Василиса Сковородкина

С одной стороны, все так. А с другой, Макс вообще мог быть снесен напарником в первом повороте, вместе с красно-голубыми, да и преимущества по темпу не было. Второе место, конечно, хуже, чем первое, но тоже хороший результат. + 18 очков в зачет в чемпионате)

Поделился с другом)

Размочил таки! Поздравляю))

+ Голос разума!

Воистину воскрес Христос!

Спасибо Максу за подарок к Пасхе!

«Ред Булл» рискует потерять еще одного статусного специалиста. После ухода из «Ред Булл» конструктора Эдриана Ньюи аналогичное решение может принять спортивный директор Джонатан Уитли по окончании этого сезона, сообщает The Times. По информации издания, Уитли давно стремится стать руководителем одной из команд и обращается к конкурентам. Когда место Кристиана Хорнера находилось под угрозой, Джонатана считали основным претендентом на кресло главы гоночного коллектива «Ред Булл». В то же время не исключен вариант, при котором сотрудник останется в команде: параллельно он ведет переговоры с «Ред Булл» о продлении контракта. Другие ключевые специалисты – технический директор Пьер Ваше, глава отдела аэродинамики Энрико Бальбо и глава отдела производительности Бен Уотерхаус – подписали новые соглашения в последние месяцы.

Руководитель команды «РБ» Лоран Мекис рассказал, что команда адаптирует свою машину, чтобы она как можно лучше подходила Даниэлю Риккардо. «В Китае Дэн провёл очень сильный уикенд. Мы много раз говорили, что он прогрессирует, что скоро все сами увидят это. Мы очень усердно работали, чтобы дать Риккардо машину, которую ему удобно пилотировать. С одной стороны, он сам адаптируется к машине, с другой – мы адаптируем её под запросы Дэна. Некоторые вещи можно сделать в очень короткие сроки, и мы уже сделали немало. Мы продолжим улучшать машину, чтобы он мог бороться в этом сезоне. Он на правильном пути», — приводит слова Мекиса издание Speed Cafe.

Сколько разговоров между гонками про переход Макса в Мерс, и что в РБР ему ловить больше нечего, но как только начинаются реальные события на трассе, сразу становится ясно, что только неадекватный гонщик может променять такую тачку на ту, которая из второго сегмента квалы по праздникам выходит.

На данный момент. Но все течет ,все изменяется, ничто не вечно под луной. Пусть смена гимна будет моими необоснованными опасениями)

Едины, как брови Йоса, когда хмурятся!

Читала, вполне разумно, деньги-деньгами, но результат важнее! За деньги можно ближе к пенсии поездить)

Согласна, Сара, обстоятельства очень некрасивые. А еще я морально готовлюсь к тому, что при награждении победителя мы будем слышать не австрийский гимн команды.

Вообще-то он 5 лет просидел в команде, ожидая "самовоза"

Вот и чудненько! Нечего с пути красных к победам раньше времени убираться!

Одно дело, если бы Ньюи просто уходил на покой, а так он будет усилением для конкурентов, которые итак одной машине Быков уже все пятки оттоптали.

Как бы ни хотелось знать все наперед, но нужно запастись терпением. Во всем есть свои плюсы и минусы.

Льюис вот уходит, не поверив в перспективы. Мотористы от Тото в РБПТ ушли.

Хочу, чтобы остался на 2025 и взял свой 5-й титул, а дальше - все, что угодно Максу) В моих хотелках - Макс+Хонда+Ньюи+Астон, но Ньюи уже одной ногой в Феррари, а Мерс активно выцыганивает Макса к себе. Так что едва ли им суждено сбыться.

Для Макса, надеюсь, в приоритете спортивные результаты. Не так давно он заявлял, что не хочет езды в середине пелотона. А Мерс пока не может ему предоставить машину, способную на победы в гонках.

Тогда слово "лопата" хотя бы добавили)

А что глупого по-Вашему он сделал?

Дедушка Берни тоже хочет, чтоб Макс не дергался из Быков)

Произошло то, что из команды уходят или собираются уходить лучшие ее составляющие, предварительно услышав от босса, что и без них справятся.