yamaha

Нандо, конечно, молодец, что наконец-то дорвался до серийных подиумов. Только в Альпин-то ничего особенного не происходит. Всё как всегда. После возвращения в 2016 и очень слабого 9-го места с Магой и Палмером — дальше 6-4-5-5-5-4 в кубке конструкторов. И сейчас 6-е место. Ну и видно, что машинка уж точно не самая чахлая, французы если не косячат уверенно в очки въезжают. До 5-го вполне могут подтянуться ещё. После слива Палмера и пилотов берут крепких, иногда даже звёздных, как Рик, который сейчас сдулся, а раньше был огого, или Нандо про которого думали, что он сдулся, а он до сих пор огого. Поэтому мне не очень понятно, с чего вдруг такая экзальтированная до истерики реакция на обычный Энстоун. Как будто травма какая-то психическая незаживающая или длительный многомесячный невроз.

Я первый раз в жизни вижу, чтобы на целой машине Чарли ехал настолько медленнее Сайнса. Явно же не в пилоте дело.

Опять не ниже 11-го места финиш.

Не будь аварии Чарли, может быть, и проехал бы получше. А так стартовал ниже Гасли, сам Гасли ехал хорошо, а вроде бы грамотная тактика не особо и помогла.

При взгляде на то, как Нандо в очередной раз уделывает всех, кроме быков, возникает подозрение, что на быках он бы вполне с Максом за титул поборолся бы.

Мсье знает толк в извращениях...

А кто нанимал Сафнауэра? Или он сам себя нанял? Настолько, что нужно заходить в тему и вываливать в ней это?

Это лукавая статистика. Обгоны на старте/рестарте — это одно. Объезд топом середняка/аутсайдера при прорыве из глубин — это другое. Борьба плюс-минус равных по скорости машин или например неравных, но искусственно выравненных разной или деградировавшей резиной — третье. Валить всё в одну кучу — сомнительная затея.

Я не знаю, потому и спрашиваю — каковы критерии оценки? Ну, Сайнс вон тоже в РБ не попал, сейчас в Феррари подиумы берёт и даже победить смог.

В 2020 Рейсинг пойнт обыграл топа. Феррари.

С чего это вдруг слабее? Это как-то влияет на стабильные финиши не ниже 11 места? Объективно, да уж...

Окона скорее можно покритиковать за излишне аккуратный и осторожный стиль пилотажа, что несколько противоречит определению крашера, который или просто не может или может, но страдает от излишней агрессии в поисках скорости. Странное заявление, в общем.

У Халка 15 и 17 места. У Боттаса два 18. У Пиастри сход и 15. А все очки зацеплены разово, на что способны и Кубица с Латифи. Может быть, именно эта тройка пилотов пока ни о чём по сравнению с Цунодой? Чем сильнее?

А "о чём" это сколько очков должно было быть?

Это каким, интересно, образом? В чём проявилось осаждение /?/ пыла?

Ну так Шуми в красном шлеме за Бенеттон и не катался. Он красным его сделал только в 2000-м, а до этого восемь сезонов был белый с полосами. Да и вообще почему кататься в красном шлеме это неуважение? Может, наоборот, уважение.

Опять же, не "рядом", а "недалеко". Вроде же по-русски пишу. Вот секунда это далеко. А меньше секунды — недалеко. А "рядом" — это уже твой спор с соломенным чучелом.

Для * Дебютанта * Просидевшего год без практики * В 3-й гонке сезона /как там Леклер ехал первые гонки в Заубере например?/ В сравнении с тем кто * Один из самых талантливых молодых пилотов * Вчистую уделал опытного мастера /Рика/ * Проводит 5-й сезон и с числом стартов за 90 Пропасть? Ну-ну. В любом случае 15 кругов это ни о чём. Судить по ним обо всей гонке — глупость. Может, у Пиастри план был такой, беречь шины эти 15 кругов.

Ты, наверное, вообще не смотришь, потому что очень много он там не сливал. В Мельбурне по чистой трассе оба ехали с 29 круга, когда Пиастри прошёл медленного Цуноду, по 44, когда Халк ошибся, а Ландо в него уткнулся. То есть всего 15 кругов из 58. Четверть дистанции. Отставание Оскара за это время возросло с 12,5 сек до 18,6 сек. По 4 десятых на круге. То есть меньше даже половины секунды. Какое уж тут очень много. Ну и судить по четверти гонки — мягко говоря, странно. Что же до Баку, то там с 14 круга и по 45 Пиастри отстал всего на 3,5 сек, после чего Ландо прошёл опять же Халка. То есть 11 сотых на круге. Вообще ни о каком "очень много" речи нет. Так что прежде чем учить других смотреть гонки, может, лучше самому научиться?

Второй раз подряд недалеко от Ландо. На фоне де Вриса и Саржента — очень хорошо.

Наконец-то подиум.

Цунода внезапно обрёл стабильность — четыре подряд финиша не ниже 11-й позиции. Молодчага.

Какой-то фейл, а не уикэнд. Равно как и у напарника. И вообще гонка скучная. Но можно было хотя бы не на харде стартовать.

Может, и не устраивает, но что толку? Нужны деньги, нужны инженеры, нужны в конце концов топовые пилоты. Сафнауэр тут — дело десятое. А не середняком последний раз Энстоун был году эдак в 2006.

Жора грязновато влез, так что в конкретном эпизоде скорее неправ /хотя я б не стал требовать штрафа/, но ведь Максу подобное неоднократно сходило с рук. В общем, хотелось бы более чистой борьбы, но в целом ничего страшного.