Spai

А сколько его Шумахер тузил и не сосчитать, так что не надо па-па. А ещё были товарищи из Финляндии и оба его порвали в чистую.

Клин ноет, потому что подиум был его, он ехал впереди Дэвида, а из-за несказанной халявы у шотландца теперь появился козырь, Кристиан пыхтел, старался всю первую половину сезона, а тут куча тех.сходов на одном гран-при перечиркнула все его старания, потому что естественно подиум запомнят как факт, а то что там куча народу сошла никого не волнует. Он прекрасно понимает, что для того что бы сравняться с Дэвидом ему необходима такая же куча случайных совпадений, то есть просто его хорошей работы будет недостаточно, не та машинка в этом году. Вот и подтверждение моих слов.

А причём тут кого подпишут? Мы конкретное интервью обсуждаем. А на счёт хвастуна Дэвид тоже любит причислить себя к лучшим пилотам, а когда ездил в Маке всё чемпионом обещал стать, тоже тот ещё хвастун, в последнее время меньше, но недавнее сравнение с Мэнселлом и Шумахером в плане возраста и того, что он ещё может гонять как и два великих чемпиона меня как то тоже не порадовало. Так что оба хороши, ну а подпишут наверное дядю Дэйва, на его стороне ещё и Ньюи небось выступит, типа оставьте дружбана.

Я тоже особенного вранья не заметил, ну похвалил себя парень конечно, не без этого, но в принципе усё верно сказал.

А мне понравилась "благодарность" команды за девять лет работы, комбез подарили. И то Рон наверное его стоимость из зарплаты Дэвида вычел.

Я думаю ты уже должен был заметить, что на этом форуме Аделаида-1994, Херес-1997 и Спа-1998 могут обсуждаться в любых темах. Так было, так есть и так будет.

Комментарии Дэвида после гонки: «При первом старте кто-то подтолкнул меня сзади и отправил в стену, где меня и добили остальные. По ходу самой гонки условия были столь ужасными, что я мечтал о пейс-каре. По радио меня предупредили о Шумахере, я решил пропустить его, но, в итоге, получил удар сзади». А ты эту гонку видел? Да Шумахер за ним вплотную больше полукруга ехал, а тот его не пускал. А на твой вопрос отвечу "да, должен", это обязанность круговых, раз отстал на круг, то извини подвинься. Логика на грани фантастики, Дэвид невиновен, потому что Физи въехал в Минарди. То что Дэвид сделал это специально доказывает тот факт, что он выехал после этого и снова будучи круговым долго не пускал Заубер Алези. А ещё он подобное повторил с тем же Шумахером в Сузуке 1999 после своего вылета. Это я просто до абсурда довёл твоё же странное высказывание о Физи. А если серьёзно, то инциденты разные. Накано тормозил перед Bus Stop и тут получил удар от Физи. Джанкарло просто прозевал точку торможения, он сам сказал, что ничего не видел из-за брызг.

Со всем согласен, причём тут и спорить неочем, это просто гонщицкая этика, правила хорошего тона и безопасности. Причём мне вообще эта ситуация нравится, привели слова участника инцидента, в которых он говорит, что был не прав и поступил неверно. А народу это до лампочки, они я думаю и Дэвида бы начали убеждать, что он тогда прав был и правильно всё делал. Скрины в догонку, на руль смотрим: Ну прям поворачивает на всю баранку, руля не хватает. С чего ты взял, что они друзьями были? А почему его вслепую вели? Он знал что Шуми позади и учавствовал в этом намеренно.

Да это ты талдычишь одно и тоже. Это не поворот, у него и названия нет, это просто изгиб трассы. Вот, отсюда лучше видно: Может у тебя и прямые например в Мельбурне тоже повороты? Они тоже изгибаются и там надо ехать не совсем по прямой и подворачивать, например от первого до второго поворота. Отличается, вот ты и сам признал, что Шумахер нифига не видел за Дэвидом, тот ехал ехал впереди, а потом взял и газ отпустил.

Может ты не в курсе, но это и есть прямая, "прямая" в том смысле, что газ в пол до pouhon.

И на этом сайте есть такая новость. А Шуми конечно виноват, не смог увернуться от закрытой в пелене брызг машины Култхарда, который сбросил газ прямо на траектории.

Да он много чего говорил будучи в Макларен, корпоративная этика так сказать. Неужели бы он сказал, что Мика не крут, гоняясь с ним в одной команде и зная отношение к Мике Денниса.

Я не знаю как на счёт двух последних в списке, но что касается Миши, то мой ответ: "Всем" Согласен, и про хорошие машины по ходу всей карьеры и про ситуацию в Маке. Я конечно не болельщик Дэвида, но все эти пропуски Мики мне были очень неприятны, тем более, что по-моему Мика был не намного быстрее Дэвида, а уж если учесть "тепличные" условия в команде для финна, то может даже и медленнеее.

Это всё верно, но дефект ступицы это к скорости машины не имеет отношения, а я как раз именно про скорость писал, ну а то что эту деталь долго переделывали мне вообще не понятно, но это трудности команды, они могли их быстрее устранить. Я думаю конкретная постройка под Шумахера это отчасти миф, да под него подстраивают машину, а под кого её не подстраивают? Иногда машина Шумахеру не очень и подходила, помню он несколько раз в 2003 году жаловался, что никак её настроить не может в некоторых ситуациях и наоборот Баррикелоо говорил, что машина ему подходит. Если команда хочет достичь успеха, то они сделают всё, что бы гонщику было удобней, вон Хуану в прошлом году подвеску переделывали. Я думаю и в Вильямсе было тоже самое, может просто у кого то получается лучше под себя машину подстроить, а у кого то хуже, плюс бывает гонщик вроде принимал участие в разработке и доводке, а машина ему не подходит, вон Трулли маялся в конце прошлого сезона, а ведь был в команде и машину с его участием тестили. А я и писал выше, "пропёрло" Дэймона, "попал" в настройки и с резиной повезло и он сам несомненно молодец. А вот про напарника это ты зря, сам знаешь кто с ним гонялся, что он сделать то мог.. А топы были в ауте, Феррари вообще резину жрала непомерными темпами. Вполне возможно что так и было, он вообще два года в Бенеттоне гоняясь провёл обе свои сильнейшие гонки на Хокенхайме, шла видать у него эта трасса. А вот тут наши взгляды абсолютно совпадают, я тоже иногда выискиваю для себя что-то интересное, даже если например вперди всё решено, возможно борьба идёт где то ближе к середине, а может даже к концу пелетона. Знаю, что многие дальше топов даже и не заглядывают. Кстати, а ты гонки Хуана в Америке видел, чего он там делал, я слышал он в очень хорошей команде ездил?

Ты написал, что не считаешь Вильямс 1994-1996 самовозкой, а я повоторюсь, что считаю Вильямс-1996 года именно ею. На счёт 1994-1995 как я уже сказал возможны разночтения. Мне собственно это и было непонятно, ты сгруппировал года, хотя они один на другого не похожи. Ты говоришь, что самовозка и её критерии сложны и сам термин не очень. Согласен, я сам его не люблю, начал использовать и узнал его на этом форуме. Для меня это машина, на которой любой пилот сможет выигрывать гонки и любой пилот займёт в чемпионате одно из первых мест. То есть, к примеру, если скажем у Шумахера есть самовозка, то он на ней выиграет 10 гонок, а Баррикелло 3, но при этом по итогам сезона они оба займут два первых места, то есть даже середняк на такой машине всё равно будет очень высоко в классификации. Вот поэтому я и считаю Вильямс таковым в 1996 году, или тот же Вильямс в 1992 или Феррари в 2002. Согласен, отчасти это так. Шумахер сменил команду, тоже самое у Алези и Бергера. Но всё равно такое громадное преимущество показывает именно лучшую машину чемпионата. Фактически Вильямс проиграл три гонки по стечению обстоятельств, только в Спа можно говорить, что Шумахер обогнал Вильнёва и то там был удачный для немца пейс-кар. Во всех остальных гонках оба, я подчёркиваю оба пилота очень часто занимали два первых места, причём со значительным отрывом. Количество поулов и быстрейших кругов тоже говорит об отличных качествах той машины. Не замечал сходство Бенеттона и Вильямса, думаю Ньюи и сам прекрасно справился, без подсматривания. Так в этом то всё и дело, что повлияли, если бы не Росс Браун и блестящее исполнение его тактики Шумахером, Михаэль выиграл бы куда меньше гонок в том сезоне, но это как раз и подтверждает, что у Вильямса была лучшая машина и только многочисленные ошибки команды и гонщиков не позволили бороться за победу в обоих зачётах. У Шумахера в 1995 четыре поула, а у Вильямса гораздо больше, то есть пилоты Вильямса не смогли реализовать имевшегося у них технического преимущества в победы. Я думаю у Хилла с настройкой машины всё было в порядке, он там не первый год работал и знал что делать, плюс вон Devero нам уже столько раз говорил какой Дэймон отличный тестер, думаю с этим вопросом даже работая на двух пилотов было всё в порядке. Ну что я могу сделать если я действительно так считаю, такое моё мнение основанное на увиденном так сказать. Согласен, но только частично, иногда преимущество одной машины над остальными так велико, что даже посредственный гонщик может выигрывать гонки, ему нужно просто доехать. Статистику я тебе предложил глянуть на твою просьбу привести пример самовозности Вильямса, повторюсь, в 1996 она настолько разгромна для других команд, что мне думалось, что тут всё очевидно, но я ошибся, у тебя другое мнение. Я рад, что ты так подходишь к выбору любимых авто и мото гонщиков, это очень хорошо. Про Дуэна я много слышал, его часто вспоминают во время трансляций Moto Gp, правда все его рекорды я так понял побил Росси. И я извинюсь, был слишком резок в высказываниях. Ну менять пристрастия по ходу сезона это вообще странно, я с таким не сталкивался, а на счёт тех кто за самых быстрых и удачливых, да, такие существуют, в 2004 даже мода была носить кепки Шумахера, целая толпа в них ходила, это было модно, при этом они мало что про него знали. Извини, но это немного мазохизмом попахивает. Нет, я конечно не против тех кто болеет за тех кому не везёт и за тех кто всё время борется с обстоятельствами, я сам за Алези болею, но болеть за того у кого недостаёт таланта это как то странно, ведь побеждать как раз должны те, кто заслуживает, а если у гонщика не хватает таланта, то как мне кажется он и не должен выиграть.

Ты как всегда в своём стиле.

А что в 2000 у него разве его не было? Я думал он в 2001 загрустил. А так многие начали болеть и многие не любят Шумахера так как он выиграл Имолу и чемпионат в 1994, но он же не виноват, что так случилось с Айртоном.

Согласен, у меня тоже о нём такое же мнение, сильным я его не считаю, но это на фоне того же Проста или Шумахера. А так он очень даже хороший гонщик.

Интересная кстати вещь, 1997 и 1998 запомнился каждый одной гонкой, а вот интересно, что было бы, если бы не было Венгрии и Спа соответственно? Про Мику ты видимо опечатался.

Вот твои слова: Если на счёт 1994-1995 можно поспорить, то вот о 1996 даже и говорить нечего, Вильямс если я не ошибаюсь выиграл 12 гонок из 16, КК они взяли ещё в Венгрии(12 этап), а титул разыгрывался долго только из-за того, что боролись пилоты одной команды, на значительно превосходящей всех остальных машине. Загляни в статистику по тем годам и увидишь, статистику Хилла тут уже выше писали, я тоже уже писал. А на счёт мотора, мысль я твою понял, не понял зачем ты это написал? Я нигде и не говорил, что мотор даёт гарантию победы. Я вполне адекватно отношусь к написаному, правда в твоём случае меня удивило, что ты считаешь Вильямс не сильнейшей машиной, особенно в 1996, мне казалось это очевидным. Как я уже сказал каждый год уникален, но в 1996 преимущество Вильямса было очевидным, по крайней мере мне так казалось, но видишь ты другого мнения. Кстати, а почему тебя так заботит откуда я пишу? И уж тем более непонятна твоя ирония на счёт наличия компов, как я по-твоему могу писать на форуме если компа у меня нет?

Бергер в 1996 и 1997 занимался ерундой, в той время как Алези боролся за подиумы и периодически обгонял один из Вильямсов, Герхард в начале сезона вообще бодался с Тиррелом Мики Сало. Я читал, что капризничал он страшно, да и вообще откровенно доезжал. Всплески в Хокенхайме я не беру, он там всегда хорошо ездил. В начале сезона многие думали, что будут бороться Бенеттоны и Вильямсы, а вышло совсем по-другому. Не знаю что ты увидел в Австралии, мне больше поул и победа старика Мэнселла запомнилась, ну и столкновение Миши и Дэймона. А Херберт конечно не Йос, ездил хорошо, но и Култхард в Вильямсе заметно прибавил. Я считаю, что Хилл просто слил чемпионат, не знаю, толи нервничал, то ли ещё что, но ошибок было море, теже столкновения с Шумахером.

Ну так об этом и речь, машина просто отличная, пилоты нормальные, а на счёт возможного не чемпионства, я бы не сравнивал, в 1996 вопрос был: "кто из пилотов Вильямса станет чемпионом?" Я считаю, что она лучше по результатам гонок сезона и потому, что даже такой средний гонщик как Хилл смог бороться на ней за чемпионство. Были проблемы, но и у Бенеттона они были. А в 1995 КК не взяли только потому, что Хилл и Култхард навылетались в волю. Думаю ты прекрасно знаешь все их ошибки в том сезоне, их было ну очень много. Поэтому тут как раз статистика в КК не показатель, так как дело было в человеческом факторе, то есть в пилотах, ну и команда на питах отличилась, но это не значит, что машина была плохая.

А я с кем то из темы про Вильямс уже это обсуждал, помоему с Baguslav(ом). А может и стобой, в теме про Култхарда и если честно он меня не очень убедил, я считаю, что Вильямс был лучшей машиной середины 90х, хотя проблемы в 1994 действительно были, но худшая конструкция, это уж слишком, они на этой конструкции КК взяли, причём без Сенны. Тут ты меня вряд ли убедишь, скажи лучше про 1996 год, как у них там былo?

Ну не может болельщик Вильямса признать, что Шумахер объехал чудо машинку от Сэра Фрэнка, причём его и дисквалифицировали, что бы помочь Вильямсу, а он всё равно выиграл, а теперь придумываем, про ХУДШУЮ КОНСТРУКЦИЮ. Клиника. Вон у CRIttER уже и Вильямс 1996 года был слабой машиной, это вот уже реально клинический случай, но я привык. Пару лет назад один товарищ в теме про Сенну и Проста написал, что оказывается Макларюн 1988 был ведром и только два великих гонщика его вытянули, так что я уже не удивляюсь. Если в 1994 Вильямс был отcтоем, то как Хилл, весьма посредственный гонщик, мог бороться на нём за чемпионство?

Лучшей командой была команда Вильямс, они даже кубок без Сенны взяли, что на слабой машине было бы невозможно. В 1995 тоже самое, лучшей машиной обладал Вильямс, но вот лучше использовать имеющиеся возможности смогли в Бенеттоне. Плюс я уже писал выше, что Хилл, да и Култхард ошибались так часто, что запороли всё что только можно для Вильямс. Ну стоял Рено на Лижье, что ты этим хотел сказать? Молодец что записываешь, но как же ты их смотришь, если у тебя проскальзывают утверждения, что Вильямс в 1994-1995 да ещё и в 1996 в лучшем для Вильямс с командной точки зрения сезоне у них не было лучшей машины.