Denisnikuk

А как тут работает?)) Ааа я понял, о покойнике или хорошо или ничего?)) Ну может вы не согласны с тем что команда сделала "очередной отстой", а АМ например просто повезло, может есть что против написать дельное и т.д.) Я пришел услышать другое мнение, а мне тут мягко намекают что тут мнение всегда одно общее, а кто против тому в другую ветку))) Ладно забыли, я понял)

Мне безразлично как вы воспринимаете мою критику, я говорю про попытки меня куда-то отправить болеть в другое место. Не удобно или не приятно читать что я пишу, можно просто не реагировать, я тогда побеседую с кем-то другим)

Та ладно, не надо меня никуда отправлять, критику надо воспринимать адекватно) Тем более что есть её чем аргументировать, я за Мак с 1997 года болею, собственно по этому у меня и подгорает от всего этого, потому что мне не всё равно. Но а за деда буду рад искренне, с нами он тоже порядком намучался, будет здорово если ему наконец-то повезет.

Наша стратегия сегодня это - всегда есть причина нашего провала или не успеха, но мы в ней не виноваты, лучше мы не будем рисковать и подождем, а вот там, в будущем, отмазок у нас не будет...

То что будет в 25 году это может быть будет хорошо, что далеко не факт, но только зачем мы столько времени зря тратим. Кто бы что не сказал, АМ реально доказывает как мы все эти годы были не правы. Да и бюджеты у нас одинаковые, где-то простреливала статья с затратами прошлого года, мы по бюджету 4 команда в прошлом году были.

Просто после прогресса АМ в этом году, все отмазки которые мы слышали с 15 года кажутся смешными, но мы уперто продолжаем их петь! То у нас труба, окей АМ как-то залез в трубу Мерса. То у нас двигатель, окей у АМ тот же двигатель! Оказывается и клиентом можно ехать, о какой Хонде или другим мы говорим? То мы не хотим быть фарм командой Мерса, а вдруг что подсмотрят... окей как видим не подсмотрят у Мерса совершенно иная концепция чем у АМ. Этот год еще по факту не начался а вопросов миллион появилось, мы просто должны признать, что наша стратегия отстой дикий.

Я не пойму почему все грешат на трубу, например: где дует болид АМ??? Если не ошибаюсь в трубе Мерса. Свою они в месте с базой допиливают. Так вот, почему мы уже пятый год дуем в старой трубе и ноем бесконечно про это, почему мы не дуем в трубе Мерса пока делаем свою как и АМ? Какие-то нелогичные действия, получается мы мазохисты? Ни одна команда не ноет про трубу так как это делаем мы, но при этом они находят выход где продувать свой болид не имея при этом свою трубу. Бесят уже эти разговоры.. Я к тому что, может у нас не в трубе дело, а в людях которые принимают решения?!

Меня бесит то что даже АТ и АМ может нормально наложить краски на болид без всякого, негативного влияния на вес. Не говоря уже про РБ и Феррари, у которых болид едет нормально и вес в порядке и болид практически полностью в цвете. У нас как буд-то всё через задницу после того как мы на папайя перешли.

Не пойму причем тут Ки, шасси вроде как хорошее получилось, аэродинамика проблема (Продрому), если я верно команду понял.

Нет, только в России обращают внимание на то что они темнокожие, в Европе всем глубоко плевать.

То что команда утратила идентичность, особенно в части аэродинамики, очевидно, то мы копируем Мерседес, теперь мы копируем РБ. До 2014 года, презентация болида Макларен, было одно из важнейших событий перед началом сезона. Новинки, инновации, что-то в виде Вау эффекта было обязательным. С нынешним штабом инженеров, это всё как-то не вызывает восторга. Понятное дело что все копируют те или иные решения, но... Кстати, в этом году, эту идентичность отчасти приобрел АМ.

Поделитесь ссылками с таймингом пожалуйста.

Дырка?

Это кстати очень заметно на рестартах, мне всегда казалось что Норрис хуже всех использует шанс и на прямой старт финиш чаше обороняется чем атакует после рестарта гонки.

Говорят Феррари создали бомбу вместо мотора на следующий год, а по Мерседес есть какие-то слухи? А вообще разве разрешена доработка мотора? Вроде бы как была заморозка.. Складывалось ощущение что мотор Мерседес в этом году был самый слабый, не значительно но все же.

Серия на Медиум у Нориса была в среднем с круга на одну десятую хуже чем у Гасли и так же на десятую в среднем лучше чем у Окона, в целом на длинных сериях видно что Норис в этот раз в средней группе, первые 2 команды так же везут всем больше одной секунды с круга на Медиум( Рик опять отстаёт в темпе на дистанции исходя из его покруговок.

1 PER 333 2 VER 328 3 TSU 327 4 GAS 326 5 MAG 326 6 HUL 325 7 SCH 325 8 LEC 325 9 BOT 325 10 ALO 324 11 SAI 324 12 RUS 324 13 LAT 324 14 STR 323 15 ZHP 322 16 OCO 321 17 HAM 321 18 ALB 320 19 NOR 317 20 RIC 317 Если этот движок не притушен то, это печаль

Так может в квалификации тормоза работали

Непонятно что с максималкой у всех кто использует Мерс(

надеюсь эта инфа полная липа) глянуть бы покруговки..

Написали от РБ, Мерс, Феррари

Прочитал что наши отстают на длинных сериях от прошлогоднего ТОП3, нет ли где покруговки найти? Цитата: McLaren выглядели неплохо, хотя и столкнулись с проблемой в виде выключения двигателя Mercedes, потеряв на этом время. Основное внимание было уделено переднему крылу по работе аэродинамики. Кроме того, в конце дня Ландо решил слегка "хайпануть", поставив серию быстрых кругов на легкой машине на резине Soft, улучшившись несколько раз подряд в быстром режиме. На длинных сериях команда слегка отстает, но уверенно занимает свое место крепкого середняка.

Понял спасибо. Подскажи пожалуйста где смотришь