Василиса Сковородкина

Будем смотреть с надеждой в будущий Остин

Это политик-то? Искренне?) Но здравия, конечно, желаю.

После ухода ряда высокопоставленных сотрудников в Red Bull решили изменить структуру руководства своей команды в Формуле 1. По данным Autosport, хотя официального объявления не было, сотрудники австрийского коллектива были проинформированы об изменениях во время заводского брифинга в среду утром накануне Гран При Сингапура. Ключевым изменением стало назначение Джанпьеро Ламбиазе, давнего гоночного инженера Ферстаппена, на новую должность руководителя гоночного отдела. Хотя он продолжит работать с Максом, сохраняя эту должность с 2016 года, теперь он также будет отвечать за всю гоночную деятельность Red Bull и контролировать персонал, находящийся в его подчинении. Бывший старший инженер по стратегии Стивен Ноулз займёт недавно созданную должность руководителя спортивных правил. Он будет отвечать за обеспечение соответствия команды всем правилам Формулы 1 1, а также будет связующим звеном с руководящим органом автоспорта, Международной автофедерацией FIA. Старший инженер по сборке болида Ричард Вулверсон займёт новую должность руководителя гоночных операций, а руководитель грузовых перевозок Red Bull Джеррард О'Рейли возьмет на себя полный контроль над логистикой команды, что поможет повысить эффективность, имеющую решающее значение для успеха в эпоху ограничения затрат.

«Мы извлекли уроки из ошибок в Баку на прошлой неделе и попытаемся исправиться в Сингапуре. «Марина Бэй» — классная трасса, но мы ожидаем, что на этот раз будет немного сложнее. Гонка здесь обычно конкурентная, а условия — очень жаркие и влажные. Мы знаем, где можем улучшиться, и, очевидно, нужно убедиться в том, что мы оптимизируем настройки. Важно будет лучше контролировать машину на низкой скорости и избегать подпрыгиваний. Надеемся, это здорово нам поможет. Мы продолжаем бороться за чемпионство», — приводит слова Ферстаппена пресс-служба «Ред Булл».

+ еще у меня есть сомнения по поводу Астона, связанные с Ньюи. Он много времени работал с Максом, ушел из команды с желанием "поработать с Хэмом и Алонсо". Будет ли ему интересно, если Макс опять будет рулить его произведения?

Скорее он пытается их не отнимать слишком много за раз) Ещё одна гонка для Макса на ишаке, а не на быке(

Спасибо за фотки весёлого Макса! А то в последних гонках как-то все уныло для него выглядело, хочется верить, что отсутствие подиумов и побед осталось в прошлом)

Ещё Маки, возможно, не расчехлились

Ньюи - это хорошо. Ещё бы Хонда не наджипитуенжила). Была бы рада за Максимилиана

Интересно, что теперь Тото думает о клиентах-Маках, которые его команду успешно объезжают?

Вот в конце года и посмотрим относится он или нет )

Те, кто помогали, уже не в команде, только Марко усилиями Макса ещё в ней

Хотел отпилить гниющую голову, пока вся рыба не стухла

Как Гарри Поттер - наденет распределительную шляпу, пусть определит на факультет в команду РБР/Астон/Мерс, нашептывая про себя:"Только не в Ауди! Только не в Ауди!"

Плюс питстоп Максу запороли.

Ухудшения машины сперва на Пересе опробовали?

Стролл поехал за красными, если не ошибаюсь, когда БК был у Макса. Думаю, что он потом не стал отбирать БК у Норриса, как клиент Мерса.

Шарля от всей души поздравляю! Просто сказочная победа!

Какая же здоровская была гонка, жаль что для Макса она выдалась середнячковой: темпа нет, резина уходит, двигло нежное, у механиков на питах руки трясутся, попытка БК успехом не увенчалась. Эхх! Спасибо, друг Норрис поддерживает надежду на титул и много очков за раз не отбирает)

Покатились по наклонной.

Так уже нового Ферстаппена посадил, а Марко, небось, Тото методички по выращиванию подсуетил) Ну, если возьмет... Не выбрасывать же его

на 2024-2025 гг. флирт официально окончен)

Ничего, кубки здесь все равно стремные

Вольф говорил, что будет ждать до октября