SunnyBoy

А если можно 160, но едешь 150? А ежли 140? А ежели 130? Может, 120? Грань, начиная с которой действия замедлившегося гонщика станут очевидно создающими проблемы, никак не указана. А все вот эти 'очевидно' и 'ежу понятно' - писями по воде виляно и оставляет место для манипуляций. С выпуском ВСК судьи нашаманили так, чтобы пилоты Мака успели разменять позиции, и не то чтобы им что то мешало приурочить уход ВСК к моменту, когда Макс вылез из положенной дельты. Хотя, конечно при желании, мог Максуд вернуться в дельту за время надписи VSK ending, но видно неверно рассчитал гап с последней отсечки в попытках пройти по грани и подловить Пестрого на рестарте. Я так понимаю, время отслеживается не непрерывно, а обновляется на секторах?

Обгонять можно лишь машину с явными тех проблемами, но речь не об этом. Санкций за оттормаживание под ВСК по сути нет, только за превышение дельты?

Вопрос к знатоку правил. Насколько медленнее заданной дельты может ехать пилот?

Сорри, бро. Закину его в игнор. Да-да. Ты прав, ты крут, ты умен и дьявольски красив, а я жалкий и убогий врунишка, не отвечающий за то, что пишет. И аще наверняка еще и онанирую под столом дохлым бобром, когда пишу очередную чушь на форум. Раскрой всем глаза. Забань меня, как обычно. При том, словечки Краштаппен и рассуждения о психических заболеваниях Макса от твоих собратьев по разуму из ветки Мака оставь. Это очень по ЮраКовалевски и хорошо передает, кто есть кто.

И каждый раз упорно сопровождал это условием, 'до отмены ВСК', а ты упорно игнорировал это. Макс не идиот, чтобы намеренно нарушать правило дельты. У гонщиков на руле есть ее индикация. А теперь вспомним, как был объявлен режим ВСК? Когда Хаас уже полтора круга дымил на трассе, стюарды все ждали, что он поедет, но как только два гонщика МакЛарена разменяли позиции и Макс стал нагонять Пиастри, стюарды мгновенно осознали, что Хаас никуда не поедет и дали ВСК. Ну, чтож, это просто совпадение. Никаких манипуляций. Как грицца жентельменам верят на слово. Затем Макс жалуется по радио, что Пиастри оттормаживает его. Но это конечно он просто ныл. Ведь грязный пилот у нас только Макс, а гонщики Мака - они хорошие парни и играют честно, да? Но и это не главное. Главное, как был убран режим ВСК? В момент, когда Пиастри оттормаживает Макса, на онборде последнего четко видна индикация включенного режима ВСК. Перед тем, как действие ВСК заканчивается, эта надпись должна смениться на 'VSC ending'. Макс пытается вернуться в дельту, но зеленый свет загорается раньше, чем ему удается это сделать. Вуаля - МакЛарен с Хербертом создали штраф для Макса на ровном месте. И, кстати, зачем то накинули штрафной балл в лицензию. Видимо, нарушение злостное было Но конечно виноват Макс, который решил поиграть с дельтой. Не мог же Херберт поиграть с таймингами ВСК? Ведь у него тоже есть информация о соблюдении дельт пилотами на контрольных отсечках, но он, как и Пиастри, честный. Жентыльмен! А Макс нет. Макс зло и с ним нужно бороться P.S. Вдвойне иронично, что после картинно-постановочного штрафа в спринте, дождь смыл всю эту грязь и показал, кто гонщик, а кто так - джентльмен из подворотни.

Действительно, я ведь это говорил? Или все-таки нет? Что здесь хоть отдаленно напоминает утверждение, что потенциальному нарушителю невыгодно уменьшение дельты в момент ухода ВСК?

Слушай, Юра. Я тебе три раза уже написал, о чем речь, но ты снова и снова пытаешься заявить, что я имел в виду другое. Тебе не кажется, что это не лучшая манера ведения диалога? Ты разговаривашь не со мной, а устраиваешь представление для зрителей. Дешевое, надо сказать.

А я тебя об этом разве спросил? О том, что было нарушение, спора и нет. Но ты решил рассказать, что из него выгода какая то получена. А когда я тебя спрашиваю, какая, ты делаешь морду веником. ОК. Вот и поговорили.

Это ты несешь какую то белиберду. Положим, дельта между пилотами 5 секунд. На одном секторе пилот не выдержал ее и приблизился к головной машине на 4 секунды, но на следующем замедлился и вернул отрыв в 5 секунд. Какую выгоду он получил? Расскажи нам, сирым и убогим.

Какой же ты душный. Если в момент возобновления гонки гонщики будут соблюдать дельту, абсолютно все равно, что они делали пока гонка была 'на паузе'. Даже слепому и глупому кроту очевидно, что речь не шла про гипотетические размены позиций. Но ты решил поговорить про них.

А ты цитату обрезал и привел неполностью, потому что колпак тебе в ухо нашептал, что это будет забавно? Проблема не в том, сохранял ли дистанцию гонщик во время СК, а в том, какие значения были на таймингах в момент его отмены?

Физика как раз не меняется от твоих потуг то ли в троллинг, то ли в трансцендентную логику. Ежу понятно, что Макс наказан за то, что ехал 'ближе' положенной дельты. Ты будешь жонглировать словами чтобы что? Компенсировать отсутствие клоунского колпака? Пилоты не едут все дружно по одинаковым траекториям и с одинаковой скоростью, хотя бы потому, что находятся на разных участках трассы. И абсолютно никакой выгоды ехать в плюс или минус одной секунде к положенному таймингу нет, если к моменту рестарта ты все равно вернешься в положенную дельту. Безусловно, Макс нарушил дельту под ВСК, для этого есть телеметрия, и никто с ней не спорил, но насчет какой то полученной выгоды ты несешь бред. Нет, не будет. Так же как и ты не можешь предоставить доказательств того, что дельта никогда не нарушается без последствий. Ты унылый и тратишь мое время зря. Не даешь никакой мотивации вестись на очередной наброс.

Там вроде Пестрый замедлился и пытался оттормаживать. Но не буду сейчас еще одну ветку спора начинать. Очевидно, что пилоты регулярно нарушают дельту во время СК. Это не дает никаких преимуществ и не имеет никакого значения до рестарта. Как минимум договорились до того, что Сайнсу в свое время повезло либо обстоятельства в Монце23 и Бразилии24 все таки разные, несмотря на твое ценное мнение. В любом случае, в том, что судьи непоследовательны, надеюсь, не я лично виноват?

И в чем преимущество? Сказочник? Серьезно? Ты сам писал, что Сайнса не наказывали, а Ландо наказали. И я с тобой согласился, но ты продолжил мне доказывать, что я что то не то пишу, лол да ты увлекся малость процессом и потерял нить рассуждений

Я выше описал ситуацию: дождь, скольжение, околонулевая видимость. Гонщик начинает круг, создавая опасную ситуацию. Логично, что должно последовать наказание за нарушение режима ожидания. Его не было в течение шести часов. То есть его не было в гонке. Это я и называю, Херберт простил Ландо. Здесь есть что то неочевидное, что нужно было разжевывать? Макс, нарушив в спринте дельту под ВСК на полсекунды, не создал и намека на опасность, но получил 5 секунд. Так может стоит быть последовательным и отмечать чисто процедурные нарушения одинаково? ФИАшный регламент об отложенных рестартах и отмененных стартах я прочел. В нем есть указание на процедуру ожидания, но не прописано конкретное наказание. Может быть существует какой то параграф, который обозначант общие санкции за подобные вещи? Не нашел ничего об этом, потому и рассуждаю с позиции формальной логики. И там, и там, формальное нарушение. Там штраф в 5 секунд, там ничего. Что ж, ты в очередной раз подчеркнул непоследовательность в действиях судей. Хоть и не в том направлении, в котором ожидалось, но это она и есть.

Нет, не соврамши, просто нашел на автоспорте краткое описание Монцы-23, где было сказано, что был назначен дополнительный прогревочный круг, так как на первом прогревочном выпилился Юки Цунода. Логично было редположить, что в момент старта Сайнцу предъявлять нечего, он же не прозревает будущее? Насколько мне известно. Уж простите, что не нагуглил сигналы светофора. Моя вина. А что, нарушают правила только плохие парни? Макс у нас цинично и целенаправленно нарушает. А хорошие парни, вроде Ландо, они же не виноваты, что обстоятельства складываются против них, да?

Еще раз. То, что не наказали одного 'преступника', не означает, что должны прощать другого. Да и пример твой некорректен. Сайнс начал движение до отмены старта. Норрис - после. Вообще никакой разницы? Ежу понятно, что это не умысел, а невнимательность, но ситуация потенциально небезопасная. На трассе машина Стролла и стюарды. Видимость никакая. Машины скользят по воде. А кто то решил посчитать ворон. Не призываю карать Ландо, но говорить, что все нормально, тоже неверно.

Мы не в американском суде, чтобы пытаться обосновывать решения на основании прецедентного права. Если кого то не наказали в прошлом году, это не значит, что он не был виноват. Тем более я не уверен, что твой пример вообще валиден. Не хочешь принести подробностей, раз тычешь им?

Простите, не 'мы', а 'вы'. Я понятия не имею, каким бывает наказание за подобные нарушения. В регламенте прописано, что пилоты должны стоять на решетке в ожидании старта, а о том, что делать с поехавшими и как им возвращаться на старт - ни слова. Что говорит Сайнс?

Ок, пусть 6 часов судьи рассматривали все эпизоды, случившиеся в гонке, а не только неудачный старт Норриса. Это все меняет. Я зря наговариваю на Херберта и компанию. Честнейшие люди.

Я и не пытался спорить с тем, что написано в гайдлайне, хотя тебе очень хочется выставить дело именно так, видимо для большей криповости диалога. Я констатировал простой факт - чаще давали 5 секунд, чем 10. Это просто факт. Я не даю ему оценку - хорошо или плохо. Дался тебе Сайнс? Факт есть факт. Ландо слажал и проигнорировал отмену старта и начал круг. За ним двинулся Расселл и остальные гонщики. А судьи шесть часов думали, какое наказание стоит применить в данном случае? И я не даю оценку хорошо или плохо. Просто снова констатирую факт. Действия Макса оценили в течение минуты. Действия Ландо - за шесть часов. Это тоже факт. Где здесь мое личное мнение и выдумки?

Так что, судьи, получается, ошиблись? А то ты почему то делаешь вид, что это я решение принимал. Мне действительно лень садиться за гугл и выписывать все пятисекундные штрафы в этом сезоне для тебя. Но их было больше 10-секундных. Пусть 10 и считаются стандартом по гайдлайну. С этим я ни разу и не спорил. Ты придешь и заявишь, что были смягчающие обстоятельства, и все потраченные на поиск минуты будут смыты в унитаз твоим желанием потроллить и высмеять собеседника. Ты с таким апломбом называешь денежный штраф наказанием, словно это правда. А все нормальные люди увидели лишь, как Херберт НЕ наказал Ландо за нарушение процедуры рестарта. И если решение вопроса было таким очевидным, для чего Херберту шесть часов то понадобилось?

На прошлой гонке.

Нафига? Вот, держи, что есть: Так вопрос у тебя не ко мне. К судьям. И у меня к ним вопрос, давай задавать его вместе? Вот нормально же сидели. Ты говорил правильные логичные вещи, и тут - бац. Надо ляпнуть такое. Ну да, не знал, что баллы полагаются не за создание опасности, а за наличие формального нарушения вообще. Так а чем ты в Остине был недоволен, когда формально правила были на стороне Макса? Что то твоя любовь к правилам то есть, то нет ее. Прямо как у Херберта.

Взрослые, состоявшиеся, уверенные в себе мужчины могут и не такие признания себе позволить