Glogov

Просто повторить, то же самое - не очень хороший аргумент. Полагаю, что я лучше знаю как к какому пилоту отношусь. Не нужно об этом со мной спорить. Не верите, ну Ок.

Не понятно в чем тогда дело. Может, все же с колодками проблема. Но их я думаю меняют на каждый ГП. Надеюсь, что если в практиках проявится, то решат до гонки.

Датчик, то как мог влиять, там же нет АБС. Ладно, бывает. Хотя у РБ не помню когда последний раз в гонке проблема вылезала, наверное в начале 22.

Да просто его спросили про тормоза, он чё-то ответил. Возможно он и не знал, что именно у Шарля за проблемы.

О каких двух чемпионах речь? При Алонсо -Масса команда работала 100 % на Фернандо. А командная тактика в 2010 была официально под запретом до знаменитого "Ferndndo is faster then you". При Феттеле да, команда не стала рассчитывать пилотов на 1-2, что было ошибкой. Но в данном контексте, при отсутствии возможности побороться за победу в гонке, команда вообще должна была запретить Карлосу обгонять Шарля. Так как больше всего с точки зрения очков недобрал бы именно Шарль. Думаю ситуация с контрактами дает понять на кого поставит Вассер, если надо будет выбирать 1-2. Это факт, а не хейт. А в ситуации возни около нижней ступени подиума, нет смысла в к.т. И это справедливо в отношении обоих пилотов.

Ясно.

Ага. По факту прямо противоположное. Так все же откуда первая версия? Вы уже второй кто это постит. Значит где-то этот образец "журналисткой" работы лежит?

Да я не настаиваю. Но и проблемы не вижу. Единственный косяк Феррари в этом гп - это плохо работающая машина Шарля.

Не говорил он такого. На прошлой странице я уже приводил цитату с PlanetF1 . Откуда вы это вытащили?

Да Рассел, и он поехал на том же круге, а на следующем Перес. Учитывая что у РБ не было второго Харда ранний пит мог бы подпортить Пересу конец гонки.

Мне кажется там могут быть другие причины для такого порядка питов, например вынудить соперников на пит. Ну и никто перед Карлосом расступаться не будет. Может только при борьбе за победу может быть приказ. И я думаю, учитывая предыдущие сезоны, в обратную сторону это тоже работает. Не ищите заговор там где его нет, как минимум в нем нет смысла.

Отсутствие приказа пропустить и запрет на обгон - это большая разница, аы не находите? С чего команда должна была отдавать приказ да еще в начале гонки, раз Карлос быстрее - пусть обгоняет. Вроде в этом смысл гонок. За чемп мы, судя по всему не сможем бороться.. И за победу в этой гонке тем более не было борьбы.

Вот и я не слышал ни в эфире ни в комментариях после гонки. А Вассер только хвалил Карлоса за гонку.

А откуда вы взяли, что Карлосу запретили обгонять? Я такой информации не встречал.

Это, простите чушь. В этой статье вообще нет о радиопереговорах в гонке - это раз. Два, он говорит, что верит, что Сайнц не будет действовать не профессионально. Вассер : “And the reaction of Carlos was not unprofessional. Today he did a very good job.” https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-bahrain-grand-prix-fred-vasseur-reaction

Мож тогда одной машиной выступать будем? Вообще, учитывая слова Вассера после гонки, не уверен, что это было намеренное игнорирование Саинса.

Вот и я о том. В тот момент о провале Феррари еще не было известно.

Уход Феттеля и Контракт с Сайнцом были объявлены до начала сезона 2020. А в период 17-19 годов Феррари выглядели куда лучше Мака. Вполне логичное решение Карлоса, и оно явно окупилось, т.к. в 21 году Сайнц занял наивысшее место в л.з. чем в предыдущие сезоны. И побед у него за сезоны с Феррари больше чем у его бывших команд вместе взятых (вроде). Так, что если не считать вылет/уход от РБ, где в главную команду путь был закрыт, т.к. уже был Макс , то его карьера шла по нарастающей. Как дальше пойдет не известно. Ну в так да, амбиций у него больше чем скорости.

Были ли приказы. Вроде смысла в этом особо не было. Как-то все равно не очень со стороны команды игнорировать подиум своего пилота. Хотя я смотреть подиум то же не стал. Лучше бы Шарлю машину нормально собрали.

Тут такой разрыв, что вряд ли обновы сильно помогут. Но так да, с износом проблем стало меньше. Хотя Шарль (и его машина, конечно же) в своем репертуаре, не понос так золотуха. Это нужно исправлять, сдается мне проблемы тормозами как то связаны с замененным перед гонкой воздуховодом тормозов.

Уже не важно, потому-что в стакане водка а на нем кусочек хлеба. В память о борьбе за титул '24.

Блин, обидно время Шарля в Q2 быстрее время поула! Ну пока все не так плохо. Если гоночный темп будет хорош, то поборемся, хотя бы за подиум.

Пожалуй эти тесты оставляют лучшее впечатление чем прошлогодний. Действительно очень ровный темп.

Вряд ли в этом сезоне кто-то будет это делать, а к 25 может и забанят, т.к. генератор вихрей - грязный воздух, что против "духа регламента" нынешнего. Хотя может и нет, опора для зеркала жеж.

Ну да, уже в Бахрейне (2е гран за команду) он стал "джентльменом". И смешно приводить в пример клоунаду которую развел Бин. Тото хватило 1 Гран При чтобы расставить приоритеты, а Бину не хватило и 10. А на самом деле приоритеты были расставлены еще до начала сезона и Боттаса брали вторым номером и никаких других приоритетов там не могло появится, только если бы Льюис заболел, но тогда он бы и не выступал.