Glogov

М - да. По темпу до РБ пропасть. Норриса бы догнать.

Спасибо. Интересная аналитика. Надеюсь нашн отставание на разгоне не приведет к пропуску соперников, или преждевременной кончине задних шин.

Думаю 6-7 это максимум для него. Но в десятку нужно попадать, все же остальные значительно медленнее чем топ 5 команд.

Да Башмаков говорил об этом в пракитах. Но разгруженное антикрыло все же не поставили. Максималку не видели? А то я нет. Все же антикрыло, не спойлер.

А как у нас с максималкой? Как я понял оставили конфиг с большим прижимом, поэтому с обгонами может быть не просто. Вся надежда, чтоб работа с шинами была хороша.

Боюсь только Переса он и имел в виду. И то оптимистично. Вообще не выглядим пока быстро.

Деньги - пыль, главное стиль!

Льюиса сливают )

В принципе молодец, смог улучшить второй круг. Всего 36 тысячных до Льюиса. С 11 метса можно в очки приехать, главное приехать. Больше от дебюта сложно ожидать.

Бирман - Шварцман. Что-то подсказывает, что они оба того.

М-да. Здоровья Карлосу. Жаль Шварцман пролетает, мне кажется Бирман меньше готов. Где, кстати, Джовинацци?

Я так полагаю проблема в цене контракта. Ньюи будет не дешев кого-то из топов в инженерном составе придется убрать или снижать з.п. Ну и он, в лучшем случае, даже если забрать его сейчас, сможет повлиять только на проект 26 года. И ему сейчас 66. Хотя, он конечно по прежнему топ. И действительно мог бы поработать над гипером, или даже над дорожными машинами.

Просто повторить, то же самое - не очень хороший аргумент. Полагаю, что я лучше знаю как к какому пилоту отношусь. Не нужно об этом со мной спорить. Не верите, ну Ок.

Не понятно в чем тогда дело. Может, все же с колодками проблема. Но их я думаю меняют на каждый ГП. Надеюсь, что если в практиках проявится, то решат до гонки.

Датчик, то как мог влиять, там же нет АБС. Ладно, бывает. Хотя у РБ не помню когда последний раз в гонке проблема вылезала, наверное в начале 22.

Да просто его спросили про тормоза, он чё-то ответил. Возможно он и не знал, что именно у Шарля за проблемы.

О каких двух чемпионах речь? При Алонсо -Масса команда работала 100 % на Фернандо. А командная тактика в 2010 была официально под запретом до знаменитого "Ferndndo is faster then you". При Феттеле да, команда не стала рассчитывать пилотов на 1-2, что было ошибкой. Но в данном контексте, при отсутствии возможности побороться за победу в гонке, команда вообще должна была запретить Карлосу обгонять Шарля. Так как больше всего с точки зрения очков недобрал бы именно Шарль. Думаю ситуация с контрактами дает понять на кого поставит Вассер, если надо будет выбирать 1-2. Это факт, а не хейт. А в ситуации возни около нижней ступени подиума, нет смысла в к.т. И это справедливо в отношении обоих пилотов.

Ясно.

Ага. По факту прямо противоположное. Так все же откуда первая версия? Вы уже второй кто это постит. Значит где-то этот образец "журналисткой" работы лежит?

Да я не настаиваю. Но и проблемы не вижу. Единственный косяк Феррари в этом гп - это плохо работающая машина Шарля.

Не говорил он такого. На прошлой странице я уже приводил цитату с PlanetF1 . Откуда вы это вытащили?

Да Рассел, и он поехал на том же круге, а на следующем Перес. Учитывая что у РБ не было второго Харда ранний пит мог бы подпортить Пересу конец гонки.

Мне кажется там могут быть другие причины для такого порядка питов, например вынудить соперников на пит. Ну и никто перед Карлосом расступаться не будет. Может только при борьбе за победу может быть приказ. И я думаю, учитывая предыдущие сезоны, в обратную сторону это тоже работает. Не ищите заговор там где его нет, как минимум в нем нет смысла.

Отсутствие приказа пропустить и запрет на обгон - это большая разница, аы не находите? С чего команда должна была отдавать приказ да еще в начале гонки, раз Карлос быстрее - пусть обгоняет. Вроде в этом смысл гонок. За чемп мы, судя по всему не сможем бороться.. И за победу в этой гонке тем более не было борьбы.

Вот и я не слышал ни в эфире ни в комментариях после гонки. А Вассер только хвалил Карлоса за гонку.