Ruslan_SevDon1

Да весело у них получилось. Бюрократические закавыки. Ну на то и пишутся правила, регламенты, кодексы, чтобы их соблюдать. В отличии от истории с Пиастри, сдесь у Альпин удалось отстоять свой позицию. Лично для меня, это не было принципиальным вопросом. Но сдесь Альпин можно поздравить с маленькой победой. Все свелось к процедурным вопросам. Но также, и это факт, правила нуждаются в уточнениях, дополнениях. Штайнер затеял довольно серьезную дискуссию, какие именно повреждения считать существенными, которые могут нести угрозу для безопасности, а какие - нет. И кто это будет решать. С правилом вывешивания флага, тут путаница конечно. Алонсо наказали после гонки и было за что, хотя он сам там непричем, тут наказывали команду наиболее ощутимым способом. Вопрос тут, к стюрдам, почему они не сделали это во время гонки и к Альпин, почему допустили к эксплуатации поврежденный болид, который мог нести угрозу для безопасности. Массы им наверно мало. А вот Переса почему-то - не наказали. Алонсо в итоге наказание сняли из-за несоблюдения процедуры подачи протеста. Но вопрос с безопасностью стал ещё более запутанным. Мое мнение - правило этого флага, необходимо использовать чаще, хотя это может сказаться на качестве шоу и может не понравиться болельщикам. Есть повреждения внешних элементов болида, значит флаг и в боксы. Можно быстро отремонтировать, значит ремонт и обратно на трассу, а нет - значит сход. Даже привлечение дополнительного стюарда технаря. На которого и возложить ответственность за принятие решения показывать или не показывать флаг, существенное это повреждение или нет, только может вызвать дополнительные спекуляции, путаницу и споры, теории заговора и т.п.

Ферраристы то остались, но только наверно из этих: "всепропальщики", короче. https://m.youtube.com/watch?v=JTMzK306-j4

Я не очень то в курсе, но разве есть такой пункт регламента, который позволяет обосновать уменьшение штрафа до 10 или 15 сек, в случае вынесения вердикта после гонки? Стюарды ведь руководствовались при вынесении своего вердикта именно регламентом, насколько я понял и впаяли Алонсо аналог стоп енд гоу в гонке, а значит 30 сек. штрафа после гонки. Это видимо четко прописано. Вряд-ли стюарды пойдут на отмену или уменьшение штрафа. Им как-то ведь придется обосновывать это. Тут основной вопрос можно или нельзя ехать только с одним зеркалом, безопасно это или нет. Да и команде, по хорошему, следовало бы попробовать удалить болтающееся зеркало, когда Алонсо заехал для ремонта, но это бы не решило основной вопрос. Посмотрим, что даст рассмотрение протеста Альпин.

Top 10 Flying F1 Cars https://m.youtube.com/watch?v=PPwhmjQt3vo&feature=emb_err_woyt

Когда Рассел обгонял Стролла, тот не упирался и свою позицию не защищал, то же было и когда Перес обгонял Стролла. А вот когда это пытался сделать Алонсо, Стролл решил защищаться. Результат мы все видели. Стролл уже в этом сезоне решил продемонстрировать Алонсо, что просто так в следующем сезоне пропускать Алонсо он не намерен. Штраф с потерей 3-х мест в следующей гонке вряд-ли пойдет ему на пользу.

Очень насыщенный сезон у него получился: тут и поломки, и непонятные тактики, и штрафы, и несложившиеся отношения с руководством, и переход в другую команду. Жизнь бурлит у него. Штраф думаю у него не отменят.

Поздравления болельщикам! Как-то легко, непринужденно и даже может на расслабоне Макс стал чемпионом в этом сезоне. Прошлый сезон был несоизмеримо интересней. Удачи в следующем сезоне!

Вы бы главную почитали или текстовую трансляцию прочитали на этом сайте. Там все уже расписано, кто с какой позиции завтра будет стартовать для первых трёх рядов.

Forza Ferrari! Так надо говорить. Желаю Леклеру завтра только победы.

Не ожидал конечно от него такой прыти в этом сезоне. Думал быстро из него сделают второго Боттаса. Пока смотрится неплохо так и серьезно. Правда Льюис соперник тоже серьезный. Сложно всё-таки Расселу будет совладать с ним по итогу всего сезона. Льюис в команде давно, да и титулов у него много - привелегированное положение в команде у него должно быть. Как-то в последних гонках Льюис темп может выше держать, мне так показалось.

Хорошая гонка - респект. Взял даже больше, чем можно было ожидать. Но не это, главное. Боролся на протяжении всей гонки со всеми с которыми можно было и он сам, уверен, получил удовольствие. Жаль только, что не позовут его уже ни мерсы, ни ферры, ни быки. Было бы поинтересней понаблюдать его в борьбе с молодыми и самыми, наверно, талантливыми. Думаю, он и там не затерялся бы. Он превосходит мои ожидания и это в 41 год - мать честная. Ещё раз - респект!

Не зашла трасса явно, для Альпин. Значит не их трасса. Алонсо, правда, в трафик попал на решающей попытке, но это проблемы гоночного директора. А так может в десяточку и попал.

Как я вижу, на данный момент, Альпин займет роль этакой прокладки в новом регламенте между быками, Феррари, мерсами и всеми остальными командами. Учитывая то, как они попали в новый регламент, они в этом сезоне должны быть 4-ми, в 2023 тоже и так до 2026 г. Постепенно сокращая отставание от 3 команды. Шансы на то, что, по их планам, насколько я понимаю в 2025 г. у них будет болид способный бороться за победы - очень мизерны. Ликвидировать такое отставание, при их стратегии, это, ну очень сомнительно, мягко говоря. Это если быки не накосячат, со своим моторостроительным подразделением, которое они конечно делали в спешке и насколько я понимаю, набрали туда солянку из разных инженеров. В принципе, это возможно скажется на надёжности их движков и эффективности их работы. Начиная с 2023 г. Та если Мерсы в попытке резко вернуться на вершину, пойдут не по тому пути и не начнут плутать по дороге. Феррари, как я вижу, создали очень серьезный фундамент для будущих успехов и теперь могут заниматься доводкой того, что было сделано. Шлифовать надёжность, работать с тактикой, учиться работать с резиной, Леклеру оттачивать пилотирование. А так, если все так и останется с ведущими командами, короче Альпин до них не допрыгнет ещё очень долго, но и с низу к ним никто не постучится.

Я так немного посмотрел. У меня складывается впечатление, что в этом сезоне, для многих команд, в новом регламенте, очень многое упирается в работу с резиной. Попали в настройки, резина не жрется, есть результат. Максу и техштабу быкам, это, в целом, удается лучше, чем другим. У Макса, правда, тоже был случай, когда болид, жрал, что называется резину. Издержки нового регламента, судя по всему. Думаю, что большинство команд, будут настаивать на изменении характеристик резины на следующий сезон и будут абсолютны правы. Это и гонками то, назвать сложно теперь: с какой лёгкостью Ферстаппену удается прошивать весь пелотон и, в основном, за счёт работы с резиной.

Нормальная гонка! С Хмилтоном был контакт и поборолся с ним достойно, учитывая, что Альпин ну явно хуже, чем Мерс, да и можно сказать, что легко Алонсо отделался. Сказал то, что сказал, в запале и не такое можно сказать. Теперь, правда придется объясниться, думаю Хэмилтон, был неприятно удивлен словами Алонсо, судя по его реакции. Ну скажет, что-то типа: это была реакция на конкретный гоночный эпизод, а не оценка всей карьеры Хэмилтона. В конце с Леклером, тоже было интересно. В итоге, аж на пятом месте оказался - респект.

Ждут заседания совета ФИА по контрактам и их официального заключения. Анонсировано оно уже давно было, но пока ничего об этом не пишут. Разбираются короче во всех этих юридических нюансах. Мак то объявил о расставании с Риком, но и приемника не назвал, тоже ждут. Брать Рика наверно надо, хотя тоже есть риски, возможно на год и не больше, посмотреть как поедет. Та и за деньгами не постоять при этом. Но там же ещё есть 3 кандидата. Пиастри правда наверно уже можно исключить из списка, но видимо этого пока в Альпин не понимают. Думаю до решения совета ФИА по контрактам, никто в Альпин вести переговоры с Риком не будет.

Его дядя, Ральф начал пиарить Мика в прессе. Место в Альпин освободилось, Сафнауер сказал, что в финальном списке претендентов осталось 4 фамилии. Думаю, что и Мик там есть. Молодой, будет иметь 2-х летний опыт в Ф1, за которым стоит сама Феррари, да ещё и папа Шумахер, да ещё и победитель в Ф2. - как один из претендентов на место в Альпин, очень вероятен. Сафнауер или кто-то из его подчиненных, вероятней всего, уже обзвонили менеджеров этих пилотов. Ральф в курсе короче. Как бывший гонщик и фигура медийная, он как раз и может раздавать интервью, в отличии от менеджеров. Для Феррари Альпин не конкурент, в обозримой перспективе. Может Феррари удастся заинтересовать чем-то Альпин и они возьмут Мика к себе. Правда пока у руководителей Альпин не вижу некоторой авантюрной жилки и для них это может быть рискованной затеей. Пиастри они похоже потеряли, отношения с Маклареном стали враждебными. Если с Риком ничего не выйдет, то почему бы не взять Мика и договориться о чем-то с Феррари. Альпину то уж точно пригодиться Феррари. Союзники, в каких-то вопросах на будущее, не помешают.

Такое количество смайликов, не очень видно удовлетворен, как развиваются события. Главное написал: OK. Пусть Пиастри, хотя бы с Рика берет пример на будущее, что нужно в интернете писать, а что нет.

Анонсированного президентом ФИА заседания совета по контрактам, как он сказал: "в ближайшие дни", так и нет, судя по всему. Им теперь, как профессиональным и независимым юристам, придется подумать над решением и над его обоснованием.

https://m.youtube.com/watch?v=KG8i3Z9tKE8

Человек просто адепт конспирологии, и я тут не намекаю на то, что иногда пишут о таких сторонниках. Человек просто ищет тайный смысл во всем. Уловить просто это тайный смысл бывает нелегко. Если человек в это искренне верит и это не мешает жить, то почему бы не включить свое воображение и фантазию.

Если уж реально дойдет до верховного суда в Лондоне, в чём я очень и очень сильно сомневаюсь. Какие там встречные иски могут быть, пусть там решают юристы Маков. Позиция команды Альпин понятна, они считают, что юридически они правы. Маки официально молчат. Они не подтвердили, но и не опровергли само наличие контракта боевого с Пиастри на 2023 г. Официального решения Совета по кантрактам пока нет. Если Де Мео, будет не удовлетворен промежуточным результатом после решения совета ФИА, если не удастся достичь каких-то договоренностей - то может и дать команду судиться через некоторое время. Глава юридического департамента Альпин уже свою хлебную должность в команде на кон поставил, вот как раз ему это все и расхлебывать, если дойдет до суда. Та у него то и должность, чтобы в том числе защищать интересы команды в суде, либо самому либо посредством своих подчиненных. Крайним то как раз именно его то и могут сделать, если команда в суде проиграет. Посчитает суд, что Пиастри не выполнил действующие контрактные обязательства, то тогда, помимо возмещения финансовых затрат команды, после этого и дойдет до рассмотрения вопросов связанных с возмещением ущерба по защите чести, достоинства и деловой репутации. Просто если суд будет, то это может затянуться, а я надеюсь, что все же Пиастри буде выступать в Ф1 в следующем году. Правда ему б не помешало бы впаять штраф, чтоб парень и цену своих слов в Ф1, высказанных публично, знал. Не 15-25 млн. конечно, ну добиться выплаты так лимонов на 3-4, естественно если будет обоснование со стороны финансового департамента и обоснование по возможному урону связанных с честью команды концерна. Попробовать повесить это на Мак.

Там речь идёт об иске. Дальнейшие намерения к иску не пришьеш и никак не обоснуешь - это просто будут слова, ничем не подкрепленные. Тут, как я вижу, только можно получить от финансового департамента Альпин все затраты на Пиастри за годы их сотрудничества и потребовать возместить их ущерб, на основании невыполнения Пиастри контрактных обязательств по действующему договору. Возможно попытаться впаять в этот иск что-то вроде защиты чести, достоинства и деловой репутации и тоже возместить ущерб. Обосновав это заявлением Пиастри на весь мир, через интернет, по сути он ведь обвинил заводскую команду концерна во вранье. А это может дорого стоить. Когда-то покойный Макс взыскал с Рона 100 млн. обосновав это просто враньём в глаза. Ну тогда сумму 15-25 млн. может и насчитают.

Это такие сейчас расценки за подготовку пилота к Ф1 за 2 года? + отпадающая челюсть. Всё-таки не верится. Пока официального решения Совета ФИА по контрактам нет. Очень интересно какое же решение будет и как именно они его обоснуют. Пока, если это слив анонимного источника с Альпин, это выглядит как прокачка "мускулов", перед заседанием совета + хотят показать, что если решение совета их не устроит, вполне возможно, что будет суд. А может и попытка взять на понт Маков вместе с Пиастри. Решение судиться или нет, думаю будет принимать лично Де Мео. Если компромиссное решение не будет найдено в закулисных переговорах Альпин и Маков при посредничестве Фиа, ну тогда вероятно будет суд. Думаю этот араб президент ФИА не сколько ошибается, если и впрямь думает, что все закончится просто вердиктом совета ФИА по контрактам. Просто у него будет козырь, в возможных дальнейших переговорах.

Какая ж тут многоходовочка.))) Просто пиар со стороны дядьки племяшу. Дядька как раз и должен его сватать всем. А брать его в Альпин, только если столкуются на чем то с Феррари. Чисто своими талантами Мик, думаю пока не заслужил на место в 4 команде в КК. Тут ведь Окону тогда по сути придется одному тащить Альпин в следующем сезоне, пока Мик будет адаптироваться. Пиастри они наверно уже не вернут. Так и Мик то не воспитанник их академии. Может ведь и Окон не справится и Мик не вытянет. Думаю, что нет: рисков слишком много. А у них планы, да и консерваторы они, со своим step by step. Возможно было бы и лучше подумать, и придумать что-то пооригинальнее. Пока думаю Рик самый вероятный кандидат на место в Альпин.