Jump to content

dk_1

Продвинутая
  • Content Count

    3083
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by dk_1


  1. 30 минут назад, Iron Deer сказал:

    А почему сам гонщик не хочет поставить софт, если убил резину? Я думаю дело примерно так обстоит: Шарль раньше страдал о неправильных решений команды по шинам в подобных погодных условиях, а теперь решил сам делать колл. Сделал - вот что получилось, только не надо теперь на команду перекидывать этот косяк.

     

    И к слову про умершую резину. Вот все едут, максимально берегут резину, чтобы хватило до дождя и не пришлось делать пит слик-на слик за пару кругов до дождя (посмотри на 1-5: все растянулись и тошнят). Что делает Шарль? Решает угробить шины  в борьбе со Строллом. Ну молодец, чо.

     

    Убить резину в борьбе с АМ (Строллом!) - это звучит как полнейшее издевательство. То что лидер Феррари не может спокойно пройти Стролла на АМ и вынужден убить резину - просто приговор. 

    1-у болида нет скорости

    2-у пилота нет скорости (относительно Стролла)

    2-стратеги, камон, если вы видете, что нет скорости пройти Стролла, дайте команду беречь резину, если впереди дождь.


  2. 19 минут назад, TaurusNero сказал:

    Поэтому тестировал Барселонский пакет другой гонщик.

     

    И эффект от пакета такой, верно?


  3. 15 часов назад, буйный жеребец сказал:

    Беда в том, что Шарля Хэм может добить ментально окончательно.

     

    Мне кажется, его уже добили.

    Может я ошибаюсь. Период неплохих результатов, включая победу в Монако, вроде вселил надежду, что есть прогресс.

    Но дальше совсем не дело. С учетом работы на симуляторе и комментариев, что все ок и пакет хороший, а потом провал на этапах один за другим. 

    Не снимая ответчвенность с команды, тем не менее 5 лет в Феррари и 7 лет в Ф1. Уже как бы на отсутсвие опыта не спишешь.

    Как написал MaranelloGP - пора проснуться.


  4. 7 минут назад, ЕВГА сказал:

    Если считать что существует некая " Феррари" , которая принимаеет решения имея целью бороться за титул. Но с чего бы так считать? Очевидно, что Хэма схватили, как только он появился на рынке, а уж радовало это тех, кто отвечает за спортивную составляющую или нет- вряд ли Элкана интересовало.

    А в чем интерес Сайнса( взять  максимально возможный  результат , чтоб выглядеть убедительней перед потенциальными работодателями) расходится с интересами команды?  Команде очки не нужны или что? 

    Фраза имеет смысл, если вместо " не считаясь с интересами команды" слово "команды" заменить на " напарника".

    А в чем ошибка ? Взяли лучшее предложение на рынке , а он на чемпионской  машине против Хэма не потянул? 

    Так теперь взяли самого Хэма. Дело за чемпионской машиной. Почему бы Феррари, наконец-то, не попасть в регламент.

     

    А как можно разменять в Сингапуре?

     

    Прям "Былое и думы"))))

    Согласен на 100%

    Ошибка в том, что больщики Феррари (какая-то их часть) восприняла это так, что Феттель и без чемпионской машины затащит и в целом за собой команду поведет. Новый Шумахер и все такое...

    Собственно, если Вассер не даст Хэму чемпионский болид, то ситуация будет та же. Разочарование и расставание, ну и много денег перед пенсией.

     


  5. 33 минуты назад, Sergey_S сказал:

    Если Сайнсу будет ехать удобнее, не факт, что он при этом будет ехать быстрее.

    Вот, например, Перес в начале сезона вполне прилично ехал. И оба пилота были довольны машиной. РБР провел апгрейд, и Перес ехать не может, а Макс продолжает выигрывть, но на болид уже неоднократно жаловался. Такова цена скорости - "кони" становятся более №норовистыми" и "всадникам" все труднее с ними справляться. Уместно вспомнить Бенеттон, на котором, кроме Шумахера, ни кто не мог быстро ехать. Вполне допускаю, что симулятор у Красных не врет, прибавка должна быть, но пилотам не хватает "живых" тестов, как было во времена Шумахера, чтобы пробовать разные варианты настроек и разные стили прохождения поворотов, и выжать из болида ту скорость, которую он мог бы выдать при оптимальных настройках и правильном выборе стиля пилотирования.

     

    Ну под удобней я подразумеваю "ехать быстрее".

    В целом согласен. Так и получается, что обновы приходится тестить в живом режиме, что имеет свои последствия.


  6. 12 минут назад, kovfun-barrios сказал:

    Ну т.е. при Бинотто (да и со времён 2008) в Феррари не хотели титулов, хотели постоянно смеяться над своими болельщиками и фанатами, раз они сделали ставку на обратную связь Сайнца, а не Леклера. 

    Что ж, я понимаю топ-управленцев алой команды и более того, поддерживаю. Жду их ставки на Хэмилтона, уж он-то поможет 100% с обратной связью, да и слить телеметрию всегда сможет, если что (как это было, когда Баттон поул занял, а Хэм опубликовал  телеметрию в супермегазапрещённой соцсети).

     

    Да уж, политика Феррари по выбору пилотов - это вещь в себе


  7. 13 минут назад, yooogurt сказал:

     

    Давно ли это хотелки пилотов выше интересов команды стали? :думы2:

    А в чем тут вышесть?

    Если он на предыдущей конфигурации будет ехать быстрее и принесет больше очков, то команде вроде лучше.


  8. 13 часов назад, Lasssept сказал:

    Motorsport/ La Gazzetta

     

    - Карлос Сайнс после работы на симуляторе в понедельник посоветовал команде сделать шаг назад и не использовать новый пакет обновлений, поставленный на Гран-при Испании, для ближайшей гонки в Сильверстоуне.

    - Руководитель команды Scuderia не желает делать шаг назад. Он уверен, что специалисты под руководством Энрико Кардиле разработали полезные решения для повышения производительности. Теперь дело за работой на трассе, чтобы выяснить, как извлечь из машины потенциал...

     

    Ну пусть Сайнса откатят на более раннюю версию, а для Леклера извлекают потенциал дальше. Так нельзя разве?

    Все равно Сайнс отрезанный ломоть. Пусть катает на старой, если ему больше подходит.


  9. 15 часов назад, gnus сказал:

    Так-то это ирония была. Если рационального объяснения неудач команды найти не выходит, то приходится мягко стебаться. Я не зря всегда пишу про Бергера и Алези. У них полоса невезения была ну очень длинная. Походу более невезучей пары Ф1 найти тяжело. Просто вспомните ГП Италии 1995 года. Вот где сюр. Причем не по вине команды.

    Так у меня тоже)


  10. 19 минут назад, gnus сказал:

    А вдруг это пилоты не могут в машину? Не раскрывают потенциал машины, в которую гении инженерной мысли заложили огромнейший потенциал? Ведь при Ари  Сэб боролся и бывал лидером чемпа. При Бине тоже были не на последних местах. А вот при Васе? Может это не команда лажает, а пилоты не соответствуют уровню машины, и поэтому красный автомобильчик обижается и едет из рук вон плохо. Наверное автомобильчику нужна крепкая рука и шпоры, как породистому скакуну дабы мчатся в светлое будущее. А пилоты пока не могут?

     

    Ага, нужно вернуть Алонсо и Кими, а Феттеля посадить на симулятор.

    Ну или дождаться великого и всемогущего Хэмилтона, который на таланте и гениальности раскроет потенциал


  11. 1 час назад, буйный жеребец сказал:

    Такое ощущение что у Стролла нет стратегии и не знает, кто даст результат. От сюда такой низкий КПД.

     

    У Стролла ограниченный ресурс для развития. Паддок не резиновый, точнее не безконечный. С учетом того, что за последние 10-15 лет Мерс и РБ собрали из других команд всех, кого было можно. Плюс Феррари не стояла в стороне и Мак активно восстанавливал команду после провала времен ухода заводского Мерса и Хонды, доступных инженерных и административных команд просто нет. Стролл собирает по крупицам. Вот и нет особого результата. То что у него получалось в прошлые сезоны, это не столько от большого прогресса, сколько от провала той же Феррари или Мерса. Ну и Алонсо еще на собственной дури наверное затащил немного больше, чем могла команда. 

    Так что в особо в светлое будущее АМ я не верю. Ну только если туда действительно придет кто-то топовый и приведет с собой ключевых спецов и нужное среднее звено.


  12. 10 минут назад, Didi сказал:

    Полистала италосми, вообще не уловила таких разговоров, кроме  традиционного «всёплохонобудетлучшеилинебудетвсеплохоааааа», которые всегда следуют после косяка унылых этапов

    У Фреда скорее начнется отсчет времени при новом регламенте, тут он пока типа пришел на готовое и пытается сметы закупки пасты отличить от смет на закупки карбона 

     

    Я про форум говорил)

    Только что, SlaF1 сказал:

    Верните Жана Тодта! :floxy:

     

    Тот наверняка заставлял работать еще больше)))


  13. 16 минут назад, Maranellogp сказал:

    Что забавно, больше все переживают за то что происходят, подпевалы Бинотто, прибалтийские твинки и прочие сочувствующие. 

     

    Это логично. Когда ушел Бинотто, говорили, что Вассера ждет такая же участь.

    Ну вот, собственно, запахло жаренным (по чьему-то мнению) и пора начинать новый круг "все пропало". 


  14. 2 минуты назад, буйный жеребец сказал:

    Заставляет работать!:D Помню еще при жизни Серджо его инженеры обвиняли, что он постоянно требовал утреннего отчета о проделанной работе. Именно с его приходом тогда пошел прогресс ТД39 это отдельный разговор. Стиль руководства может не нравиться. Засилье иностранцев, зарплаты и премии. То что Вассер начинает петь, что у нас все хорошо напоминает предыдущего руководителя. Но Бина за это прям уничтожали. А тут все как будто "го..а набрали в рот.":D

    Ну тогда можно сказать, что коллекту также не нравлся Арривабене, Бинотто и Маркионне. Про Доменикали я не помню, но в целом тоже.


  15. 5 минут назад, буйный жеребец сказал:

    Моя теория такая: 

    Возможно Вассер попадает в ту ловушку, что и Бинотто, коллектив говорит что все нормально, "ща исправим"! Но по факту, проблемы имеются.

    История во многом начинает повторятся. Только с разница в том, что Бин знал свой коллектив, но от слива и интриг это не спасло. Посмотрим что будет делать Фредерик. 

    Скорее репутацию. Мне кажется нужен этому коллективу по типу Маркьонне, только который умеет в интриги. 

     

    Это было бы странно. Какой смысл коллективу саботировать руководителя?

    Тут возможно два ответа: непрофессионализм коллектива или неадекватные цели/задачи со строны более высокого руководства, которые вытекают из незнания/непонимая реального положения дел в команде. 

    Мне кажется, что первое - это не правда, а второе - стало менее актуальным после замены Бинотто на Вассера.

    В общем, я бы не устраивал истерику, ничего катастрофичного не происходит. Разберутся с обновлениям, темп улучшиться. Если в чем-то ошиблись - исправят. До конца сезона еще далеко.


  16. 5 минут назад, MiguelS сказал:

    Фактически, Вассер положил весь свой авторитет на алтарь этих обновлений. Ему говорят, смотрите - они не работают. Он - ждите, мы разберемся, заработают. Ждем. 

     

    Это звучит абсолютно адекватно.

    А на счет всего авторитета, мне кажется - это через чур


  17. 47 минут назад, Lasssept сказал:

     

    а Элканн читает ?)

    Элкан сам не читает. Но в любой такой структуре, есть pr подразделение, которое тщательно следит за  тем, что пишут обо всем, что связано с акционером и ключевыми фигурами. Поэтому инфа о том, что и как пишут в сми о Команде и людях в команде у него определенно есть. 


  18. 2 минуты назад, бендер задунайский сказал:

    Вот Туррини уже завуалировано намекает, что стул под Вассером уже качается. Торопит найти ответ, что ж не так с машиной:scratch_one-s_head:

    Это уже даже не смешно.

    Для нормального развития, всех этих журналистов нужно заткнуть. Именно пресса раздувает огононь неадекватности и ненужного прессинга вокруг команды.  А потом на очередном витке смены руководства начинает песню завышенных и несбыточных ожиданий


  19. 2 часа назад, SAS_17 сказал:

    Пока на вас работает Хэмилтон, есть шанс остаться впереди команды МЕРСЕДЕС :-)

    Не будь проблем в квале у Шарля, результат мог быть другой. Посмотрим настоящую квалу и настоящую гонку, чего раньше времени паниковать!


    какой?


  20. 13 минут назад, TaurusNero сказал:

    Не переживайте - всё будет хорошо!

    А какой смысл переживать?

    Уже все случилось. Осталось дождаться окончания сезона и начала 2025 с Хэмилтоном. 

    Ну а потом можно будет включать счетчик обратного отсчета до увольнения Вассера (сарказм)


  21. 47 минут назад, MiguelS сказал:

    Надо откатывать болид к началу сезона. Мы не понимаем болид и не можем его настроить, нужна хоть какая то точка отсчета. Ну или хотя бы Сайнсу откатить старую версию. 

     

    Ди, идиотская ситуация. Если в начале сезона ехал хотя бы Сайнс, то сейчас не едут оба


  22. Только что, бендер задунайский сказал:

    На самом деле, там нет противоречий, он же написал, что ПОЧТИ боролись за подиум:acute:

     

    Мне нравится такой подход. Так мы по итогам года будем ПОЧТИ чемпионы

×
×
  • Create New...