Алексей95

Будете бороться за 4 место. Реплика Мерса

Жесть Перес 1.17.375

Боттас 1.17.833

Перес полетел

Я против твоих слов ничего не писал я лишь писал диззи что этот режим вечеринки, квалорежим есть. Об этом уже года 3 пишут

Хаасу это не помогло в прошлом году

Если так, рейсинг поинт прибавит в этом сезоне, благо у них стролл младший

Но у них же нет таких партнёрских отношений как у Феррари хаас и рб ат

Это медиум?

У нас уже время лучше чем в прошлом году в первый день

По секторам показывают, прям на гоночном уик энде находимся

У Карлоса уже 1.18.9

А с чем связано то что цвет не их гоночный по твоему?

А я то гадал, причем тут Натали Портман и евреи

Поехали

а про Хонду где прочитать? Судя по квалификациям осенью в октябре,ноябре это так. Но я их речь упустил,можно ссылку?

Вот из последнего. в Монако 19 Марко: «Впереди ещё много гонок, и мы прогрессируем. Мы уже решили свои проблемы, но в финале квалификации в Mercedes включили особый режим работы двигателя, и мы сразу же проиграли три десятых на первом секторе. а вот слова Вольфа осенью,когда красные поулы брали «Преимущество колеблется. Мы увидели, что их мотор мощнее на 50 л. с. И тенденция такова, что разрыв увеличивается», — приводит слова Вольфа Autosport.

он еще перетормозил и получил проплешину на первом круге.Если тактика была сразу затянуть первый пит стоп,то обгонов и даже борьбы с Феттелем и не должно было быть,так как резина уходила бы быстрее.Плюс после пит стопа Хонда дала Максу всю мощность Перечитал Пиолу, была новая подвеска, которая была с Баку.Был новый носовой обтекатель Еще во Франции у Хонды не было квалорежима, а в Австрии он должен появиться? Машина Феррари была быстрее, что доказал Феттель,привезя 2 десятые. А у Леклера была первая квалификация в команде плюс были ошибке на круге в Сочи было новое топливо, о каких обновах речь? дай ссылку проблема в том, что Сильверстоун был аномалией в выступлениях Гасли до замены. Слова Хорнера это просто вежливые слова, но факт , что Гасли не провалился как Квят после перевода в 16 году.Но я не думаю, что Албон уступит место Гасли, если у Албона не пойдет, возьмут со стороны. Этот сырой болид проехал на тестах больше всех в эру турбо у Ред Булл и заехал на подиум в Австралии.И лишь косяки с крылом и начальная Хонда не позволяли заехать на подиум до Барселоны В нынешние времена,когда есть симуляторы, фактор новых трасс отпадает.Да и есть мнение, что тренировок в уик энд слишком много. Во Франции У двигателя стоял безопасный режим, его настроили не правильно.Это слова Марко.Есть статья на мотоспорте от 1 апреля 19 года.Там сравнили моторы.Так вот Хонда уступала 38 лс Мерсу и красным, но выигрывала 5 лс у Рено. Твое право доверять или нет этой статье, но приблизительно я считаю они правы. Единственное, я считаю, что в квалорежиме рено мощнее Хонды, у них квалокнопка.Но прогресс Хонды по сезону самый мощный из всех.Кроме странного прироста Феррари осенью. Про 10 лс отставания Хонды от Мерса от Хема в начале сезона я не верю, вежливость и всё.

Зато с сходами из за двигателя подсобили

Я нашёл данные за 18 год. У рб 800 человек , у Рено 625. Не думаю что за год это поменялось

что он и сделал, стартуя 2 м в Сузуке провалил старт, откатившись на 8 место. в результате проиграл и ферсту

Надеюсь, что постепенно убирают все фичи с заводов,но я согласен с Бартом, что ФИА просто не может уследить за заводами. Еще есть серая зона с топливом, есть уверенность, что заводы имеют одинаковое топливо с клиентами?Еще в начале прошлого сезона заметили, что от Феррари пахнет "сладким" вкусом.

В 2015 году Мэтью Картер был исполнительным директором команды Lotus F1, которая тогда использовала силовые установки Mercedes. В интервью для Missed Apex он вспомнил события Гран При Бельгии 2015 года, которые развивались по любопытному сценарию. В той гонке Роман Грожан финишировал третьим. Как теперь выяснилось, произошло это благодаря тому, что инженеры Mercedes изменили настройки двигателя на машине Романа, задействовав особый режим работы мотора. Мэтью Картер: «В Mercedes не хотели, чтобы Себастьян Феттель поднялся на подиум в Спа. Они видели, что Роман на новых шинах догоняет его, поэтому изменили ему настройки двигателя. После гонки Роман сказал, что машина никогда не ехала так, как на последних кругах». На 39-м круге гонки по радио Роман получил следующее указание: «Включи седьмой режим и догоняй Феттеля». Кругом спустя Грожан был уже в полусекунде позади Ferrari, а на 42-м круге на машине Себастьяна взорвалась задняя правая шина, что позволило Грожану подняться на третье место. «Все это имело смысл, поскольку когда машина едет быстрее, аэродинамика и шины работают лучше, и гонщику не нужно раньше тормозить. Все элементы машины работали лучше после включения этого режима двигателя. В Mercedes никогда не говорили нам, что именно это было. Они сказали, что нет никакой разницы, но Роман был категоричен: «Это не так, машина вела себя по-другому». После этапа в Спа я спрашивал у Mercedes, что это был за режим работы мотора, и можем ли мы его вновь использовать. Они мне отвечали: «Нет, это был специфичный режим для Спа, специфичный для х, y и z». Больше мы никогда не видели ничего подобного». Это интервью от 2017 года.

То что клиентские моторы хуже заводских это факт. У Мерса и Феррари точно. Насчёт Рено не уверен, так как ред булл привозил секунду на круге заводу.Хуже в плане программного обеспечения, об этом Ньюи говорил пару лет назад.

Да затупил. Получается петронас с 21 года?