это настройками исправится. Все гонки в этом году машина не важна на разгонах, получается только преследовать, обгоняется тяжко. Фича такая.

Тоже показались странными эти изменения. Вроде вчера к спринту до дождя квалификация более позитивной чем сегодня была. И в спринте каких-то проблем не было заметно, кроме застревания в паровозике. Подняв зацеп сзади могут в итоге добавить недостатка и ухудшить износ передник покрышек. Будем надеяться, что они понимают, что делают.

https://formu1a.uno/it/ferrari-la-qualifica-e-un-problema-ma-ce-fiducia-per-la-gara/

За ФИА еще так-то должок за люк в ЛА. Там затраты на ремонт и потери очков в итоге за КК (минус призовые), так что пусть отрабатывают.

А разве были какие-то движения со стороны Феррари, стюарды же наказали?

Ну Шарль там, кстати, пока на Переса пытался накатывать разные траектории использовал, и получалось. Другой момент, этого всё равно не хватало из-за паровоза. Лучше бы оставили как было, может быть как вчера в q2 удалось заехать. Так он не остановился, а замедлился до 0, а потом поехал. )

Картинку бы найти по лучшим мини-секторам. Может попозже всплывет где-нибудь.

Не очень хорошая квала. Надо дальше работать.

Вчера как-то пободрее было по суху.

Поговаривают обороняющийся должен место оставлять, но это не точно). Хорошо, что из-за этого условный Норрис не пролез мимо обоих.

Надо было в связке перед прямой что-то менять, чтобы вплотную выйти. Может, конечно, Феррари на разгоне еще слабовата, что не помогало.

Ну да, про Окона это другое было.

Да ну, какая победа. Макс в поряде, да и Перес тоже темп не потерял под конец.

Он скорее помешал достать Хэма, устраивая паровозик.

И Переса скорее всего трудно будет одолеть.

Не понятно только чего Сайнс пол-спринта за Алонсо ехал паровозиком.

Но бегать сюда цыганята не перестанут

Так не просили же оттормаживать, а создать разрыв. У Шарля хотя бы пара поворотов была на то, чтобы прогреть резину, это могло повысить шансы на оборону. Он ведь потом и Переса с Льюисом сумел немного задержать, получается Шарля прокинули, а он еще помог Карлосу небольшой задел сделать, ведь если верить словам Карлоса они бы его съели если ехали непосредственно за ним.

Да уже раньше говорил, что странная тема, но возможно мутили воду, чтобы поменьше инсайдов шло наружу. Тут еще у Мака апдейты планируются, а вдруг они выйдут по эффективности как в прошлом году, тогда может рубилово пойти и каждая "копейка" будет на счету.

2019 и 2020. В 2019 на трассах где немного прижима были развороты (Бахрейн, Монца), в августе приехали обновы аэро и это явно добавило уверенности. В 2020 году без движка пришлось всю аэродинамику убирать, еще и последний сезон в придачу. В итоге получился не самый веселый год для Сэба.

Он скорее специфичный. Если машина делает все так как ему нравится, то он выжимает из нее по максимуму, но вот если машина не слушается, то начинаются проблемы.

Да может и будет машина ехать в дождь, главное только будет пережить начальные круги, чтобы шины прогрелись.