astor

Не мешай. Сайнса сливают.

Ну писали же, что шарлю поменяли детали на более надежные и заменили мотор, чтобы испробовать их на повышенной мощности. Лень искать.

Из новостей

Кстати, мы еще одно соревнование проиграли в этом сезоне. Главные клоуны чемпа после перерыва не мы, а судьи

По мостику. Я думал на харде мы дольше проедем, он был свежее на 5-6 кругов. А запитились вместе с максом. Не факт, что помогло бы, но все же.

Очередное доказательство влияние тд39 на нас. Движок у шарля раскрутили на полную, а скорости так и не хватает. Плюс резина опять ушла.

Куда то тебя не туда понесло. У нас уже был надежный, но немощный движок. Спасибо не надо. Лучше бороться за победы и сгорать, чем стабильно приезжать 5-6. Пс. Как и думал сайнс проиграл старт, дальше конечно же рассел подсубботил, но и маневр карлоса был слишком оптимистичным для старта гонки.

Чё? Посмотрел сравнение кругов шарля и карлоса. В последнем повороте легкий снос и корректировка рулем от шарля, до этого был на ту же тютельку быстрее.

И видимо антирекорд завоевав столько поулов и даже не борется за титул. Конечно, лучше сразу слиться в квале, чтобы потом не так заметно слиться в гонке.

Феррари быстрее в поворотах и на разгоне. А учитывая, что сайнс приспособился к машине и то, что он стабильнее и лучше работает с резиной, то должен быть в борьбе с максом всю гонку. Если команда не подведет. Так что никаких соломок стелить не надо. Ждем

И когда карлоса вторым обьявили? Бин пока еще рано говорит

Сайнс и стабильность в этом сезоне? Серьезно? То на равных борется в квале с максом и шарлем, то сливает и в квале и в гонке еще и перцу, то в гравии торчит. Я боюсь уже на старте пройдет.

Сайнс молодец. Редкий шанс доказать, что он может один на один побороться с максом в гонке. Перес и леклер далеко позади. Сможет?

Мы че нибудь придумаем

Ну очень страшное наказание, особенно если ты выиграл 2 титула до этого. Я думаю тут все будут только за, если фуры на читах возьмут титулы в 23 и 24, а в 25 нас накажут штрафом и трубой

Ну это у Валеры стиль такой просто: пессимистичный уровня Бог

Опять ты ничего не понял

Собственно да. Всё верно сказано. Если короче, то бинното своими словами и действиями отобрал у нас мечту, за что мы его и хэйтим

Вы в своем неуемном желании обелить бина, становить, как вы любите говорить, "бинноматерями" Да, у нас отличные инженеры и мотористы, которые сделали отличную машину и это тоже заслуга бинното. Но мы о другом. Вся эта отличная работа команды идет псу под хвост когда на вершине этой пирамиды, т.е. на мостике бардак. И в этом главная заслуга того же бинното. Так что бин не только шарля "сливает", а еще и всех тех великолепных инженеров и мотористов, которые построили отличную машину.

Несмотря на все траблы, включая косяки мостика с шарлем в монако и англии, после 11 гонки он еще был в борьбе за титул. И был бы гораздо ближе к максу, работая команда на него. А проблемы с надежностью могут возникнуть и неожиданно, в том числе и у соперника, поэтому бороться надо до последнего, а не сдаваться после 3 гонки сезона.

Пишут, что в остине у шарля будет новый двигатель с улучшенными деталями. Ну и штраф соответственно...

Так то я тоже лучше шарля берегу резину. Уже 4 года на какой то китайской фигне езжу, не сбавляя темпа

Говорить о проблемах с резиной только у одного пилота из команды можно лишь в контексте отсутствия таких проблем у второго пилота. Видимо в твоей формуле-1 2022 года сайнс, не имея проблем с резиной, в синге не сливал пропасть проблемному шарлю. А в большинстве других гонок он поначалу отставал от шарля, но к концу гонки стремительно догонял и даже обгонял этого неумеху в резину.

Да тут как бы дело не в самом сайнсе. Любой пилот будет стремиться к лидерству. Это руководитель должен четко обозначить ориентиры еще в начале сезона. Я не про то, что сразу определить вторикеллу до начала сезона, но хотя бы сказать пилотам, что на какой то стадии конкретного сезона мы разделим вас на 1 и 2 и не смейте противиться. На примере этого года, это надо было сделать уже после 5,6 гонки...