yooogurt

Ну там мерсошины в начале 2019 приняли, пока с ними разбирались мерс в закат улетел. 2020 - соглашение по су, из-за этого сливают год с гп2 су, там физически прибавить не вариант было. 2021 - внезапный ковид и гп2 су продлевается на год со всеми заморозками, год так же в утиль без каких либо шансов. 2022 - ТД39 во второй половине ради мерса рушит всю концепцию Феррари, а бездонных бюджетов на исправление больше нема.

По словам Вассера, сегодняшнее повреждение днища у Шарля Леклерка было вызвано тем что концевая пластина переднего антикрыла оторвалась и затем нанесла урон днищу.

2019

И вот ваши подошли к главной проблеме с которой столкнулись уже и Феррари, и Мерс и Астон, улучшить аэроэффективность, не потеряв в прижиме, а в идеале ещё и прибавив в нем, и баланс ещё надо не испортить по ходу изменений.

Ну не Альпин же, ну не настолько СФ23 плох. Ну т.е. в квале тогда Альпин с пустым быком должна была быть выше нас тоже, не?

Я ещё пойму когда Гасли на более свежем софте обогнал, но когда он на интерах отрывался, это уже скилл.

Мда Карлито тоже по мокрому так себе ездок.

Походу пит слишком ранний был, темп как то жестко пропал, на первом стинте после интеров все норм было же.

А в гравий когда он вылетел, чья вина? Ведь не об Пиастри он днище разбил, и крыло ему заменили.

А не лоханись Шарль хотя бы сегодня с Пиастри или с вылетом в гравий (пишут что у него ещё днище повреждено, 5-10% прижима не хватает), был бы на месте Алонсо даже с тем обосрамсом на пите в начале

Леклер без штрафов, коробку заменили на б/у.

Какие то не справедливые наказания, выносишь соперника в стену у которого минус гонка, и за это всего 10 сек.

А во, всего 10 сек, жесть.

А Мартуна как нить наказали за вынос Чел медведя?

Силовой агрегат, который был заменен непосредственно перед квалификацией, не пострадал, но работа, которую предстоит проделать с номером 16, важна. После сегодняшней аварии его SF-23 будет оснащен запасным шасси , заменив то, на котором он выступал сегодня. Коробка передач также будет заменена , но на момент написания неясно, будет ли установлена новая коробка передач или из б/у пула. В любом случае, это решение не следует недооценивать, учитывая важность следующего уик-энда в Монце для Ferrari. (с) формула уно

По скаю он про резину говорил, вроде что перегрел её.

Алекс Албон на донном Вилльямсе был выше Перца в 6 из 13 квал. А у Ландо Норриса на Маке посильнее, вообще счет 8-5 не в пользу Перца. Ну это катастрофа, показывать такие результаты когда ты управляешь одним из самых самовозных самовозов всех времен.

Это какая по счету в этом сезоне ошибка? Коробку и так новую поставили перед квалой, последняя из разрешенных между прочим.

Чет пока не видел инфу, но штраф будет катастрофой.

Самая жесть что Шарлю новую коробку поставили, а там удар жесткий был.

Ещё вчера после квалы было понятно что малые спокойно гонку не проведут.

Не подвели

И КФ через 3..2..1..

Энрико Кардиле: "Я официально являюсь техническим директором Ferrari". "Ответственность, которую я чувствую на себе, не изменилась по сравнению с тем, что было раньше. Единственная ответственность, которую мы берем на себя как команда, - это выпустить на трассу машину, способную побеждать... способную дать нам удовлетворение, которого мы добиваемся уже столько лет". ps. Шарль: "Все прошло не очень хорошо, у нас возникло несколько трудностей. В FP2 мы двигались в правильном направлении, но завтра нам нужно сделать еще один шаг. Однако надо сказать, что мы все очень близки, так что, улучшив результат на две-три десятых, мы могли бы стать третьими или четвертыми. Ощущения не очень хорошие, есть большой запас для улучшения, но мы должны понять, что было не так для завтрашнего дня" "Я думаю, что это вопрос тонкой настройки, потому что между FP1 и FP2 мы внесли небольшие изменения и двигались в правильном направлении. Так что завтра мы должны сделать то же самое" "В квалификации я определенно буду рисковать несколько больше, чем сегодня. Теперь дело за тем, чтобы вывести машину в нужное окно, а нам это пока не удалось. Но у меня есть четкое представление о том, чего я хочу от машины, поэтому мы должны найти правильную настройку, чтобы обойти наши проблемы. Но я уверен в себе, потому что обычно у нас это хорошо получается. Нам просто нужно сделать еще один шаг, и завтра будет лучше". "В этом году все так и есть, мы все очень близки. Когда кто-то может полностью раскрыть потенциал своей машины, он оказывается впереди всех, кроме Red Bull. В этот уик-энд мы не смогли максимально использовать свой пакет и не попали даже в первую десятку, тогда как завтра мы можем оказаться в первой тройке, если хорошо поработаем с настройками. Все зависит от нас".