Denisnikuk

Блин ну даже мне делетанту было понятно что трасса к концу сегмента продолжает эволюционировать и чем позже ты проезжал попытку тем больше твои шансы показать лучшее время. Ну я просто не понимаю сколько мы можем сами себе вставлять палки в колёса. Забудьте вы уже про Макса и мнимые шансы на чемпионство, уже даже команда прямо заявила что шансов нет вернув правило папайа. Мы должны стараться минимизировать потери в этой гонке по отношению к Феррари, обсалютно плевать где финиширует Макс.

Полностью согласен. Меня какой год кстати бесят рестарты Ландо. Вот ни разу не помню чтоб он на рестарте когото прессинговал, люто прогревал резину, готовился к атаке. Вечно как будто спит, ктото резину греет, а Ландо наблюдает, кто-то пристраивается чуть ли ни целует в зад, а Ландо готовися к обороне. Начинает бесить просто его мягкость. Кстати вот такие потерянные старты с первого места, в сумме с его рестартами с первого года в Формуле, лично мне говорит что к сожалению Ландо тормоз, я не пытаюсь его оскорбить, понятное что пилот Формулы не может быть тотальным тормозом)) Просто наверное он больше тормоз чем остальные))

Как быстро меняются события))

Ну с таким темпом по мокрому Ландо потеряет после этой гонки шансы догнать Макса. Главное набирать большей очей чем красные, а вот на это шансы не плохие. Потому что в Лес Вегас будет сложно..

Не понимаю почему вы возмущаетесь, в Венгрии тоже договаривались и Ландо не то чтобы не "пускал", а уехал так что можно было ещё остановиться и кофе выпить, но пропустил же в итоге, да и на минуточку победа в ГП и Спринте разное дело по весу, так что всё честно, что Оскару это очко? Ну вот реально.. Не отдаю кому-то приоритет, рад успехам обоих, но глупо не учитывать шансы Ландо в ЛЗ.

Я вот не понимаю, Ферстаппен это так держался в дельте скорости перед окончанием виртуальной машины безопасности? Это прикол какойто или правила у нас только для 19 гонщиков в пелетоне?

Не было никакого самовоза у Феррари, Ландо схавал Леклера и то же самое ждало Сайца если б не борьба с Максом и потерянное время. По этому поборемся! Пиастри минимизировал свой провал в квалификации, как только он прошел Хюлька, по таймингу сразу было видно как Маг начал лететь на всё что есть, да и в свою очередь чуть Макса не догнал, при том что тот тоже обделался от страха и начал на убитой резине Мерс догонять. По этому лично я не увидел никакого заговора от него, грамотная гонка. Но больше в квале лежать нельзя никак.

Слишком сильно должно не повезти Ферстаппену чтоб Ландо его дожал, побеждать в каждой гонке мы не можем это уже очевидно, Макс может приезжать то третим, то в како-то момент пятым, то еще каким-то... уж очень большой задел у него по очкам. В ЛЗ шансов не очень много без отсутсвия сходов конкурентов. А вот то что мы лажаем в КК это очень беспокоит с учетом того как набирают очки красные, Пиастри просто обязан заезжать в очки.

Это был такой тактический ход, с поула тут вообще нет смысла стартовать при такой длинющей прямой. Завтра с чистой стороны зайдём в первый поворот минимум вторыми...Пиастри слабак, в такой важный момент подводит.

100% был, я тоже обратил внимание, должны были снимать время за вторую попытку

Как то стремно с нашими обновками.. Может сразу откатить все на зад в состояние до США? Вон красные с тем же пакетом браво как смотрятся, может и нам лучше на прикатоном катать?(

В чем цирк собственно? Изучили дополнительные данные, поняли что могут где-то и побороться, нашли новые аргументы, тобеж лучше подготовились и решили подать протест, что тут удивительного? То что Феррари проехало пару нормальных гонок без ошибок, еще не означает что цирк от них уехал)) Посмотрим..

Мне кажется тут дело в другом, учитывая его недостатки как не опытного пилота, в тех моментах когда он работает правильно с резиной и находит правильный баланс, он очень уверенно смотрится в борьбе с любым из топ пилотов. Борьба с Леклером в Баку, в Спа и т.д. Будь на месте Ландо условный Макс в Италии на первом круге, мыб его на руках носили. Чувствуется всё же потенциал. Другое дело что мы все очень привыкли к Ландо, который пытался ехать в тот момент когда тот же Рикьярдо решал свои проблемы, Ландо приносил нам важные очки всегда и вполне заслуживает быть тем кто претендует на титул в болиде который начал наконец то ехать. По этому дерзость временами показываемая Пиастри, который только пришел, практически на готовый результат команды, не всем по душе, в связи с этим и потеря будет не такая трагическая.

Пиастри хороший пилот, перспективный. Но он толком пока не заслужил симпатию всех болельщиков Макларен из-за своих амбиций чуть ли не с первой минуты нахождения в команде. Я к тому что, если даже так и случится, не думаю что все будут сильно горевать, команда сегодня в другом положении чем ранее и может позволить себе диктовать условия на рынке труда. Тот же Колопинто смотритья не менее перспективным чем Пиастри, хотя даже подиум ему не светит.

О’Вард на тренировке в Мехико заменит Ландо Норриса

Реакция была у Ландо лучше, разгон точно не помню но по моему примерно одинаковый, Ландо просто проиграл на торможении позволив себя обойти.

Совершенно верно. Ну и в целом, если у тебя нет дичайшего самовоза и ты не готов бороться: "либо мы сойдем вместе, либо отвали", так не стать чемпионом. Именно за счет такого подхода многие и брали свои титулы.

Я конечно всё понимаю, но за 19 кругов когда все топят на всю, где практически все ехали в зоне ДРС, он реально ехал в хорошем темпе, "летел" может я конено перегнул, но при этом он на предпоследнем для себя круге поставил лучшее время которое перебил Макс на финише, при этом пришлось повозиться с Цунодой и после этого, когда оставалось 3 круга он уехал на 5,5 секунд. Я не к тому что Пиастри красавчик, наоборот, на нём полная вина за квалу, я к тому что нужно Ландо присмотреться к настройкам Пиастри.

Надеюсь наши взяли старые детали на которых Оскар просто летел, в огромнойм кол-ве борьбы сумевший сохранить свою резину. В топку новинки на этот гран при если с ними еще разбираться нужно.

Я что-то не понял, какие проблемы? Мне что нельзя тут своё мнение высказывать?

Феррари совсем без обнов смотрится пока по увереннее. Более стабильно вели себя на торможении при входе в повороты. РБ показал свои быстрые времена на 7 круге с этими комплектами, то есть пару десятых точно в запасе есть. У нас же как то тяжеловато всё прошло, но это только с виду. Пиастри на своем быстром круге так вообще раз 5 белую линию пересёк, Ландо после длинной прямой в повороте пару десяток точно потерял выехав за пределы трассы. Что больше всего удивило так это нанесение краски за 4 минуты до конца сессии, как будто не планировали этого делать, но что-то пошло не так.. Так что я б не хвалился супер корреляцией с трубой..

Andrea Stella has confirmed that McLaren will be bringing more upgrades to the MCL38: "Yes, I can confirm that we have some stuff coming for the next races, and I will let the FIA document surprise when they are published." Судя по всему у нас есть чем ещё удивить.

А что там интернет гудит на счёт нашего читерского заднего крыла которое позволяет без активной дрс иметь самую высокую скорость, в то время как с дрс самую низкую из остальных..? То что оно отличается от того что есть у остальных, по фото и видео уже очевидно, конструкторам пять баллов, волнует другое, на сколько это в серой зоне регламента чтобы нас не дисквалификации по результатам гонки..?

Кстати, играя раньше в симулятор Ф1, неоднократно была ситуация когда по трассе на питлейн возвращался повреждённый болид, медленно. Всегда в данном случае на симуляторе сектор в котором находился этот болид сопровождался желтыми флагами. Это я не в чью-то защиту. Обидно что Ландо аж 17. Но тут кстати другая ситуация, последний пакет Феррари судя по всему работает. В Сингапуре они так же будут лететь, так что если предположить что Леклер выиграет завтра и в Сингапуре, можем в скором времени увидеть смену главного догоняющего(. А в КК мы очень близко. И да, у нас самая низкая максимальная скорость на прямых из команд топ 4. Прорваться будет невероятно сложно.

Ну вот, а я уже привык к доминированию..