Glogov

И да и нет. Берман хорошо справился, учитывая вводные, но с Карлосом (здоровым естественно) были бы 3-4.

Пожелаем ему удачи.

Я не против. Но если чемп завалит, то сегодняшний день могут и забыть. Поедет тогда как Шварцман в запас, да в кузова.

Ну Макс судя по времени тоде хотел лучший круг 1,31,773.

Будет зависеть от результатов в GP2. Но сегодня он прям молодец. Сделал, что должен. Шарль на последнем круге порадовал.

Ну с прошлым, думаю да. Кстати Медведчел очень не плох, почти в темпе Леклера.

Он есть, просто его не хватает )

М - да. По темпу до РБ пропасть. Норриса бы догнать.

Спасибо. Интересная аналитика. Надеюсь нашн отставание на разгоне не приведет к пропуску соперников, или преждевременной кончине задних шин.

Думаю 6-7 это максимум для него. Но в десятку нужно попадать, все же остальные значительно медленнее чем топ 5 команд.

Да Башмаков говорил об этом в пракитах. Но разгруженное антикрыло все же не поставили. Максималку не видели? А то я нет. Все же антикрыло, не спойлер.

А как у нас с максималкой? Как я понял оставили конфиг с большим прижимом, поэтому с обгонами может быть не просто. Вся надежда, чтоб работа с шинами была хороша.

Боюсь только Переса он и имел в виду. И то оптимистично. Вообще не выглядим пока быстро.

Деньги - пыль, главное стиль!

Я смотрю не один заметил, что Рик походу все. И это на фоне Цуноды.

Льюиса сливают )

В принципе молодец, смог улучшить второй круг. Всего 36 тысячных до Льюиса. С 11 метса можно в очки приехать, главное приехать. Больше от дебюта сложно ожидать.

Бирман - Шварцман. Что-то подсказывает, что они оба того.

М-да. Здоровья Карлосу. Жаль Шварцман пролетает, мне кажется Бирман меньше готов. Где, кстати, Джовинацци?

Я так полагаю проблема в цене контракта. Ньюи будет не дешев кого-то из топов в инженерном составе придется убрать или снижать з.п. Ну и он, в лучшем случае, даже если забрать его сейчас, сможет повлиять только на проект 26 года. И ему сейчас 66. Хотя, он конечно по прежнему топ. И действительно мог бы поработать над гипером, или даже над дорожными машинами.

Просто повторить, то же самое - не очень хороший аргумент. Полагаю, что я лучше знаю как к какому пилоту отношусь. Не нужно об этом со мной спорить. Не верите, ну Ок.

Не понятно в чем тогда дело. Может, все же с колодками проблема. Но их я думаю меняют на каждый ГП. Надеюсь, что если в практиках проявится, то решат до гонки.

Датчик, то как мог влиять, там же нет АБС. Ладно, бывает. Хотя у РБ не помню когда последний раз в гонке проблема вылезала, наверное в начале 22.

Да просто его спросили про тормоза, он чё-то ответил. Возможно он и не знал, что именно у Шарля за проблемы.

О каких двух чемпионах речь? При Алонсо -Масса команда работала 100 % на Фернандо. А командная тактика в 2010 была официально под запретом до знаменитого "Ferndndo is faster then you". При Феттеле да, команда не стала рассчитывать пилотов на 1-2, что было ошибкой. Но в данном контексте, при отсутствии возможности побороться за победу в гонке, команда вообще должна была запретить Карлосу обгонять Шарля. Так как больше всего с точки зрения очков недобрал бы именно Шарль. Думаю ситуация с контрактами дает понять на кого поставит Вассер, если надо будет выбирать 1-2. Это факт, а не хейт. А в ситуации возни около нижней ступени подиума, нет смысла в к.т. И это справедливо в отношении обоих пилотов.