Jump to content

dk_1

Продвинутая
  • Content Count

    3083
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by dk_1


  1. 3 часа назад, Fulcrum сказал:

    1 пит, только потому, что пилоты экномят резину, А не  атакуют всю гонку. Я о том и говорю, что раз все равно 1 пит, ну дайте вы людям гоняться. Вот кто там как шины съекономил вообще фиолетово, это же самые быстрые машины в мире, почему они должны ехать в полпедали?

    А как же со старым граундом в дождик гоняли?

    Та блин, ну незнаю разрешите обратно ДД, верните регламент 2008 в чтуь измененной форме, что бы чистые формы, и в дождик борьба.

     

     

    Тут нужно смотреть на связку ресурс с/у - шины - дозаправки. Если вернуть дозаправки или позволить атаковать на резине, то встанет вопрос ресурса с/у, которого может не хватать на такое количество этапов. А это не вписывается в концепцию esg и всего такого. То что гонки превратились в цнылую тягомотину - никого при этом не интересует


  2. 4 часа назад, Алексей95 сказал:

    К чему эти претензии? Тебя не смущает, что Мишлен и Бриджстоун не горели желанием участвовать в тендерах? про желание япов вернуться начали писать только в прошлом году. Сами пирелли делают такие шины, которые просят организаторы ф1. Если поставить конкурентов в условия Пирелли, а именно минимум тестов, не уверен, что у них получится лучше намного

     

    Так Мишлен потому и отказался от участия в тендерах, что не захотел делать говно по запросу Ф1 и гробить свою репутацию


  3. 2 часа назад, yooogurt сказал:

    А вот и первое политическое испытание для Васи подъехало:

    По условиям действующего договора согласия, Ferrari получает выплату, составляющую не менее 5% от всего призового фонда.

    В конечном итоге эта сумма достигает 10% за все, что превышает отметку в 1,6 миллиарда долларов.

    Источники сообщили, что в следующем договоре согласия будет предложено ограничить премиальные выплаты Ferrari на уровне 5% вне зависимости от размера призового фонда.

     

    Это скорее Элканна вопрос. 

    Но думаю, что и Вассер сможет поторговаться и просто так бабло не отдаст.


  4. 16 минут назад, mclaren az сказал:

    Ну я о КК говорил

    Цель вполне реальна

    Но ЛЗ одолеть Макса сложно

     

    Не очень. Если Ферстаппен и дальше будет приезжать на П1, а Норрис-Леклер-Сайнс-Пиастри будут по кругу делить П2 и П3 на разных этапах, то чисто математически сложно будет собрать нужные очки. Плюс еще и Перес может не будет так проваливаться, как в Имоле.

     


  5. 37 минут назад, yooogurt сказал:

     

    У нас в Имоле 3 болида разных топ команд финишировали на подиуме с разницой в десятую темпа за полную гонку.

    Если +/- такой расклад сохранится, то куда уж плотнее?

     

    Да. Но у РБ и Ферстаппена уже есть задел, которого при отсутсвии больших косяков должно хватить до конца сезона.

    Может в КК что-то возможно, но сомневаюсь.


  6. 40 минут назад, Vt12 сказал:

    Ему хотя бы не надо как лысому офис на острове строить.

     

    Вы о ком говорите?

    38 минут назад, Lonesome сказал:

    Борьба может в этом году стать плотнее, если Макларен будет не уступать в скорости РБР. 

    Уже стала. Вопрос, на долго ли.


  7. 24 минуты назад, Lonesome сказал:

    Ну пока титулы лутает Макс и не видно, чтоб он перехотел их лутать. 

     

    Пока да. Но скорее всего в следующем году борьба будет плотнее. Про дальше вообще бессмысленно гадать


  8. Да. К проблеме РБ добавился еще Мак с Норрисом или Норрис на разогнавшемся Маке)

    Как по мне, Ландо - это реальная проблема для Леклера на будущие годы. Большая чем Ферстаппен и Хэмилтон (который скорее всего возьмет свое и уйдет). Он быстр и умен. И с этим нужно будет что-то делать, если у Маков будет конкурентоспособный болид. 


  9. 26 минут назад, Lasssept сказал:

     

    да, моторспорт об этом пишет

     

    "Хотя Доменикали не сообщил никаких подробностей об альтернативных вариантах, за последние годы было много предположений, что, если Формула-1 добьется успеха в области полностью экологически чистого топлива, это устранит экологический аргумент против использования популярных двигателей V8

     

    Движение в этом направлении также поможет снизить вес автомобиля – тема, которая в последние годы приобретает все большее значение.

     

    В прошлом году чемпион мира Макс Ферстаппен изложил свое видение мечты о том, какой должна быть Формула-1, и она включала переход на двигатели V8.

     

    "Я бы определенно отказался от гибрида," — сказал он. "Я все время думаю, когда снова сажусь на V8, и всегда удивляюсь тому, насколько плавно работает двигатель."

     

    Это было бы прекрасно. Вернуться на v8, вернуть дозаправки


  10. 6 минут назад, Nelo Angelo сказал:

    Ф1 предрекают водородное будущее после 2030го и 26й скорее всего станет последним регламентом с бензиновым ДВС.

     

    Кстати, да. 


  11. 35 минут назад, Lasssept сказал:

    бгг.. 

    Доменикали сказал, что Ф1 может рассмотреть возможность перейти на другие двигатели в 2030, чтобы вернуть былую громкость звука. Одним из вариантов может быть полный отказ от нынешней гибрид-концепции.

     

     

    До 2030 еще столько всего может измениться.

    Скорее всего будущее с/у будет зависить от развития электроттранспорта. Если хайп спадет или вообще мир пересмотрит саетлые надежды на EV, то и в Ф1 могут пойти в каком-то другом направлении


  12. 3 часа назад, Al Capone сказал:

     

    Французский телеканал Canal+ сообщил о переходе главного конструктора Red Bull Racing Эдриана Ньюи как о свершившемся факте.

    В публикации о приглашении Жерома д'Амброзио и Лоика Серры в технический отдел в Маранелло с 1 октября SMM-менеджер ТВ-канала написал: «Новое усиление Ferrari после Эдриана Ньюи. Как вам?»

     

    Пока не будет официального объявления от Феррари - это только разговоры.


  13. 5 часов назад, Lasssept сказал:

    АМуС

    - переговоры Ньюи и Феррари, очевидно, продвинулись далеко вперёд

    - в Майами стало слышно, что Мерседес тоже проявляет интерес к Ньюи, но уже может быть слишком поздно

     

     

    Очевидно - в условиях почти полного отсутсвия достоверной информации? Ну-ну.


  14. 3 часа назад, Merry Christmas сказал:

    Да все об этом говорят, чем дольше регламент без изменений тем плотнее пелетон. Без каких либо изменений и правок а по ходу сезона, как в 2022 и подавно не должно быть, ибо сделано все согласно регламента, что то таки выявили, решили что не так задумывали и команды ФИА обхитрили, так коректируйте только на следующий сезон, в условиях ограничения бюджета заставлять тратить деньги на срочные переделки затратно

    Просто думает что Макс уйдет после 2025 и он станет лидером, а если уйдет Макс после 2024, так вообще считай Джокер вытянул на 2025, подписавшись в РБ

    Такой себе джокер. Вполне можеттполучиться, что в 25 будет борьба 2-3 команд и нужно будет проявить чудеся таланта и характера, чтобы разыграть этот джокер. А в новой команде это будет сложнее


  15. 12 часов назад, TaurusNero сказал:

    Это очень печальное мышление для болельщиков. Победа ценна, когда одержана над равным или более сильным соперником, что и является смыслом любого состязания. Что хорошего в постоянных победах над соперниками у которых связаны руки. Курс на мультикратность это разрушение принципов спорта в Ф1, все смотрят это шоу в надежде, что вот-вот наступит новый 2021 год. Лучше один титул как в 2021 ( и то болельщики Льюиса будут против)), чем 10 как в 2023. Почему административно не вносятся корректировки по факту в правила и регламент для выравнивания команд вопрос тоже интересный.

     

    Потому, что Ф1 - это технический вид спорта. Здесь прежде всего инженеры соревнуются, кто сделает более быстрый болид, а не только пилоты на трасе. 

    Я согласен, что уныло смотреть Ф1 последние 10 лет, когда изменился только цвет болида, который уезжает от всех остальных.

    Но тут речь должна идти о снятии ограничений для работы инженеров, чтобы была возможность догнать лидера. А тормозить команду, которая лучше справилась с работой, - это все равно, что заставить Болта бежать на костылях или Надаля играть без кроссовок.


  16. 2 часа назад, Nelo Angelo сказал:

    Интересно, под кого Ньюич будет строить машину -- под Хэма или Леклера? :connie_twiddle:

     

    Под Элканна)))


  17. 1 минуту назад, SunnyBoy сказал:

    Ну в РБ нарратив такой, что нам жаль терять Эдриана, но мы прорвёмся своими силами. Было бы странно ожидать другого.

     

    Есть конечно "все пропальщики" и тролли вроде Енисея, но наверно даже они сами не воспринимают свои набросы всерьез.

     

    В Феррари тоже такое было, когда ушли Браун и Тодт. Сначала держадись по инерции, потом начали водить хороводы вокруг национальной команды. Спустя почти 10 лет доперли, что так это не работает и начали пересобирать команду.


  18. 31 минуту назад, Sergey_S сказал:

    Это, безусловно, так.

    Но Феррари сейчас ставит себя в такое своеобразное положение.

    Если результат будет, общая тональность прессы вижу такой: "Красные, конечно, теперь все заберут, но без Ньюи и Хэмилтона они бы ничего не смогли". Если результата не будет, тут вообще будет глум похлеще, чем при Бинотто: "Красные безнадежны, им даже Ньюи и Хэмилтон не помогли".

    И это при том, что от работы комады сейчас ощущения в целом положительные - чувствуется, что Красные уже и без Ньюи и Хэмилтона уже на правильном пути.


    верно сказано. И без Хэма с Ньюи есть ощущение, что команда прогрессирует. Ушло чувство безнадеги, которое присутствовало все предыдущие годы, даже в 2022. 
    Тревожит только ситуация Леклер-Сайнс, которая рискует разнести в труху весь этот положительный настрой


  19. 15 минут назад, astor сказал:

    Я так и не понял кто кого сделает? Сенна и Шуми нынешних нарциссов или наоборот? :floxy:

     

    Было бы интересно собрать Сенну, Шумми, Проста и тд и устроить чемпионат из гранпри, в которые собрать лучшие болиды за каждую пятилетку. Чтобы гоняли на одинаковых болидах из каждого периода Ф1. 


  20. 12 минут назад, SunnyBoy сказал:

    Тогда и Хэмилтон тоже плод. Только с другой ветки :D

     

    Тот еще фрукт

    11 минут назад, Lonesome сказал:

    Там короче американские конгрессмены грозят Либерти санкциями за то, что те прокинули Андретти. 

     

    Ну вот как раз пусть РБ покупают)

    Получится Андретти-Форд. Правда без Каддилак)))


  21. 8 минут назад, Maranellogp сказал:

    Такое можно и о Феттеле написать и о Мике с Баттоном. Сменили команду и стали чемпионами. В их переходах рандомной составляющей было больше.

     

    Ну Феттель, как и Ферстаппен - это плод работы системы РБ.

    Я уверен, что переход Хэма в Мерседес был абсолютно рациональным решением. Понятно, что 100% гарантий у него не было. Но то что он шел туда не на удачу, это точно.

    Баттону просто повезло.

×
×
  • Create New...