Nelo Angelo

Чёт слабенько, брат, повторяешься. Ну и в сравнениях Себа и Макса ты очень удобно забываешь, что регламент уже несколько раз менялся, а Макс всё так же прекрасно едет. Ты вон лучше Буйных усмири, которые Шарля топ-пилотом не считают, я например -- считаю, без проблем.

Есть два но: первое -- всех денег мира не хватит, чтобы заставить Макса уйти отпуск, он фанатик гонок и будет гоняться до тех пор, пока позволяет форма, молодость и ресурс. Второе -- Льюис и Фернандо никогда не пойдут в одну команду, даже на самовоз)

Но почему-то мог конкурировать с Максом в первой половине 22го, когда SF-75 ехала, а вот Чеко и Карлос не могли, например. Кто тогда вообще топ-пилот

Да, что-то у Макса пока маловато поулов, нужно навёрстывать. Следующий ориентир -- Себастьян, 57. А там останутся только Айртон 65 и Михаэль 68. А вот до Льюиса будет совсем тяжело добраться, конечно, там аж 104, и при этом Хэм ещё выступает и наверняка что-то возьмёт. Надеюсь, Эдриан не подведёт, и до конца 28го у Макса всегда будет быстрая машина

Прости, Валер, здесь не тема Шуми и Феррари, поэтому не готов обсуждать да и лень, можешь считать как угодно.

Ну, я могу понять СанниБоя отчасти, я подобное с Шуми проходил, когда пропадало всякая мотивация и желание смотреть большой цирк: когда его дисквалифицировали из чемпионата, мне тогда это казалось верхом несправедливости, но я прям тогда совсем малым был, многого не понимал, потом когда его Ди Монтедземоло фактически вынудил уйти из команды, мол Феррари может обойтись без него, Тодта, Брауна с Бирном и дальше брать титулы, ну а когда после страданий в Мерседесе он завершил карьеру, я практически забросил смотреть формулу, даже после первого ухода больше смотрел по инерции и привычке. Но потом я как-то включил ГП Бразилии 2016 и увидел как ехал по дождю голландский паренёк по фамилии Ферстаппен и прямо флэшбеки Каталуньи'96 настигли, когда Шуми летел по дождю и вез всем три секунды с круга не на самой быстрой машине на решетке, и сначала подумал что это Йос возобновил карьеру и до сих пор ездит) Но это оказался его 18 летний сын. Это был второй гонщик, который по настоящему зацепил и желание смотреть эфадину снова вернулось. Да, Кристиана потерять не хотелось, не представляю РБР без человека, который был в ней с самого начала и её строил, и даже не знаю, кто сможет его заменить. С другой стороны, если Хорнер таки соблазнился бы предложением Феррари, а доктор Марко говорил, что он был очень близок к этому, то всё равно пришлось бы кого-то искать.

Бамшаков: Ферстаппен выиграл примерно 0,150 секунды благодаря слип-стриму в начале круга. Хотя Феррари чуть лучше выглядит на разгонах, Макс выигрывает на прямых. К слову, в пятницу Феррари теряя на разгонах к концу прямой догоняли Ред Булл по максималке, что показывает насколько действующие чемпионы шифровались плюс искали настройки. Леклер отметил, что в третьем сегменте ему пришлось ехать первую попытку на изношенном комплекте софта, так как из-за проблем в первом сегменте они использовали лишний софт. Это сбило его ритм. Макс же сказал что ветер мешал в финальном сегменте, что замедлило трассу. Шарль в обоих сегментах много терял в первом повороте и отыгрывал на третьем секторе. При том, что Ред Булл лучше проходит повороты третьего сектора, чем год назад, Феррари там просто летит, "присасываясь" к трассе. Но вот в медленных пока что потеря. Леклер тормозит позже Макса, но разгон у них в одно время, порой у Феррари он чуть лучше (график коробки передач). Такое впечатление, что Ред Булл больше настроен именно под медленные повороты и прямые. Мерседес выглядит лучше Ред Булла в 4-м, 11-м и 13-м поворотах. Рассел и Леклер тормозят позже Ферстаппена, но при этом Рассел явно борется с недостаточной поворачиваемостью и не может также хорошо развернуть машину. Порой она перерастает в избыточную. На выходе из 7-го большая потеря. Алонсо в первую очередь теряет на прямых. Плюс в последнем повороте машину занесло на чём он мог потерять как минимум десятую. У Норриса максималка тоже ниже, хотя они с Хэмильтоном чуть ли не единственные, кто быстрее Макса в первом повороте. МакЛарен вообще хорош во всех типах виражей. А вот Льюис недоволен направлением по настройкам, которое они выбрали после тренировки.

Так, брат, что за пессимистичный настрой, топим за Макса до конца, несмотря на все превратности судьбы, пока он не станет восьмикратным!

Таки же да!

Ну что, первый пошёл!

Ну за Макса это я помню, он и у тебя прям на аватарке стоит, а вот за Сэба я чёт подзабыл, мне казалось, что ты больше Марку симпатизировала. Но вообще логично, что ты поддерживала лидера команды. В общем, хорошо что ты вернулась, нас, максофилов теперь больше, а то мы не успеваем отбиваться от хэйтерочков) Не пропадай больше надолго

А ты за кого болела после Култхарда, я запамятовал.

Не сдерживай себя, мать. Толкай хейтспич, жги глаголом, форум вообще-то для рефлексии и моральной разгрузки и существует, всё лучше чем читать казуистику Стича с Никсером и тухленькие набросики со низкой смысловой нагрузкой от Мэйджик Форса с Блэк Дартом

Доктор Марко подтвердил, что у них сегодня был более задушенный мотор. Тото Вольфф в свою очередь отметил, что у них было чуть больше мощности, чем у других

Если у Хэма будет больше шансов взять титул, Жоре отдадут приказ, как в Японии, и никто не будет его спрашивать.

Башмаков: Первые впечатления: Ред Булл ехал на задушенном моторе (выдаёт график газ в пол 65% почти, сильно больше, чем у других). Плюс будто нарочно слитый третий сектор. В гоночном режиме - как я и анализировал по ходу стрима они быстрейшие. С проuнозом по десятым не угадал. 0,3 от Мерса. Но тут ещё и МакЛарен вклинился. В целом Ред Булл впереди на 0,3 сек, остальные рядом. Мереседес напротив включил картографию повыше. Альпин единственные медленнее прошлогодней машины.

Да, Башмаков грит, Макс быстрее всех

Чёт RB20 вообще пока не едет в квалификационном режиме, в гоночном пока сложно сказать.

Хэм и Алонсо набрали одинаковое количество очков и побед у них было по 4, Льюис обошёл его по вторичным показателям. Ну и ставка на Льюиса была вполне оправданной, он сразу поехал быстро, не хуже Алосно, даже с учётом 10 тысяч км тестов, лучшего вката в резину Бриджстоун, и протекции Рона. Но он его воспитанник, странно если бы он его задвигал, особенно с учётом его скорости. А не уйди Рон, и не будь шпионского скандала, вернее его последствий для Макларен, Хэм мог взять для Уокинга куда больше одного титула.

Макс жаловался на проблемы с тормозами и работу КПП при понижении, надеюсь, решат.

Ну да, всё правильно -- предыдущий ГП был в прошлом году.