KoShee

Шарль Леклер впечатлен Карлосом Сайнсом 05.02.2021 Внутри Ferrari все очень впечатлены Карлосом Сайнсом после первых нескольких недель пребывания испанского пилота в команде. Шарль Леклер, похоже, тоже разделяет это мнение. Шарль Леклер: "Что особенно поразило меня, так это точность, которую испанец вкладывает в изучение деталей, что является результатом тяжелой работы. Карлос день за днем становится чемпионом, и это отличает его от меня. Хотя я тоже трудолюбив - всегда одним из первых прихожу в паддок и одним из последних ухожу, но полагаюсь в основном на врожденный талант". Сайнс, похоже, немного раздвинул границы во время тестов с Ferrari на автодроме Фьорано. Там уроженец Мадрида пилотировал машину Ferrari 2018 года выпуска. Отрабатывая пит-стопы, Сайнс все время искал оптимальную точку остановки машины. Представитель Ferrari: "Это то, чего вы не ожидаете от пилота, который впервые выступает за свою команду, особенно за несколько месяцев до старта чемпионата". Согласно итальянской прессе, Леклер знает, что в 2021 году ему придется разливать воду из другого бочонка: "Леклер, который набирался опыта у Феттеля, понял, что ему также есть чему поучиться у дотошности Сайнса. И это только положительно, что он откроет для себя эту новую возможность для роста".

"He asked all the right questions and a lot of them. He's really hungry for knowledge" - ну вот вам, пожалуйста.. Себ задает вопросы и жаден до знаний.. Как новичок прям. А где вот это обещанное Сафнауэром - мы будем учиться у него победному духу.. Он расскажет нам как работают чемпионские команды..?? Как то все с конфетно-букетных - ... вот щас он нам как сделает как научит нас..., скатилось до скучных - ...ну у нас отличается подход от того что у него было раньше и он изучает.... Что скажут Феттелеманы по этому поводу?

Это очевидно даже если Карлос не объедет Леклера.

Вспоминается эпизод из фильма про Лауду как он вез свою будущую жену на тачке с итальянцами. - Он разве может быть гонщиком? Посмотрите на него - он же машину ведет как сельский учитель. Гонщики совсем другие...

Интересно, а как на это смотрит Стролл старший? Явно ведь не такое лицо для Астон Мартин он хотел на постерах...

Леклер разгромит Карлсона в квалах. В гонках Карлос чуть ближе будет.

Свят, свят, свят. Господь с вами. Этого еще не хватало

Неужели? А я считаю что как минимум Прост и Мэнсэлл возвращались в топ команды. Но об этом можно долго дискутировать, суть даже не в этом, а в том, что в своем посте я говорил о невозможности контракта Фэтэля с топ командой без гипотетического перерыва! Это значит что его неправильно сравнивать с Ало, МШ, КР. С перерывом его стоило бы сравнить с Халком. Где-то такие же шансы были бы. Но ты конечно же решил что лучшим аргументом будет приплести сюда Алонсо, - дескать посмотри твой то вообще непойми куда возвращается. Вопервых, давай разберемся с терминами - я его хэйтер, но никак не фоб. Боятся мне его нечего. А во вторых - мое личное отношение к нему не означает отсутствие логики и автоматическое поливание дерьмом. Напротив, если он будет достойно ехать, я первым скажу что он молодец. Пусть хоть Марко, Матешиц, Хорнер, Бинотто (кто-то там еще из феррари) в моторхоумах ему массаж ступней ежевикендно делают, это ничуть не увеличит его шансы на контракт.

Я сужу в комплексе, учитывая как ситуацию в командах , так и отношение руководства команд в данном случае к Фэтэлю. Что касается МШ, Алика, Кими, то каждый случай особенный. Очевидно, что если вдруг Хэм по какой-то причине не подпишет контракт с Мэрсом на 2021, а потом захочет вернуться, то шансов попасть в топ команду у него существенно выше чем у всех перечисленных. Я не стал бы тут обобщать.

А причем здесь Алонсо?

Хоть я всегда и опираюсь на слова руководства, но здесь очевидно Марко врет. Мэрс сказал что они лояльны к Боттасу. Если они не взяли его тогда, почему они станут брать его после перерыва? Историю с Халком почитайте пожалуйста. И то что они были уверенны в прогрессе Албона и поэтому дескать не подписали Себусика, а потом стало поздно это тоже желтая вода в глаза фанам Себусика. В Ф1 если в чьих-то услугах интересуются, то его переманивают несмотря ни на какие контракты либо по крайней мере пытаются это сделать. Примеры - Лью, Рик, Макс. В данном случае уверен что после ухода в АМ они такие - о отлично, теперь у нас есть отмазка почему мы его не взяли. В противном же случае, Матешицу стоило уволить Марко без возможности написать прощальное письмо сотрудникам. Себусику не светило тогда и не светит в будущем место ни в одной из топ команд. Если конечно АМ ею не станет. Запомните этот твит (с)

Все рисование отчетности смывается аудиторской компанией. Никто из большой четверки не будет рисковать последовать за "Андерсон бизнес консалтинг". Так что рисованием конечно можно заниматься, если вы не в топ 5 автопроизводителей мира. По поводу нытья - все ноют. Бэрни ныл что мало автодромы платят, Хэм ноет что мало денег ему Мэрс платит, Мэрс ное что много... Обычный торг. Все хотят платить меньше. Предлагаю пари. на 1200 рублей. По прошествии 2-х лет будет ли Мэрс в Ф1 или нет. Идет?

А Мак продал весь свой технологический центр! Мак не уходит еще? Маркетинговый и рекламный эффект от этого для Мэрса не изменятся. Управление командой не изменится. К чему вопросы? Будешь удивлен но в мире полно компаний которыми владеют разные акционеры и акции продаются-покупаются и переходят из рук в руки, а рядовые пользователи товаров производимых такими компаниями даже об этом не подозревают. и да, - Мэрс подписал договор согласия до 2025 года.

А чтобы окончательно разобраться дорогая это игрушка или нет, предлагаю взглянуть на цифры. Итак, Операционная прибыль Daimler AG за 2019 год составила 3,359 млрд евро. Затраты на команду в 2019 году - 40 миллионов долларов (в евро будет даже меньше) Итого затраты на команду в процентном соотношении = 40/3359 = 1,191%!! А теперь представь что если у тебя з.п. 100 000 рублей в месяц, то на "игрушку" ты тратишь 1200 рублей в месяц. Много это или нет 1200 рублей? Особенно если учесть что это далеко не игрушка, а колоссальный рекламный и имиджевый инструмент аналогам которому нет в мире.

Могут. Так и Мэрсы тоже могут и с еще большей вероятностью. Я смешить не буду. Пусть Ола Каллениус попробует. " Однако Ола Каллениус объяснил, что финансовые условия выступлений стали сейчас настолько выгодными, что нет ни малейшего смысла задумываться об уходе. В интервью немецкому изданию Manager Magazin он объяснил: «В начале этого года мы внимательно изучили свою программу в Формуле 1. Стоимость телевизионных прав сейчас значительно выросла. Интерес к Ф1 увеличивается в Азии, Европе, Южной Америке, везде. Ее открывают для себя молодые болельщики. особенно с помощью социальных сетей и киберспорта. Стоил ли нам отказываться от всего перечисленного? Это было бы безумием». При этом щедрые призовые и вложения спонсоров позволяют Mercedes инвестировать в команду не так много – скажем, сезон-2019 обошелся компании меньше, чем в 40 миллионов долларов. После введения с будущего года потолка бюджетов эта сумма еще более сократится. Говоря об отношении главного финансиста Mercedes Харальда Вильгельма к тратам на Ф1, Каллениус отметил: «Он доволен, что мы сокращаем расходы вдвое и находим новых рекламных партнеров. Наша команда Формулы 1 превратилась из главного источника трат во вполне полезный актив вроде мюнхенской «Баварии»». "

И что с этого? РБ тоже давно не побеждали.. А Красные еще давнее.. А Маки вообще в прошлом веке.. А все остальным дай Бог на подиум когда-то заскочить. По такой логике кто-то из них должен если не вот вот соскочить то быть как минимум впереди Мэрса в этом. Там команда уже практически вышла на самоокупаемость с учетом продаж моторов, спонсоров и призовых. Ну и грядет снижение затрат, а маркетинговый эффкет перекрывает с лихвой все затраты даже без этих доходов. Отбросим дискуссию о компетенциях. Даже пусть так - и что? Зачем уходить?

Простите за назойливость, а есть примеры чтоб победы кому-то вредили?

Мэрс имеет идеально настроенный механизм. Кроме того, они имеют ресурсы для того чтоб его поддерживать далее. Посему, хоть и болею за Мак, но не вижу как он может передоминировать Мэрс в ближнесрочной и среднесрочной перспективе. А даже если вдруг такое случится, то Ф1 это все равно глобальная рекламная площадка отдача от которой превышает все инвестиции. Какой смысл в уходе? Если такой логики не достаточно, то Ола Каллениус сравнил уход Мэрса с уходом Баварии после завоевания кубков. Ей есть смысл уходить? Вот и Мэрсу нет. Я думаю ветка Мака не достойна того чтоб логика в ней была на уровне логики в ветке Себастьяна Фэтэля.

Почему вдруг Мэрс должен уходить через год-другой?

Мэри Поппинс.

Вранье. В промоушене Фэтэля участвовали главным образом Тото и Бэрни. Подозреваю что Стролл и Сафнауер сами не знают зачем они его подписали. Вранье. В РБ ему как раз гарантировали - то что его там не будет. Об этом Хорнер заявил совершенно прямо сказав примерно следующее - в случае с Себом боюсь это твердое нет и он это знает. А в свете того что команд куда мог пойти Фэтэль становилось на тот момент аж 1., то очевидно что никакой спешки в его подписании не было. И когда в следующем году Сафнауэр поймет что никакого чемпионского менталитета и подхода о котором он мечтал и пел в каждом интервью Фэтэль им не принес, то начнется саботаж уже в АМ и возможно расставание (кстати, на какой срок контракт у сего водителя с АМ кто-то знает? До первого спина?). Ну а здесь будут поливать грязью уже Стролла старшего, и механиков. Наняли няньку сынку и теперь обижают... Они всегда Переса любили он вон скока за них откатал... Будет весело

Искренне поздравляю Серхио! Никогда не болел за него, но невероятно рад. Не потеряться на фоне Макса и оправдать доверие.

А меня не особо интересует взгляд через призму теорий заговора и домыслов основанных на личных симпатиях. Все факты говорят только об одном - Фэтэль находится по отношению к Леклеру где-то в такой же лиге как Албон к Максу и Квят к Гасли. Это кстати слова его самого - он не может заставить машину ехать так как Шарль. Уот и усе.

Жаль что Карлос уходит из Мака. Наверное Красным сложно сказать нет, но думаю в Маке пришли бы и победы и возможно борьба за титул. Чего ждать в Феррари? х.з. с приходом нового управленца все может перевернутся с ног на голову...

ахахаха.. извините не сдержался.. Если бы Шарль был для того чтоб его напарники не напрягали, то оставили бы Фэтэля.. 14-3 или какой там счет в квалификациях..? Не особо сильное напряжение как по мне.