Iustinianus

Опять неправда. Не ошибАлся - ошибок было больше одной, и они его лично пилотажные. Опять врете. Если бы Тапок не сходил И не ошибался Хэм. Сорян, Хэм наошибался непростительно много. Господи Иисусе, как же тяжело с глориками. В Баку у Сереги была утечка масла из гидравлики, к рестарту он подготовить шины не смог. Если бы Хэм не попутал кнопки на руле - он бы Переса спокойно обошел и взял победу, потому как у него шины были готовы. Собственно, на общем плане это было отлично видно. В 2019-м у Хэма в первых четырех гонках было две победы и два вторых места, в 2021-м - три победы и одно второе место. Еще скажите, что 21-й он начал слабее...

Ну это, мягко говоря, неправда. Имола, Венгрия - около 12 очков, Баку - от 18 до 25. Итого 30-35 очков. Мог бы приехать в АД восьмикратным. Если бы Тапок не сходил - ну тоже заруба в последней гонке. Ну, во-первых, это "доминирование" случилось по той причине, что Хэм перепутал кнопки на руле. Во-вторых, даже в 2019-м Валера пару побед в начале сезона отобрал.

Так Вы вроде говорили про Мерседес и Хэма, вот тут: Я Вам и сообщаю, что Хэм в 21-м потерял слишком много очков из-за СВОИХ ЛИЧНЫХ ошибок. Меньше бы САМ ЛИЧНО ошибался - не пришлось бы догонять Тапка в конце сезона. Ещё позволю себе напомнить (к гробу теории о "регламенте 21-го года для РБ"), что старт сезона у него был мощнейший в карьере: четыре победы и одно второе место.

Воу-воу, полегче! Косяк Хэма в Имоле. Косяк Хэма в Баку. Косяк Хэма в Венгрии. Если бы дед поменьше ошибался - взял бы рекордную чашку за пару гонок до Абу-Даби.

Последний раз это сочетание полностью было в 98-м. Не думал встретить тут свидетеля Рюрика и крепостного права.

Можно бесконечно смотреть на три вещи: 1. Как деградируют шины "Пирелли". 2. Как "Феррари" строит команду мечты. 3. Как бомбит у фанатов "Макларена".

Собственно, кто-то из журналистов по итогам этой гонки писал, что РБ на коне по той причине, что меньше всего жрёт резину и Макс может ехать более агрессивно, нежели остальные. В Катаре за счет искусственного ограничения на длину стинта все топили, как могли, и РБ уже не выглядит ультимативным самовозом. P.S. Верните дозаправки.

Точно такие же домыслы. Ну простите, написал "болид в закрытом парке", а не "болиды в режиме закрытого парка". В любом случае, трогать их можно только для ремонта с обязательным присутствием делегата ФИА. Если бы что корректирровали в настройках (т.е. был бы обычный уикэнд) - шансов обнаружить косяк было бы больше. P.S. Слишком много "бы", конечно.

Скажем так, Хэм говорит, что он долго восстанавливался. АД-2020 он что-то пропускать не стал. Угу, и этот баланс у него был на дисплее, когда сбивался. Он этот момент пропустил. И РБ нерфили, и Мерины свою версию гнущегося заднего крыла выкатили (и малость перемудрили, что, впрочем, не помешало бразильскому гипервозу).

Ремонт машины и вообще доступ к машине проводится под контролем делегата FIA. Нет ремонта - нет доступа. По поводу третьего шасси - что позволено быкам...

Пока я вижу только выдумки, что Вассер сломал болид Карлуше, чтобы успокоить Эклерчика. А если бы болид не был в закрытом парке, могли бы сообразить и пораньше.

А можно я напомню, почему она плотная в концовке получилась? Потому что дед лажанул в Имоле, на Хунгароринге и по полной лажанул в Баку. Не помчался бы обскакивать Переса - взял бы восьмой титул за пару гонок до Абу-Даби. А так команде специально под него пришлось - сколько там - шесть ДВС у Валеры спалить и от усердия малость в Бразили перемудрить с гнущимся антикрылом. Клиентам взять чашку... Ну я могу на это только улыбнуться. Если кто пойдет к заводу - может быть. Пока да, но он не бутылка вина и к 26-му не улучшится.

Поменять - можно. Продиагностировать - нет. Если бы этап был без спринта - деталь бы ушаталась в пятницу вечером или в субботу утром, когда машину можно полностью проверить. После спринта, видимо, провели стандартный анализ телеметрии, но этого было мало.

Нет, просто у деда ситуация сложная. Самому деду работать на перестраивании команды нереализованные амбиции о восьмом титуле мешают, команде его держать безусловным лидером мешает необходимость смены поколений. В 2026-м на гипервозе уровня 2014-го он к титулу, может, и доедет, но такого гипервоза, скорее всего, не получится. Никто не мешал вместо бедного Валеры попробовать Рассела пораньше и либо его довести до кондиции, либо поискать кого-то постабильнее/поталантливее/побыстрее. Сейчас вместе с дедом цугцванг. Пока Мерсы продолбали регламент - из него можно вылезти более или менее безболезненно. P.S. Опыт борьбы за титул сейчас есть у двух дедов и Макса. Деды могут выдать мега-яркую гонку, но плотную борьбу на дистанции 24-х этапов уже не вывозят.

Кто-то тащился в болиде на трассе, а кто-то тащился на тв-картинку в боксах.

Совсем другая ситуация: увы, дедан не молодеет, и он уже в 21-м наошибался на рекордный восьмой титул. По этой причине смена поколений так или иначе должна произойти. И миниально затратно это будет как раз в промежуток, пока

Нет, не так: Карлуша вчера перескакал по поребрикам, вырвал очко и вместе с ним топливопровод. В режиме закрытого парка, естественно, это нашли только сегодня перед стартом.

В итоге машина не едет и шины жрет, как не в себя. Потому что ставить примой любителя недостатка - это билет в массовку.

Неудивительно - в режиме закрытого парка это сделать затруднительно. Было мнение, от именно там он и перескакал по бордюрчикам.

Пока команда пытается бороться за второе место в КК.

Тогда получается, его мало волнует тот факт, что команда пытается взять второе место в КК... С таким подходом - неудивительно, что его не спешат продлять.

А лидер команды завтра вообще вне десятки стартует. Ужос.

Зато очко вырвал.

А не подскажите ли, публиковал кто сведения, для обгона какое преимущество в темпе надо иметь?

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?