DHL010

Потому что №93 дисквалифицировали за неправильное использование гибрида?

Фееричные пыжики

Еще могу понять требование комиссаров к починке светотехники, но клеить новый номер...

Новичков непонятно как балансировать, новые трассы непонятно как балансировать, а так у них много данных и балансировать они умеют. Если не дальше таблицы умножения на 10. А производителям просто необходимо присутствовать в трансляции, не слишком проваливаясь.

ВоР работает при прочих равных, т.е. при неизменных условиях - одинаковых трассах, составе участников и т.п. Что случается в фиашных снах.

Бертолетовый засолил изрядно

Инвикты жжут На кадровые решения Тото

Надежа не обнадеживает

Бирман отстреливает отработанные ступени

Гаттинг толпой запинали, в т.ч. запрещенными приемами

Корветт больше не Шевроле?

Плотненько

Арочный изгиб - неизбежно. Даже в Ф1 есть Колеоптер

Я про плоскости. Когда открыты - не видно этого закрылка

А что у Колапинто со стартовой позицией? Стоп-н-го 10 секунд - он чужой слот занял?

Неплохо открытая дрс смотрится

Обратная сторона широкой клиентской программы - для балансировки к Ле-Ману новинки должны появиться в Имоле, а та совпадает с Лонг-Бич, а новинки должны дебютировать на всех машинах сразу.

Финишируют почти одновременно. В 11.00 на 10 часов в Катаре и в 18.00 на 2 часа в Бахрейне.

На твоей машине чемпионом станет даже Стролл.

Имя человека иногда выбирают исходя из его предполагаемой судьбы. Особенно многочленное. В данном случае, пилоту не нужно придумывать прозвище, оно у него от рождения, причем удачное. А то, бывает, от противного идут, Андреа Рубенс Антонелли, или Андреа Барикелло Антонелли.

У Феррари открыт не только верхняя, но и частично боковая поверхность арок У Тойота ГТ1 была открыта только боковая Просто вопрос эстетики. Эти вырезы над арками мне кажутся чужеродными и неуместными, а потому Феррари 499 - одна из самых красивых. Дело вкуса.

Никто не выбирает нестандартные вырезы в арках, как Феррари. И уж тем более как Toyota GT1

Он уже занят на RB 17, якобы дебютирующим в этом году. Гоночного измерения он пока не имеет, но, может, оно и появится. Создадут под него отдельную гоночную структуру, заодно и Ферстаппену будет куда податься.

Это, видимо, сами команды, без учета входного билета - 200млн сейчас и 600 с 2026.

АФ Корсе команда вроде здравая, даже ЛеМан взяла. Почему бы и нет. Надо 499 допиливать. А еще можно периодически заглядывать в отдел Ф1, давать ни к чему не обязывающие советы.