Camandante

Чемпионат выиграла Феррари взяв оба Кубка. Команда с самым большим бюджетом. И в чём вопрос?

Зато весело обсуждать. Временами можно даже с попкорном

Рено в 2020 вообще двигатель не трогала. Весь прогресс в шасси как и у Вас кстати. А на 2021 выкатывают новый движок, с размытыми формулировками что прогресс значительный. Пишут до 50лс. Так что будем бороться в новом сезоне опять) Надеюсь пошипаем хондабычков

Любопытно. Мы когда проходили в университете гидродинамику то я твёрдо запомнил, что вода куда более склонна к ламинарным режимам. В то время как воздух куда более турбулентен. Интересно как можно сопоставить данные взятые из испытательного бассейна и будущим поведением в аэротрубе Если правда, Альпин будет бороться за тройку. Изменение регламента в части подрезки днища также по Альпин ударят менее остальных, если я правильно понимаю их концепцию

Согласен. Самый большой тормоз ребят из Энстоуна это их руководитель. Сирил балабол. Чем-то напоминает Феррари. Угораздило же меня симпатизировать именно этим командам. Карма

Понятно что это неофициальные данные. Собирали инсайды и информацию журналисты, поэтому верить или нет каждый решает сам. Эти цифры были изначально на racefans.net, журналист Дитер Ренкен собирал информацию. Потом эти цифры фигурировали на sports.ru, championat.com. Есть ещё вариант от autosport.com: Mercedes – 450 млн долларов Ferrari – 450 млн долларов Red Bull Racing – 380 млн долларов Renault – 280 млн долларов McLaren – 250 млн долларов Toro Rosso – 160 млн долларов Alfa Romeo – 150 млн долларов Haas – 150 млн долларов Racing Point – 145 млн долларов Williams – 120 млн долларов Есть различия, но непринципиальные. p.s. и это без учёта трат на разработку двигателей. Моторостроительные бюджеты вообще нигде не встречал. Только мифическую цифру ~1 млрд долларов.

80 из 420 за 2019 год. Это много. Титульник Петронас выделяет 70 и за него держатся зубами. Про технические разработки Даймлера и говорить неуместно.

Сдаётся мне даже Боттас сможет титул затащить если уйдёт Льюис) p.s. к тому же можно будет раздуть тему как Хэм превозмогал все последние 4 чемпионства.

Бюджеты команд на 2019 год. За 2020 год не нашел. 1. Феррари 435 2. Мерседес 420 3. РБ 335 4. Макларен 250 5. Рено 210 6. ТР 155 7. РП 155 8. АР 155 9. Хаас 150 10. Уилльямс 150 Думаю +- такие же и сейчас. РП он же АМ нынешний наверное подрос до 200. Итого Рено на фоне лидирующей тройки нищеброды. Даже клиента нет чтобы окупать затраты на разработку движков. Но именно этот факт может сыграть им на руку ввиду грядущего ограничения бюджетов. Плюс у них сменился главный СЕО, который выразил поддержку гоночной программе, дважды приезжал на гонку и Рено дважды в эти уикенды взяло подиумы.

Строго говоря команды-сателлиты становятся таковыми за плюшки от команд-начальников. Иначе в этом не было бы смысла. Таким образом приходится тратить дополнительные средства. Другое дело что на команде сателлите можно опробовать альтернативные варианты развития шасси, аэропакета, подуть в трубе, что в рамках только одной головной команды было бы проблематично. Скорее я бы это назвал более грамотное распределение имеющегося бюджета для достижения максимальной отдачи, но уж точно не экономией. И Рено как раз в ранге команды, которой нечем привлечь сателлитов, если только в 2021 движок не стрельнет. Но они станут только поставщиками, как было например последние годы с Маками

Какое там. У Рено бюджет в два раза меньше чем у Феррари, им не до создания команд-сателлитов. Движки бы свои пристроить кому и то счастье

Встань сэр сквайр. Теперь ты служишь ему

Ещё вчера)

Намекните, кто с Вашей точки зрения лучший пелот в пелотоне. Можно условиться что у Хэмильтона уже есть контракт

В продолжение темы, на портале mobil.de например cayman 2018 стоят +- 45-50 тыс евро, аналогично года А110 +- 60 тыс евро. Вот что думают о данном авто прагматичные европейцы

Тем самым Вы подтверждаете что не всякое Рено - Логан) Этого я и хотел от Вас услышать. Спорить на тему что лучше (Alpine A110 или Porsche Cayman) следует опробовав обе машины лично.

Немного на Рено спорт похоже последних двух лет))

Тоже верно. Я видимо о наболевшем) p.s. не зря же за Фернандо болею

Я понимаю, что Вы девушка, и Вам интересна эта тематика, но тема личной жизни пилотов и их пилотажных качеств совсем не связаны.

У меня сейчас боевой Civic EG (для любительских гонок конечно) и я с тобой не соглашусь. Немало слабых мест. Моя абсолютная мечта. Причём именно сформулированная в этом ралли-рейде: важно проехать его полностью, чтобы прочувствовать тяжесть процесса. А за результат, естественно, бьются профи)

Ну так то машина уровня порше кайман)

Буду внимательно следить за Карлосом в этом году. Очень подкупает его прогресс за последние пару лет. Вперёд красные!

Фернандо на табуретке)) Напоминает рубрику в Топ гире, когда звёзды на корытах катались

Это из-за неё разразился так называемый скандал?

Ну что, осталось 2,5 месяца. Ждём новостей с тестов. Я жду только положительных)