Василиса Сковородкина

Нидерландский комментатор и эксперт Нельсон Валкенбург сообщил, что многие в окружении Макса Ферстаппена хотят его ухода из «Ред Булл». «Конечно, «Мерседес» всё ближе и ближе к подписанию Ферстаппена. Мы слышали разговоры о том, что нам, возможно, придётся готовиться к какой-то пресс-конференции в Спа. Но это настолько неподтверждённый слух, что я просто подожду и посмотрю, что будет дальше. Многие люди этого хотят, потому что перемены — это хорошо. Многие в окружении Ферстаппена тоже хотят этих перемен. Тот факт, что он не покинул команду раньше, объясняется его большой уверенностью в «Ред Булл» Я точно знаю, что вокруг них было много людей, и, думаю, Йос был среди них, которые хотели этого перехода ещё раньше. Его подталкивали к этому разговору два года назад или год назад. Однако он отмахнулся. Уверен, он остался в «Ред Булл», потому что для него это семья», — сказал Валкенбург в эфире подкаста The Race.

Может Макса на мотор Мерса обменяют?) Помогут друг другу, как австриец австрийцу)

Хонда не вернется к Ред Булл

...на самом деле Макс уговаривает Тото перейти руководителем в РБР, уже и место для него расчистили...

Надеюсь, что "не пойдут" так же, как на Нордшляйфе - лишь с третьего круга удалось побить рекорд)

Бывший руководитель команды Формулы-1 «Хаас», а ныне эксперт Гюнтер Штайнер, рассуждая по поводу болида «Ред Булл» и слухов, что его разрабатывают специально под Макса Ферстаппена, вспомнил слова Александера Албона. «Я думаю, многие люди в «Ред Булл» приходят к выводу, что машина была разработана для Макса и всё такое. Мы также всегда должны уважать Алекса, которого я очень высоко ценю как гонщика… он не смог проявить себя в «Ред Булл», и нам нужно быть честными с этим. Он очень хороший пилот, и на самом деле, он бы один из тех, кого я взял бы в свою команду. Я думаю, что машина «Ред Булл» не была создана для Макса. Машина «Ред Булл» такая, какая она есть, и единственный, кто может с ней справиться — это Макс. Я думаю, Макс предпочёл бы болид «Макларена» автомобилю «Ред Булл». Я думаю, что все эти слова о разработке болида под Макса отчасти просто попытка найти оправдание тому, почему Макс так успешен. Макс так успешен, потому что он чертовски хорош»

Сайнса или Албона, возможно, но Переса после отступных наверняка там не будет.

Менеджеры, возможно, посчитали, что в сложившейся ситуации, коль не способны построить технику для борьбы за победу, им выгодней отказаться от дорогого Макса и взять пилота с гораздо меньшими фин.затратами на его з/п, при условии, что в оставшихся гонках Макс не будет сливать результаты ради расторжения контракта и вредить положению в КК.

А к чему все эти условности в контракте, если Мерс готов его выкупить?

Бенсон предположил, что роль клана Ферстаппена в уходе Хорнера переоценена. Автоспортивный редактор BBC Эндрю Бенсон проанализировал влияние, которое оказал Йос Ферстаппен на увольнение Кристиана Хорнера с поста руководителя «Ред Булл». «Решение было принято Оливером Минцлаффом, исполнительным директором «Ред Булл» по корпоративным проектам и инвестициям, при поддержке главного тайского акционера Чалерма Ювидьи. Марк Матешиц, сын покойного совладельца Дитриха Матешица, который унаследовал 49 процентов акций от отца, также имел право голоса. Именно Ювидья спас Хорнера в феврале прошлого года на фоне обвинений в домогательствах и контролирующем поведении. Ювидья и Минцлафф по меньшей мере полтора года знали, что Йос Ферстаппен недолюбливает Хорнера и считает, что тот продолжит вредить команде, если останется во главе. Хорнера уволили не поэтому. Его уволили, потому что он потерял поддержку Ювидьи, а Минцлафф и Матешиц уже давно относились к нему прохладно. Результаты команды упали, и ничто не говорило о том, что Хорнер понимает, как исправить ситуацию. Ушел ряд ведущих сотрудников. А обвинения в домогательствах оставались слоном в комнате – непонятно, как в итоге они должны были разрешиться. Если подводить итог, похоже, Минцлафф решил, что его терпение закончилось, а Ювидья больше не собирался защищать Хорнера», – написал журналист.

И фото к статье в черных очках! Наверное, Йос фингал засветил

Титул по количеству поулов в сезоне

Макс достаточно времени провел с командой, ожидая возможности борьбы за титул. Сэб столько не ждал.

Страсти на душе немного улеглись, и теперь могу сказать, что буду рада, если Макс останется в РБР. Это будет означать, что он видит возможность вырулить из кризиса команде.

"отличная" реклама своего логотипа - разместить его на развалинах команды после увольнения бессменного руководителя... Чего там итальянцы курят?

Спасибо, не знала)

Здесь был фейк

Интересный разбор квалификационного круга Макса на Сильверстоуне и сравнение с кругом Оскара:https://www.youtube.com/watch?v=sNZBgt3bpYc

Оранжевый Мерседес на Сильверстоуне был весьма красноречив

В данный момент Макс сам определяется с переходом в Мерс. Или не переходом. А мы в это время пишем бред...)

Хорнер сковырнут, а яхты и самолеты Макса и Тото продолжают слетаться в одно место... Зачем? Кофе попить?

Кстати, название яхты тоже говорящее)

Придётся одержать 10 побед - делов то)

Вчера на яхтах, сегодня на самолётах, чтоб Ральф не подглядывал?