Перейти к контенту

dk_1

Продвинутая
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    3 119

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы dk_1

  2. Опубликовано · Изменено пользователем dk_1

    54 минуты назад, TaurusNero сказал:

    Да ладно, Макларены, что в начале прошлого года грустили, что этого. Так что грустите сильнее может быть чего-нибудь получится. Только искренне. А, вообще, вроде как все сходились до начала сезона, что выиграть 3 гонки будет успехом.

     

     

    Ну они погрустили и постепенно добрались до уверенных побед в гонках.

    А у нас наоборот, начали вроде уверенно, начались фантазии про КК, а потом скисли. И самое печальное, что пол сезона прошло и уже не факт, что нужно гнаться за лидерами. Может лучше в очередной раз на следующий сезон переключиться.

  4. Опубликовано

    2 часа назад, Lonesome сказал:

    ФИА нынче любит доминирование, а не интригу.  

     

    Я скорее к тому, что они из одного региона (глава ФиА и акционеры Макларен).

    Ну и все таки Мак легенда, имеет право подоминировать)

  7. Опубликовано

    11 часов назад, Spectore сказал:

    Так Хэмилтона :D

    А про деспотизм Арривабене хотелось поподробнее :crazy:

    Ну да, точно, вылетело из головы. 

    Были где-то статьи, что он был самодуром и темпераментным чуваком. Но не знаю, насколько это правда.

  8. Опубликовано

    8 минут назад, AVB сказал:

    КМК личность все же роль играет. Но... вопрос... какая это личность? Василий от МБ мало чем отличается, да, возможно опыта руководства командой у него побольше и в чем то он лучше, но говорить, что МБ откровенный клоун, а Вася супермега... нельзя. Взяли бы Тотондия или Хорнера, там да... можно было бы говорить о разнице, но тогда и времени на перестройку команды ушло бы поболе, т.к. эти оба сильней, а значит и дольше, перестраивали бы команду. 

    О том и речь! Без существенных преобразований, суть которых снаружи не видна, смена руководителей результата не даст.

    Хотя может все не так и будет достаточно волшебного пенделя кому нужно.

  9. Опубликовано

    11 часов назад, AVB сказал:

    Та ладно, Василий на данный момент твердо идет поступью МБ 2022, те же "хеви рейн по суху", тот же слив обновлений, те же бравурные речи типа мы всех порвем, те же наезды на пилотов, что, типа, ошибаться надо меньше и больше тащить, в Монако еще претендовали на хотя бы победу в КК, а сейчас уже Маков в обоих зачетах пропустили. Так что именно НА ДАННЫЙ МОМЕНТ, вашего "праздника" в команде не на много меньше. Понятно, что еще не вечер и возможно Василий в среднесрочной перспективе притянет команду хоть к какой чашке, но пока что об этом мало что говорит. А у МБ, кстати, появился шанс в той же среднесрочной перспективе (3-5 лет) показать кто все же на самом деле был клоуном.

     

    Пока, как мне кажется, можно сделать несколько странный вывод, что личность руководителя команды не оказывает решающего влияния на результат. Если смотреть на Феррари с 2015 по 2024, т.е  неполные 10 лет, то можно говорить о том, что уровень команды инженеров, администрации, пилотов, технического оснащения и технологических решений позволяет команде оставаться на стабильных позициях и не проваливаться ниже 2-3 места. Случаются эксцесы в обе стороны, типа 2014 или 20 гг, ну или взлеты 2018 или начала 22. Но в целом команда на эдном и том же месте, несмотря на "клоунаду" Бинотто или деспотизм Арривабене.

    Т.е. получается, что дело не только и не столько в руководителе. Команде не хватает чего-то, что позволило бы сделать шаг от стабильного 2-3 места к победам. Хорошо бы Вассер и Элканн знали, что именно нужно добавить.

  10. Опубликовано

    1 час назад, Sergey_S сказал:

    Ну хоть будет над кем смеяться вместо Феррари. Можно начинать рисовать мемы с клоунами на мостике Ауди.))) 

     

    Я бы не спешил. Смется тот, кто выше по итогам сезона.

  11. Опубликовано

    35 минут назад, Жeкa сказал:

    Без техдира. Вполне новая организационная структура

     

     

    Ага, в отсутствии доступных-достойных кандидатов, готовых сгореть в огне Феррари, приходится развивать передовой формат работы без техдида.

  12. Опубликовано

    13 минут назад, Lasssept сказал:

    Нуньес/ Motorsport It

     

    "Ferrari хочет подойти к летнему перерыву с улыбкой, чтобы спланировать вторую половину чемпионата без излишнего давления, ожидая, пока Вассер, исполняющий обязанности тех.директора, откажется от этой роли и объявит новую организационную схему Скудерии. И мы ожидаем некоторых сюрпризов.."

     

    Бирна озвучат. Скажут, что жить без него не могут. И Серра ему помощь. Вот и весь сюрприз.

  13. Опубликовано

    Бинотто все таки в Ауди. Интересно.

    Вопрос, пойдёт ли Сайнс к нему или будет пытаться пробиться в Мерс или РБ.

    Но самый большой финт будет, если Леклер пойдёт в Ауди)))

  14. Опубликовано

    33 минуты назад, Lasssept сказал:

     

    Браун, после управления Мерсом и работой менеджером Либерти, пойдет в подчиненные Вассеру ?)

     

    А Ньюи после всех титулов и достижений пойдёт в подчинение к Вассеру?

  15. Опубликовано

    4 минуты назад, siberian сказал:

     

    Adrian Newey

    Ross Brawn

     

    оба подходят

     

    Ну вот. Странно, что журналисты ухватились за самый лежащий на поверхности вариант. 

    Но версия с Брауном может быть не менее хайповой.

  17. Опубликовано

    34 минуты назад, Lonesome сказал:

    Нам же Кардилье говорил, что подвеска не очень важна. А оказывается, играет важнейшую роль. Мы уперлись в наше слабое место: в подвеску, которая не может пережевать прижим. Подозреваю, что в АМ схожая проблема. И  в итоге весь барселонский пакет псу под хвост. Вообще, слабые подвески - характерная черта биннотовской Феррари. Исключением был 2017 год. Но там задел от Эллисона и Ресты. 

     

    Ну вот придет Серра и научит делать подвеску и работать с резиной. 

    Но на самом деле, меня удивляет работа ФИА и менеджеров-инженеров, который разрабатывают регламент. С каждой новой версией регламента окно эффективной работы болида становится все уже, настройки все сложнее. Но при этом полно разговоров о равенстве и борьбе за титул из 3-4-5- команд. 

  19. Опубликовано

    14 часов назад, Sergey_S сказал:

    В Спа - наоборот хорошо. Без дождя там Скудерии вообще не светит, с дождем есть шанс, что кто-то из лидеров накосячит. Ну и надо команде собирать данные по работе в дождь и думать, как заставить машину работать. Дождевые гонки тоже важны, бывает, что они судьбу титула решают - Маки и Вилы 2003 год, наверно, до сих пор забыть не могут. 

     

    Вот мне смущает, что расчёт на косяки соперников)

    В остальном согласен. 

  21. Опубликовано

    17 часов назад, yooogurt сказал:

    Кстати.

    Почему после летнего перерыва?

    Ответ простой: первого сентября будет Монца, и где если не в пантеоне скорости, заполненным тифози объявить о Ньюи? (+ у деда вроде как обязанность до осени не объявлять о новой команде)

    Ну это имя должно быть бомбой, раз так тянут, и это точно не Серра, его уже объявили.

    Бальбо или Ваше точно не, на них Хорнер ставку сделал вместо деда и фиг отпустит.

    зы. про Хэма думается так же бы в Монце объявили, если бы Торгер не слил инфу.

     

    Боже, пафоса как в газете Правда к 50-ти летию революции))))))

  24. Опубликовано

    25 минут назад, SAS_17 сказал:

    Конкретно вас, батенька. Ибо в руководстве ФЕРРАРИ понимают как чемпион влияет на команду, в отличии от вас.

    Это верно. Если бы я понимал, я бы тоже в руководстве Феррари был)

  25. Опубликовано

    1 час назад, siberian сказал:

    ну будет забавно, если на своих настройках Хэм будет сливать Шарлю)

    Скорее бы следующий сезон.

    Думаю 1000 страниц будет в этой ветке уже после пары гранпри

×
×
  • Создать...