dk_1
-
Число публикаций
3 520 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы dk_1
-
-
1 час назад, TaurusNero сказал:Ему надо специфичных ощущений от торможения добиться. При этом машину желательно ставить параллельно и низко земле для снижения сопротивления. Сочетать оба момента будет сложно. Вероятно какие-то компромиссы в конструкции подвески изучают на симуляторе, в поисках лучшего варианта.
Болиды будут еще капризнее и сложнее в настройке, чем нынешние.
-
9 минут назад, буйный жеребец сказал:Интересно зачем он это озвучил публично? Такое ощущение что сейчас есть закулисная борьба. Шарль не может не знать об ситуации вокруг Фредерика.
Может именно окружение Шарля и заказала эти статьи? Ведь Хэм говорит, что работает на проектом 2026-года. Защищает Вассера. Противоречиво! Война гаражей и групп влияния? Ваше мнение?
Мне кажется, комментарий Леклера был скорее про новый регламент, а не конкретно про болид Феррари.
Ферстаппен еще раньше говорил, что новые болиды будут говном.
-
9 часов назад, MagicForce сказал:ну все дед на выход
Почему с каждым новым регламентом болиды становятся хуже?
-
33 минуты назад, BMU сказал:На истерики журналюг всём кроме форумчан и самих журналюг плевать.
Сами придумали про какой-то мега прессинг итальянский, сами убоялись)
Судя по реакции Вассера - нет.
-
31 минуту назад, yooogurt сказал:Вспомни как Маки к лучшему болиду пришли, никуда не спешили и вот итог. Они в прошлом году по сути свой болид на сезон задержали до Майами. Проблема в бюджете, теперь тучу денег не закинуть что бы сделать и быстро и качественно, в текущих реалиях качество занимает больше времени.
Разница в том, что вокруг Мака не было истерики в прессе и требований/домыслов всех уволить и сжечь на костре. Они спокойно делали то, что было нужно.
-
-
1 час назад, Nicko1978 сказал:Покупатели Феррари вряд ли купят яхту без ДВС, чисто парусным судном ох как не просто управляться...
Это же яхта для проф спортсменов. Я про то, что покупатели Феррари как раз бывают на мероприятих в рамках соревнований по парусному спорту. Это заход в целевую аудиторию.
А про Ф1 многие могут знать только то, что она существует.
-
52 минуты назад, Lasssept сказал:в общем, Феррари представили проект технологичной лодки Hypersail (еще в разработке) похожей на модель Кубка Америки, но с дополнительным 3-м фойлом (подводным крылом)
об участии в каких-то соревнованиях пока не сказано, но на GQ есть заметка о Кубке Жюля Верна - приз, который вручается за самое быстрое кругосветное плавание на яхте без остановок и посторонней помощи
Круто! Главное, чтобы эта супер-яхта оказалась конкурентоспособной.
Для покупателей Феррари - это интересней, чем Ф1
-
48 минут назад, enisei сказал:Еë нет. Есть заинтересованность в конкурентной "Феррари". А как сказал сам Джон, между конкурентоспособностью и борьбой за титулы - световые годы.
Тогда все Ок. Команда в числе лидеров))) Бюджет сводится с плюсом.
-
2 часа назад, enisei сказал:Не принципиально, кто будет у руля. Пока у Элканна и Ко не появится личная заинтересованность в титуле ( как в WEC).
Пока мне кажется, что такая заинтересованность идет скорее во вред
-
40 минут назад, papaklass сказал:Какое то странное заявление. Его что приглашали для того, что бы он заводил новые знакомства и делал новые начинания в бизнесе?
Вместо того, чтобы днями и ночами сидеть с инженерами и думать как улучшить болид, Льюис путешествует и восхищается Италией. Прошло 10 ГП, 3 месяца чемпионата, а воз и ныне там. За это время можно было новый болид построить. Странно все это.
Может оно и хорошо, что путешествует, а не сидит с инжегерами. Еще неизвестно, чтобы он там выседел.
-
1 час назад, Massimo сказал:Он ведь в вас влюбился по-настоящему романтически.
«Честно говоря, это просто потрясающе. Мне нравится путешествовать по Италии. Я ещё не нашёл там своё место, мне не хватает знаний в этой области. Так что я всё ещё думаю об этом. Но мне нравится ездить в Маранелло. Чем больше я вижу Италию, тем больше влюбляюсь в неё — в культуру, в здания, в архитектуру. Когда ты в Италии, возникает настоящее романтическое чувство.
Это сумасшедший год. У меня появились отличные новые партнёры, с которыми я работаю. Я работаю над новыми проектами. У меня много деловых начинаний, которые идут очень хорошо. В целом всё, что происходит за пределами трассы, идёт замечательно, и я работаю изо всех сил, чтобы это отражалось и на моих результатах. Так что, в этом отношении я пока не могу быть счастливее», — цитирует Хэмилтона RacingNews365.
Прям тургеневская барышня, простигоспади
-
4 минуты назад, буйный жеребец сказал:То что не имеет смысла держать Вассера только ради 2026 года. Если только дать ему больше 5 лет работать и верить, что он потом когда-то сможет что-то построить.
Менять Вассера имеет смысл только при одном условии: если коллектив его не воспринимает и не доверяет ему. Но ничего подобного за время его работы в Феррари о нем нигде не звучало.
-
26 минут назад, BMU сказал:Разово может.
Я про среднегодовую позицию так сказать. На ближайшие, допустим 5 лет.
В какой-то год Мак может прочесть, в какой-то Мерс. Да и АМ не факт, что поедет. С Хондой и имеющимися пилотами.
Посмотрим. Пока сложно что-то прогнозировать, а операться на слухи и истерику - бессмыслено. Дождемся, чем закончатся страдания этого года.
-
2 минуты назад, Лич сказал:Чтобы выпасть из тройки, достаточно пропустить Мерседес, Макларен и АМ с Ньюи. Сценарий не сказать чтоб нереалистичный.
Такое очень даже можетбыть.
Этот сезон тому пример. Текущее 2-е место - может легко превратиться в 4-е.
-
12 минут назад, Lonesome сказал:Я думаю, что Вассером уже вопрос решенный. Его не продлят. А поставят Котлету. Джонни попытается еще раз Хорнера переманить, но у него ничего не получится. В итоге пойдет Котлета. Изменить замысел Джонни может только очень жесткая реакция болельщиков и самой команды (особенно пилотов). Тогда Джонни может и решится на такой шаг. А так, подготовительный процесс уже начался. Пока будут смотреть на реакцию толпы. Но я думаю, что Васю все же не продлят. И наверное это последний год, когда я буду болеть за Феррари.
Если так, то у меня окончательно заканчивается вера в светлое будущее. И так не было особых ожиданий ни на этот, ни на следующий год. Но очередня перестановка добъет веру в команду.
Одно спасает - падение интереса к ф1 в принципе. Так что результаты Феррари уже не сильно огорчают.
Буду ждать 25.06 и новое чудо парусного спорта.
-
1 час назад, Lonesome сказал:Васю не уволят. Его просто не продлят. У Васи контракт до конца этого года. Элкан может прикинутся шлангом и сказать, мол Вася был на переходной период, пока мы не искали нового руководителя. Но вряд ли истерика в СМИ просто эмоции.
Я это и имел ввиду
-
5 минут назад, Lonesome сказал:Таблица ни о чем. По ней Арри более эффективен, чем Бин или Вася. Но Арри был такой себе менеджер, решал там больше Маркионе, нежели он. Тут важно другое, что все что надо руководству Феррари - это подождать, а не рубить все с плеча. Ингаче все начнется опять заново при чем с еще большим бардаком.
Если истерика в прессе это поток эмоций журналистов и болельщиков, то можно на это не обращать внимания.
Но если под ней есть реальная основа от кого-то выше Вассера или это очередные интриги внутри и вокруг компании, то дела плохи. Тогда есть вероятность, что Вассера действительно уволят. Продолжится очередной круг бега по граблям.
-
42 минуты назад, yooogurt сказал:Ferrari откладывают выпуск своего второго электромобиля
Да и с первым тоже есть нюансы.
Изначально Ferrari собирались торжественно представить в конце 2025 года, а уже в 2026 сделать на нём 5% общих продаж. Был обещан “аутентичный звук”, запатентована фальшивая система переключения передач и задумано опередить Lamborghini с их первой электричкой. А после этого полного триумфа в 2026 году представить второй электромобиль. И весь мир у их ног.
Но тут что-то пошло не так. Для начала Lambo вышли из соревнования ещё до старта, заявив, что они никуда не торопятся года этак до 2028… нет, пожалуй, 2029.
Затем в Ferrari обнаружили, что спрос на высокопроизводительный электромобиль стремится к нулю. Тогда бренд быстренько решил, что первая электричка будет выпущена ограниченным тиражом и станет “символической знаковой моделью, чтобы выполнить обещание Ferrari выпустить свой первый электромобиль в 2026 году”. А уж вторая модель станет более массовой.
Но внезапно (нет) второй электрический Ferrari оказался ещё меньше нужен покупателям, чем первый. И теперь – не официально, а ненавязчиво и как будто так и надо, Ferrari откладывают выпуск своего второго электромобиля с 2026 на 2028 год. Давайте сделаем вид, что мы ничего не заметили.
Никогда такого не было….
Просто пока европейцы размазывали экологию по тарелке и думали как бы кого не обидеть в процессе, китайцы запустили два десятки брендов электричек и выпускают их миллионами.
в результате европейский автопром стоит на краю пропасти, а может уже и летит в нее. Да китайским газонокосилкам далеко до Мерседеса и Альфы, но когда у потребителей становится меньше денег, они выбирают то, что дешевле.
И что-то подсказывает, что для Элканна куда важнее вопрос того, как спасти Пежо и Фиат и уцелеть от европейского профсоюза, чем проблемы гоночной команды. -
3 часа назад, dc1998 сказал:Услышал про парад и сразу нарисовался
удивительно , что он себя не назвал1 час назад, dc1998 сказал:www.f1oversteer.com напоминает что у Вассёра запущен счётчик с Канады - три гонки чтобы показать результат чтобы не быть уволенным, и продолжают сватать Хорнера
Бег по кругу из граблей -
12 часов назад, Lasssept сказал:25 июня Феррари анонсирует что-то связанное с парусным спортом.
пока появилась только страничка в инсте и пара цитат - Ferrarihypersail (link)
Наверное заявятся на Кубок Америки
-
-
15 часов назад, Lasssept сказал:
Очень жаль, что Кубица тогда попал в аварию. Мне кажется он был бы для Феррари подходящим пилотом (вместо Массы и/или Феттеля и Алонсо).
-
26 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:А это откуда? Вероятно, Ньюи в Феррари хотел примерно того же, что и в Астоне: влиять на то, кого из инженеров нанимать, и чтобы с его мнением по гонщикам считались. Вот Лонсом часто пишет о том, что Феррари надо бы усилить техштаб, но мало кто хочет ехать в Маранелло, а разве это не будет та же перестройка команды, ведь для новых спецов нужно выделять должности, а для топчиков еще и двигать кого-то из тех, кто уже есть? Так почему бы при таком раскладе не дать эти полномочия тому, кто выиграл больше всех в Формуле 1?
А почему здесь все решили, что Ньюи хотел в Феррари и выкатывал какие-то заоблачные условия?
Scuderia Ferrari
в Паддок 2025
Опубликовано
Это больше похоже на планомерное строительство команды. Браун менял отдельных людей, подбирая более подходящих людей в зависти от этапа перестройки команды. Но все это время команда двигалась по плану, который этот же Браун и создал.
А в Феррари шатания из крайности в крайность, а не поступательное развитие. И если Вассера уволят, то это будет очкредная глупсть. И не потому, что Вассер плохой или хороший, а потому, что сиюминутные интриги и результаты важнее долгосрочного развития.