MagicForce

то есть у вас снова равенство у пилотов и нет первого номера, но Чеко теперь во первых должен обойти напарника в квале, потом обойти Леклера на трассе, а вот если Леклер сойдет уехать от напарника на 20 сек иначе но файтинг?) так он Сайнса которого Перес оттормаживал 30 минут не смог даже раз атаковать, не мог же Чеко и Сайнса вперед выпустить но файтинг

Алонсо жеж ничего, ждет еще чемпионского болида и этот подождет)

вот правильно, как и Мерс придумал двигатель в 2014, чего ж все не могли ответить столько времени, но смогли же в итоге, так и тут РБ и Нью придумали решение и остальные до 2026 пусть соображают ну там Шарлю просто не везет часто, не он жеж сам двигатели ломает

так я и говорю применили КТ, так как есть четкое разграничение между пилотами, а за счет чуть более стабильных выступлений у Переса оказалось чуть больше очков чем ожидалось, поэтому создалась иллюзия что он борется за лз, а РБ это именно команда одного пилота и работают там именно на его победу, все верно

и в Барселоне так же было? это когда с Феррари и Феттелем боролись?

как дать приказ в Монако, если на Чеко и так там поставили эксперимент, ну получилось что выгорело, на что папа Макса ругался, а далее лишь Максу Сайнса нужно было пройти, которого ему Чеко оттормаживал 30 минут) ну все верно вы пишите - КТ в чистом в виде в пользу первого номера команды на которого сделана ставка в лз, в этом ничего плохого нет

кстати да, Мерседес от этого только потерять может в текущей концепции

вы просто вижу в теме, а подскажите как в 80-е решили данную проблему, и почему потом все равно запретили? это как когда кто-то придумал DAS, а вторые нет?

ну у двух топ команд все неплохо ведь

если только так) ок) только как вы выше писали Перес начал терять темп почему его не позвать на пит-стоп, а Макс бы спокойно проехал без всяких но файтинг и Перес лишнего времени чуть меньше потерял

ну оборонятся совсем не нужно, просто красивая оборона тоже приносит плоды или нет? а то может соперник пару раз сунется перетормозит и не сможет более атаковать, тут простой вопрос - Перес может использовать весь арсенал гонщика для сохранения позиции и набора очков или только - уехать?

моя позиция, как и многих - применили КТ так как Макс первый номер борется за чемпионат и стараются перестраховаться, чтобы не доводить до последнего, в чем собственно ничего плохо нет, наоборот хорошо четкие задачи перед командой и перед каждым гонщиком на сезон, позиция другая - Макс и Перес в равных условиях борются за титул, но надо обязательно на трассе победить и Феррари для КК и пилот может победить/заработать очки для собственной борьбы в лз только уезжая на 20 сек иначе но файтинг , то есть у Переса за счет стабильности и набора очков обороной, нет шансов бороться в лз(как например недавний в мотогп чемпион Жоан Миир без единой победы, но зато за счет стабильного набора очков, на фоне проблем конкурентов)

и снова с Серегой))

чего избегать , там уже папа Макса Хорнеру навставлял почему не Макса первого запитили, а оказалось что на Пересе ставили эксперимент и он оказался удачным, а далее как и а писал Перес максимально 30 мин сдерживал Сайнса подставляя его под Макса, Максу нужно было просто обогнать, а там уже и но файтинг был бы)

ну так и правильно говорите, применили КТ так как идет борьба РБ в лице Макса и Феррари в лице Леклера в лз, а вторые номера должны обеспесивать доп.очки для КК - кто ж против этого, вполне логично, ставка на первых номеров, все это мы видели и ранее во многих командах, теперь это в РБ сейчас наглядно

если идет да же жесткая борьба, по правилам гонщики и так обязаны оставлять друг другу место - то есть это и есть но файтинг, то есть если кто-то быстрее его нельзя сдерживать грамотной обороной, таак Алонсо чего там вытворял в Венгрии прошлой, а оказывается но файтинг надо было ему по радио сказать)

ну возможно чтобы тылы смог надежно прикрыть, хотя старт то он и выиграл

ну то есть вы за то что в РБ равный статус пилотов и кто будет быстрее тот именно победит, но только но файтинг причем в обе стороны будет если что?

то есть после заминок на питах и но файтинг он на воодушевлении должен гнать?)

и теперь каждый раз если выиграет квалу, хорошо стартует и окажется впереди Макса - то либо уезжай на 20 сек либо ждет но файтинг, третьего способа сохранения позиции не дано... хотя...есть же питстопы еще

да там вон в новостях пачкой вышло, что многие пилоты недовольны и не против внесения поправок в регламент, но с другой стороны РБ не согласен и это тоже верно, они нашли решение же, зачем отдавать преимущество плюс опять же ограничение бюджетов, много деталей не натестишь

вон Альфа ехала в начале на наследии настроек Кими, а сейчас все ниже и ниже

так Перес возил скока Сайна подставляя под Макса, Максу надо было лишь пройти Сайнса и все