Василиса Сковородкина

Видео с Сильверстоуна 2016, как Росберг Макса обгонял)

У такого и дно пробить не жалко ))

Гоночный маньяк))

Утащила коммент из Телеги: "Тем временем Ньюи сравнялся с Леклером по лучшему результату в Монако. При этом Эдриан никогда не стартовал там с поула, в отличии от Шарля"

Не расстраивайся, Сара. Вполне вероятно, что Ньюи итак провел в команде времени больше, чем хотел. Похоже, его итак руководство РБР удерживало, чем могло и как могло. Но Эдриан в своем техническом роде - творческая личность, и периодически ему нужно что-то менять, чтобы творить шедевры дальше. Лучше разойтись и остаться друзьями по-хорошему, и дальше всем жить своей жизнью, чем упираться в изжившие себя взаимоотношения. У кого как сложится порознь - время покажет. Слюбится ли Ньюи с Феррари, не просядет ли РБР с Ваше и Фордом, но им предстоит пройти своей дорогой, и твои расстройства никак не смогут на это повлиять. Команда сильная, так просто не сдастся, и ты будь сильной и надейся на лучшее!

Здесь на видео сравнили темп Макса до наезда на столбик и после:

Трехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен считает, что Формула 1 зря установила минимальную возрастную планку для молодых гонщиков. По мнению нидерландца, подобные ограничения не имеют особого смысла. «Да, я знаю, что это правило ввели из-за меня [ограничения появились после дебюта Макса в 17 лет – прим. #.#.#], но мне кажется, оно лишено смысла. Это только мешает молодым талантливым гонщикам, как Андреа Кими Антонелли. Зачем запрещать 17-летним парням участвовать в Формуле 1, если они действительно быстры? Почему нужно набирать эти 40 очков в суперлицензию? Мне не нравится такая система. Конечно, FIA отвечает за безопасность. Но лично я отказался бы от этих правил», – цитирует Ферстаппена издание RacingNews365. Это правило было первым, но далеко не последним, которое поменяли из-за Макса

Зато проценты хорошие)

Гоночная команда Verstappen.com Racing, принадлежащая трёхкратному чемпиону Формулы 1 Максу Ферстаппену, завоевала свой первый подиум в чемпионате GT World Challenge Europe Sprint Cup. Тьерри Вермюлен и Альто Джакомо на спорткаре Ferrari 296 GT3 при поддержке Emil Frey Racing заняли второе место во второй гонке на британской трассе.

Технический директор «Ред Булл» Пьер Ваше продлил контракт с австрийской командой до сезона-2028, сообщает издание Formula1a.uno.

Не исключено и это)

Если бы СК не затормозил бы Макса, скорее всего Ландо бы после пита выехал позади Макса, а после рестарта на этой трассе проще сохранить позицию, нежели обогнать впереди едущего.

С одной стороны, все так. А с другой, Макс вообще мог быть снесен напарником в первом повороте, вместе с красно-голубыми, да и преимущества по темпу не было. Второе место, конечно, хуже, чем первое, но тоже хороший результат. + 18 очков в зачет в чемпионате)

Поделился с другом)

Размочил таки! Поздравляю))

+ Голос разума!

Воистину воскрес Христос!

Спасибо Максу за подарок к Пасхе!

«Ред Булл» рискует потерять еще одного статусного специалиста. После ухода из «Ред Булл» конструктора Эдриана Ньюи аналогичное решение может принять спортивный директор Джонатан Уитли по окончании этого сезона, сообщает The Times. По информации издания, Уитли давно стремится стать руководителем одной из команд и обращается к конкурентам. Когда место Кристиана Хорнера находилось под угрозой, Джонатана считали основным претендентом на кресло главы гоночного коллектива «Ред Булл». В то же время не исключен вариант, при котором сотрудник останется в команде: параллельно он ведет переговоры с «Ред Булл» о продлении контракта. Другие ключевые специалисты – технический директор Пьер Ваше, глава отдела аэродинамики Энрико Бальбо и глава отдела производительности Бен Уотерхаус – подписали новые соглашения в последние месяцы.

Руководитель команды «РБ» Лоран Мекис рассказал, что команда адаптирует свою машину, чтобы она как можно лучше подходила Даниэлю Риккардо. «В Китае Дэн провёл очень сильный уикенд. Мы много раз говорили, что он прогрессирует, что скоро все сами увидят это. Мы очень усердно работали, чтобы дать Риккардо машину, которую ему удобно пилотировать. С одной стороны, он сам адаптируется к машине, с другой – мы адаптируем её под запросы Дэна. Некоторые вещи можно сделать в очень короткие сроки, и мы уже сделали немало. Мы продолжим улучшать машину, чтобы он мог бороться в этом сезоне. Он на правильном пути», — приводит слова Мекиса издание Speed Cafe.

Сколько разговоров между гонками про переход Макса в Мерс, и что в РБР ему ловить больше нечего, но как только начинаются реальные события на трассе, сразу становится ясно, что только неадекватный гонщик может променять такую тачку на ту, которая из второго сегмента квалы по праздникам выходит.

На данный момент. Но все течет ,все изменяется, ничто не вечно под луной. Пусть смена гимна будет моими необоснованными опасениями)

Едины, как брови Йоса, когда хмурятся!