Ruslan_SevDon1

Посмотрел обзор Астон Вилла Арсенал. Не знаю, что там насчёт всего матча, но обзор мне пришелся по душе. Победа Арсенала! Ещё и концовочка чисто хоккейная.))) Давненько я такого не видел, а скорей всего вообще никогда не видел.)

Вот и Ман Сити снова очки потерял. Как тут не вспомнить Арсена Венгера и его недавнее. Арсен Венгер ответил на вопрос о том, сможет ли «Арсенал» стать чемпионом в этом сезоне. «Я бы сказал «да», потому что чувствую, что все команды, обычно представляющие угрозу в Премьер-лиге, выбыли из гонки, и единственная угроза – это «Сити». И даже «Сити» доминирует не так, как в прошлом году или два года назад. И я чувствую, что с начала этого сезона «Сити» стал более уязвим в обороне, чем в прошлые годы»

В Германия интрига. Баварія проиграла. Даже не верится, да неужели: вечный чемпион пробуксовывает. ))) Да не, вечный чемпион должен быть вечным! Хочется конечно, чтобы они не стали снова чемпионами, но вечный же.))) В Англии Арсенал видимо дожал в конце Астон Виллу. Зря вы Арсенал списываете раньше времени.

Относительно спокойная жизнь для команды АМ закончилась с уходом Феттеля.) Теперь будет более беспокойная с Алонсо.) Алонсо куда более требовательный и эмоциональный человек, чем Феттель. Интересно, как команда и Алонсо сработаются, в том числе.

Из простора интернета: "При разработке новой машины W14 команда Mercedes не отказалась от "нулевых" боковых понтонов, хотя надо признать, что они все же подросли. Но похоже, что грядет кардинальная смена аэродинамической концепции. Источник внутри команды сообщил, что инженеры Mercedes зашли в тупик в развитии концепции "нулевых" боковых понтонов. В аэродинамической трубе не удалось получить результаты, на которые рассчитывала команда. В итоге будет подготовлено серьезное обновление, скорее всего, к Гран-При Испании, который состоится в начале июня. Изначально инженеры Mercedes сделали ставку на снижение сопротивления воздушному потоку - отсюда узкие боковые понтоны. Однако практика показала, что развитые боковые понтоны позволяют лучше контролировать потоки воздуха, направляемые в заднюю часть машины, о чем говорит наличие различных хитрых углублений на понтонах и под ними. Восемь из десяти команд выбрали боковые понтоны в виде гибрида прошлогодних решений Red Bull и Ferrari. В Mercedes остались верны своим "нулевым" понтонам, а живую машину Red Bull видели только издалека."

Оптимистичный прогноз от Svarog-а. Мне конечно импонирует решение сделать практически новый болид Астоном и я поддерживаю их в этом решении: все равно терять им особо было нечего и надо было это делать. Но как бы неполучился у них "алкогольный" коктейль из пива, сидра, коньяка, водки и вина - с тем же результатом обычным, после этого. В любом случае, работы у Астона и его пилотов, будет побольше, чем у тех команд которые приняли решение пилить прошлогоднюю концепцию своих болидов. Вряд-ли время показанное на тестах Астоном будет репрезентативным. Так или иначе им нужно дать время, для того чтобы разобраться с тем чудо-юдом, которое они наваяли. Посмотрим, короче, к пятой гонке, как они поедут. Ну а если выстрелят на тестах - это будет сюрприз неожиданный. Алонсо ещё и новенький в команде.

Не понял почему для Англии стандартный цвет гоночный зелёный. Пришлось немного погуглить, да почитать. Если правда то, что тут написали, то становится понятно. https://www.championat.com/auto/article-4790187-pochemu-u-velikobritanii-v-gonkah-zelyonyj-cvet-u-germanii-belyj-i-serebristyj-i-pochemu-takie-livrei-propali.html Все равно цвет, лично у меня, вызывает некоторое отторжение.

Расцветка фирменная у Астона, ну такое себе. На вкус и цвет товарища нет, конечно. Мне не заходит и точка. И чего они выбрали такую расцветку когда-то, не понимаю.

Внешние отличия по приведенным выше фотографиям между предыдущим болидом и теперешним действительно заметны, не только выделенные, но и антикрылья. Теперь дождаться тестов и услышать первые комментарии гонщиков и их впечатления от управления этим новым болидом, который стал явно поэлегантнее, чем прошлогодний.

Такс - оба Манчестера одержали победы, что есть gut. Может интрига в АПЛ всё-таки нарисуется. Вот веселье то будет, если Манчестер Юнайтед чемпионом станет.

Дублируй это сообщение до тестов на каждой странице, если хочешь набрать кворум. Все кто это уже видел и у кого было желание уже поучаствовали. Может люди к тестам подтянутся да поучаствуют. В ветке Астона поболее людей поучаствовали в аналогичном конкурсе. Альпин такого интереса пока у любителей Ф1 не вызывает. Дерзай!

Лицо у него конечно разочарованное и недовольное, у его спутников задумчивое. То что прошлогодний болид Астона очень посредственный и так было понятно, но вот и его реакция на управление прошлогодним болидом. Пусть надеится на почти новый болид на этот сезон.

Сегодня Тоттенхэм с Манчестер Сити. Что то мне подсказывает, что Манчестер Сити очки потеряет. Прав буду или нет? Посмотрю обзор игры.

Лишь бы недолгострой получился. А ведь матч должен быть принципиальным, из экскурса в долекое прошлое. Ньюкаслу необходимо рвать и метать, чтобы отомстить в хорошем футбольном смысле, за все "хорошее". Манчестеру делать тоже самое, чтобы подтвердить прошлое. Принципиальный матч вырисовывается в финале. Заинтересовался я.

Кто там за Ньюкасл болеет? Налетай! В финале кубка английской лиги Ньюкасл видимо с Манчестер Юнайтед будет играть. И кто победит? Ладно когда-то в Ньюкасле Ширер играл, там было на что посмотреть, а сейчас то что?

Арсенал на последних минутах таки победил Манчестер Юн. Для интриги в чемпионате ничья бы сгодилась.) Фаны Арсенала в экстазе наверно.)

Активнее, активнее принимаем участие в конкурсе прогнозов организованным Lexman-ом. Ещё два прогноза и кворуму быть.)

Ценничек суммарной стоимости игроков различных клубов (в евро): https://www.instagram.com/p/CntYLaySN6t/?utm_source=ig_embed&ig_mid=C7B35F55-40DD-4A43-910F-141D9B6C7E26 В десятке 6 английских клубов. 1. Манчестер Сити - 1,1 млрд.; 2. Челси - 1 млрд.; 3. Бавария - 945 млн.; 4. Ливерпуль - 928 млн.; 5. ПСЖ - 895 млн.; 6. Реал Мадрид - 849 млн.; 7. Арсенал - 789 млн.; 8. Барселона - 777 млн.; 9. Манчестер Юнайтед - 742 млн.; 10. Тоттенхэм - 688 млн.

Мик мог и в АльфаТаури оказаться - неожиданно. Было бы интересно понаблюдать за ним там, в этом сезоне. Ох уже это политика.)))

На главной: в Астоне обещают можно сказать абсолютно новый болид на этот сезон. Приятный сюрприз - не ожидал от них этого, если честно. Интрига теперь - поедет или нет, в своем классе.

Насколько я себе представляю видимо все команды приняли решение пилить то, что было в прошлом сезоне, в том числе и в Альпин. Даже Мерсы поступили так же, по слухам: не рискнули, получается, менять полностью свою концепцию и терять год. Тут и лимитированные бюджеты, и технические ограничения. Бинотто правда в прошлом сезоне, намекал, что они рано перешли на работу над болидом на этот сезон. Посмотрим, что им это даст. Пока лично я не жду ни от одной из команд, какого-то существенного прогресса или серьезного провала, по сравнению с прошлым сезоном. Разве что с Ферарри - непонятки. Пилить конечно можно то что есть, смотря только что есть. Можно и с таким же результатом. https://m.youtube.com/watch?v=YmWbBZVesRU#menu

Раз уж сам Lexman решил разбавить свой собственный и здешний театр одного актера - попробую, а вдруг. Призы для меня здесь не причем, конечно, меня это никогда не интересовало. 4-200-1-6. Число 200 понравилось, из диапазона 185-215 - усреднил. Ну и почему одному подиуму не быть, если повезёт. Посмотрим.

У меня сложилось мнение, по итогу прошлого сезона, что СУ Альпин - это как была наименее мощной, так и осталась. Даже Мерсы, со своими проблемами с концепцией болида, козлением, и явным недостатком скорости на прямых их обычно делали уверенно.

Только на трассе, как-то это не было заметно. Откуда инфа та, что мощи было "немерянно"?