papaklass

Ничего не понял.

На все есть методы, угомонили и Росберга с Хемом, и Феттеля с Шарлем и Рика с Максом угомонили бы. Думаю, это не проблема, когда идет борьба за Титул и КК.

У Росберга другое мнение о Максе. (интервью на главной). Он считает, что сейчас происходит смена поколений и Макс подхватывает (во всяком случае должен) пальму первенства у Хема. А наступающее десятиление, по мнению Нико, будет ознаменовано противостоянием Макса и Шарля. Кстати, Росберг считает, что Феттель долго Леклеру сопротивляться не сможет!

Согласись, что пара Рик - Макс на порядок сильнее в борьбе с топами за Титул, чем пара Макс - Саня. Думаю вкатится и очень быстро. Но переход если и будет, то уже в 2021 году. Реношники за Рика будут биться. Прост говорил, что они создадут все условия, что бы Рик остался.

Тоже думаю, что РБ начали кампанию по возвращению Рика.

Похоже, от Санька никто ничего не ждет!

Я так понимаю, что по износу шин можно косвенно определять какая поворачиваемость у болида: износ передних шин говорить о недостаточной, а задних - об избыточной поворачиваемости болида. Интересно будет понаблюдать за этим по ходу сезона.

Во всяком случае, в этом сезоне мы уже точно узнаем насколько хорош/нехорош Ленс. Перец хороший ориентир.

Вообще, после первой части тестов не понятно ничего о расстановки сил. Можно только с уверенностью констатировать, что все болиды надежные. Думаю, что то проясниться к концу тестов, когда начнут делать квалификационные пристрелки и работать над имитацией гонки. Вывод один: все шифруются, кто то больше, а кто то меньше.

И о чем это может говорить, какие у тебя предположения? Особенно интересно, что Леня быстрее Перца!

Хорошая работа, интересная.

Спасибо за статью. Так, Даня отлавливает болид в поворотах потому, что в болиде заложена недостаточная поворачиваемость? Так сказать, для контроля прохождения поворота, а не потому что он на пределе заходит в поворот и его задок заносит из-за избыточной поворачиваемости?

Может быть я чего то не понимаю, но недостаточная поворачиваемость связана с тем, что болид при повороте руля влево/право не поворачивает сразу, а продолжает какое то время двигаться прямо. При этом задок у болида не заносит. Если же судить по Даниному пилотажу на тестах, так Даня чуть ли не в каждом повороте отлавливал задок своего болида. Это говорит об избыточной поворачиваемости.

Интересно что будет показывать Санек на этой чудо машине. Макс, судя по первым тестам, очень серьезно готовится к борьбе!

Только хотел спросить, а что там с гуслей случилось? Хорошо, что в последний день первой половины тестов.

С фурами что то не понятно. То ли шифруются, то ли действительно не хватает скорости, по словам Биното. Да и Вольф говорит, что основной соперник будет РБ. Рено и РП во главе ф1,5, правда у Рено опять какие то проблемы с СУ. Что будет в дальнейшем не понятно. Радует то, что Даня чувствует себя комфортно в кокпите и болиде вцелом.

На главной: "Вопрос: Что вы думаете о системе DAS? Даниил Квят: Я не инженер, поэтому понятия не имею, как эта система работает. Возможно, если потянуть руль на себя, то в конце прямой машина пойдёт на взлёт, как самолёт! (смеется)"

Хитрый Доктор раскусил реношников и вовремя свалил. Специалист.

Рик виновник красных флагов. Что то опять с СУ.

У Сани что то не получается. Пьра смог обойти только с открытым крылом.

За 4-ое место в КК Макам трудно будет бороться: РП, Рено, АТ просто так не сдадутся.

Окон 3-й: 1.17.102, так что Рено отметилось. Посмотрим на Рика.

Его можно понять - 1 сек с круга льет!

Значит Даня нужно быть более нужным/востребованным для команды, чем другие. Причем под "нужным/востребованным" я имею ввиду не только спортивные результаты. Хотя, было понятно, что японцы захотят посадить своего.