Denisnikuk

Со стратегией всё было норм, пока он ехал за Расселом то явно не мог выдать 100% своего темпа, на одном отрезке Рассел вообще отвалился до 8 секунд от Макса а Ландо ехал за ним в грязном воздухе и просто не мог ничего сделать на одинаковой резине, по этому то что отвязались от Мерса по стратегии было здравым решением, даже пропуск на старте Макса не так повлиял на рассклад как пропуск Рассела за которым Ландо потерял кучу времени.

ну если команда хочет побеждать регулярно то конечно эту рукожопость на питах надо как-то ликвидировать, в прошлом году как-то мы по веселее всё делали, не пойму что поменялось ведь инструменты те же... Могу ошибаться но по моему первый пит был Норрис 3,6 против 1,9 Макса и второй по моему на секунду хуже, вот вам и ровно то что помешало на последних кругах заехать в зону ДРС..

Как-то раз мне посчастливилось задать несколько вопросов Уитмаршу, в то время когда он был руководителем команды. Это была совершенно случайная встреча, по этому сложно назвать это диалогом, скорее просто мне удалось перекинуться парой фраз. Но что сильно отложилось у меня в голове, это то что я споймал себя на мысли, что это мягкотелый человек. Мне стало удивительно как в таком серьезном бизнесе, при такой огромной конкуренции, где каждый должен быть волком, такой командой руководит мягкотелый человек. Так собственно и получилось, мы потеряли хорших специалистов, потом спонсоров в итоге и результат. А вот Зак смотрится совершенно противоположным человеком, немного туповатым (хотя я думаю это не верное впечатление) но с искрой в глазах и с жаждой к успеху.

Я могу быть конечно не прав, но мне всегда казалось что именно Уитмарш запустил этот многолетний процесс упадка, а Зак сделал всё чтобы с него выйти)

Всё правильно Зак делает, у нас есть шанс уже в этом году, битва должна идти не только на трассе но и в головах соперника, пусть все кто работает на базе РБ думают что проекту скоро карамба, как миниму с лидирующих позиций их скинут, думаю по этому он так много говорит о резюме.. Чтоб все друг на друга косили и были не уверенны в себе. Как по мне это лучше чем "Во имя спорта имени Уитмарша".

Стелла говорил что будет три крупных пакета, следущий логично представить в Сильверстоуне или около того, думаю там и будет крыло..

Позвольте вставлю тут свои 5 копеек, как по мне нашим не стоило дергаться, в моменте показалось что большое окно для пита будет после остановки Хема и Ферастаппена, по логике вещей Рассел должен был заехать и тогда без всякого риска Ландо могли позвать, но Макс начал на столько быстро сокращать оставание что в остановке Рассела уже не было никакого смысла, и это буквально за два- три круга произошло. Мне кажется тут больше бок мостика Мерса сыграл против нас чем наши допустили ошибку, такое ощущение что Мерс просто не ожидали такое резкое сокращение времени от Ферстаппена. Когда это стало очевидно то заезжать было уже поздно для Рассела, он точно выезажал позади. В этот же момент закрылось окно и для Норриса, хотя наши вполне правильно ждали пит Рассела. При любом другом расскладе рисковать не было смысла, слишком много против, мог потом как и за Расселом выехать и упереться, так же мог и Сейфити кар выехать и дать остальным бесплатный пит... Да и мне кажется что не обогнал бы он Сайнца не смотря на свежую резину, тот же пример Ферстаппена на новом комплекте и Рассела на Медиуме которому было кругов 60 если не больше и все равно без шансов.

Ливрея огонь! Очень красиво смотрится, я вот только одного не пойму, для Монако значит можно без вреда 100% болид покрасить, а для других трасс только 40% плёнки..Пора бы нам отходить вот от этих принципов середнечковой команды. Настоящей ТОП команде всё ни по чем, можно и пожертвовать 20 граммами и нормально обклеить полностью болид.

Нет, на сколько я помню круг Ладно был раньше чем у Леклера и он вез пол секунды кому-то после двух секторов, это была первая попытка перебить время показанное на Софт, а после уже проехал Леклер и привез этому первому месту 0,7 тогда как Ландо свою попытку не закончил.

Та вроде бы на одном уровне с Феррари. Норрис свою попытку испортил на третьем секторе и в боксы заехал, но по моему ехал примерно как и Леклер, вот только надо по секторам смотреть как мы на третьем смотримся по сравнению с Феррари.

дааааааааааааа дааааааааааааааааааааааа даааааааааааааааааааааааааааааааааааааа я плачу))))

Эти новинки были предназначены больше на борьбу с износом резины на дистанции, так что квалификация пока не показатель, завтра при высокой температуре на дистанции станет понятно.

Плохо другое, у Норриса нет данных для корректировки болида перед квалификацией, в то время как остальные точно смогут улучшить баланс.

Зачем вырывать кадр с общего контекста, Строл и Алонсо в этом эпизоде легко разъезжались не смотря на легкое касание, вопрос в том что если посмотреть дальнейшие кадры то очевидно что разъехаться никому не дал именно Хем который там вообще не должен был быть так как он тупо влетал в траекторию остальных. Очевидный штраф именно для Льюиса который выбил как минимум 2 болида с борьбы.

Главное чтоб хватило комплектов на всё это развлечение)). Фабрега вчера проводил анализ у себя и вроде бы говорил что из-за условий на трассе вполне вероятно Софт будет хуже работать на одном быстром груге. А вот как он поведет себя на дистанции скорее всего для многих загадка.

Ошибка которую показали на повторе не тянула на 7 десятых которые Ладно проигрывал после первого сектора, судя по всему мы заплатили за то что практически не проехали на этой резине в практике. Теперь остаётся вопрос как часто нужно использовать этот тип резины в спринте и гонке(

На лицо явное начало серьезного кризиса в РБ, думаю за Ньюи последует и Марко вместе с Ферстаппеном в Мерседес через какое-то время, наверняка в РБ есть очень толковые люди которые работют не на ключевых должностх и им эти перспективы не по душе, громких имён у нас хватает)) нам бы в низжую ланку людей толковых набрать, может быть даже тех кто по части стратегии во время гонки отвечает, а и синоптиков..

Самое время спросить у Маршала кто сможет усилить наш технический штаб из РБ...

Там же была и другая очень интересная информация, читал сегодня в итальянской прессе. Стелла сказал что это один из трех главных пакетов в этом году, когда будут остальные два он промолчал. Так же по мимо улучшения общей производительности, я так понимаю оснавная ставка будет сделена на то что этот пакет решит проблемы с перегревом задней резины при высокой температуре трассы в гоночном режиме, которая кстати и должна быть в Маями, по этому будет возможно отлично проверить сработало или нет. Собственно тут и вскрылась одна из наших основных проблем и по сути ответ на вопрос почему мы были столь быстры в Китае. Стелла сказал что в квалификации нам удается достаточно быстро прогреть резину для оптимальной температуры, а вот в гонке на длинной дистанции удерживать ее от перегрева не удаётся. Я думаю это так же причина худшего темпа Пиастри, он просто хуже работает с резиной чем Норрис, дело не в его мастерстве или скорости.

Обсалютно верно, показывал бы он нормальный темп и держался по дальше от средней группы и проблем было бы меньше. 100% его вина что он оказался именно в то время в том месте с ребятами которые любят поиграть в кегли..

Откровенно говоря, эта причина мне видится слегка забавной), вообще комментарий команды по этому поводу как буд-то: "ну давайте представим публике красивую историю чтобы не очернить имя Санчеса, т.к. увольнение после 3 месяцев работы это конечно сильно"..) Еще в прошлом году было объявлена новая структура, за долго до того как она начала функционировать, а Санчес вообще профан повелся..)))

Я думаю именно этим обусловлены срочные преремены в виде увольнения Санчеса и изминении в обязанностях Маршала, судя по всему он знает в чем суть проблем и знает как их решить, а Санчес видимо был не до конца компетентен ))) или мешал этим изминениям. Но Стелла сказал что в этом году эти проблемы устранить не получится, видимо глубоко проблема зашита.

Так это хорошо или плохо? Я не совсем понял про Санчеса..

Что говорят?)

Ну почему печалька, он на втором секторе ехал примерно 0,024 от первого времени, да по сравнению с первым проиграл чуть чуть, но опять же, это был быстрый круг на уже убитом комплекте после ряда кругов, точно не помню но вроде бы после 10...