А. Н. Оуэн

А как же это? Кими: "после замены резины мы просто не могли ехать в том же темпе, что и соперники". То есть, по его словам выходит, что на старой резине он вполне ехал в темпе, а после её замены не мог поддерживать необходимый темп, и зачем-то сказал про резину. Ну да, Кими же всегда просто треплет языком, не то что другие пилоты. Переадресуй "своего бинго по резине" Кими, а я послушаю, что он ещё скажет.

Я согласен что мак типа топ, потерявшийся среди действительно топовых команд. Но, всё же, я говорил про заводские команды. Рону удавалось быть наверху без собственного мотора, а эти не могут. Вильямс топ? По их пути идёт мак. А вот розовые в любом случае будут в плюсе.

Ты не понял. ФИА вычла очки розовых из КК, зная наверняка что эти воздуховоды были куплены у Мерса. В ЛЗ пилоты не пострадали. Теперь, грубо говоря, с другими воздуховодами розовые это легальная машина в КК. Пусть Рено роет дальше. Наблюдаем, как они будут подавать протесты, которые стоят денег.

Цена воздуховодов для розовых - 15 очков в КК. Что-то ещё Рено найдёт запрещенного у них или нет? Может Феррари уже с Испании подтянуть Альфу и Хаас?

Рено единственная команда с замахом на топ, не имеющая сателлитов. Это им ФИА показала путь. Если не будут шевелиться в правильном направлении, то могут разориться на подаче протестов. Розовые только посмеются.

Мерс не возмущается что у него слизали машину и ладно. Что вы от ФИА хотите? ФИА защищает интересы пострадавшей команды. Той, у которой своровали. Тото пожимает плечами, в упор не видя плагиата, а Тодт должен разрулить? Разрулил по своему. Вот если бы мерсы верещали, тогда к пойнтам применяли наказание по полной.

ЧЮ у Кими отменное. Он говорит о том, что невозможно прогнозировать. А это именно то, что я тебе перечислил. Но он готов даже с этим работать. Лишь бы понимать когда. Когда отвалится колесо, когда крыло, когда непрогретые и не с тем давлением шины подсунут. Чтобы добиваться прогресса, надо знать точно, но команда сейчас почему-то не заинтересована в тесной взаимосвязи со своим пилотом-ветераном. Можно лишь догадыввться, что причина всё та же что была в Ренотусе 2013.

Ты забыл самое главное, а в этом мысль Кими и его посыл команде: "Я по-прежнему убеждён, что машина достаточно быстрая, [правда] чтобы зарабатывать очки. Но для этого всё нужно делать правильно". Здесь и крылья, и резина которая не работает, и колеса отлетающие во время гонки прямо на трассе, и плохие не своевременные питы, и выпуски в трафик не только в квале, итд. Что такого есть у Джови из перечисленного? А разница между пилотами Альфы простая - Кими может, а Тони нет. Райкконен разгоняет машину и выжимает из неё 100% и, если ехать просто за ним, то можно быть рядом. Как только итальянскому напарнику приходит крамольная мысль в голову что он может ехать быстрее ЧМ, то заканчивается всё для "мечтателя" весьма плачевно. Результата нет, или он настолько не велик, что говорить о нём не стоит. Тонио просто нужно повторять за Кими всё что финн делает, тогда, поездив за ним пару сезонов, он может быть сможет перевести количество в качество. Хотя это врятли. Даже Грожан, который, на мой взгляд, будет получше Джовинацци, и тот не перевёл. Хотя пару лет пытался учиться у Кими. Вся беда таких пилотов в том, что они часто себя бьют в грудь со словами "я тоже так смогу", "только дайте шанс". На выходе пшик. В 2013 году Ренотус позволял побеждать, но Грожан сподобился лишь на несколько вторых мест, если ничего не путаю. Вот так.

Да всё они могли. Там Флав воду намутил. Главный конкурент его протеже хотел ту гонку выиграть.

Займись, а то отвертятся.

Смешно. А почему бы не привлечь, если есть за что? Хотя, понимаю, притянуть это так по-детски. Но детям можно доверить только фор'мами рулить. А там серьёзные дела рассматривают, в суде то. Там доказательства нужны, а не персональное недовольство судьи подозреваемым. Так что, Леклеру придётся это проглотить.

Ты хочешь чтобы люди говорили то, что от них хотят слышать? А как же правда, факты? Под лавку это не то слово. Ты бы не только статистику смотрел, и на её основе что-то говорил. Чтобы разобраться и не ошибиться, необходимо смотреть сами гонки, как минимум. Много чего ещё тоже знать не помешает, но ты входи в курс дела постепенно. Чтобы не смешить фразами типа: "чемпиона мира взяли в команду для того чтобы задвигать его под лавку в угоду Джовинацци".

Наоборот. Это будто бы второклашки Альфаняшки пришли со своими тетрадками к восьмикласснику Кими прямо посреди контрольной. Кими решает, а эти ничего не понимая начинают доставать мамкин завтрак, каждый свой, и с умным видом, глядя на то что делает Райкконен, быстро хомячат. Уровень разный, с этим я согласен.

Резона нет у Кими в твоей картине. На самом деле, Райкконен любит гоняться, а так как он Профессионал, то делает это высококлассно. Что же мы видим со стороны его настоящей команды? Они не делают ничего, чтобы финн был хотя бы доволен работой швейцарской команды. Кими, именно, стиснув зубы и, не говоря ничего лишнего прессе, делает свою работу. Джови же, мало того что едет не шатко ни валко, так ещё ведёт себя как суперзвезда и пользуется покровительством Вассёра. И тактика у итальянца лучше работает, и питы у него идеальные. Жаль что с таким статусом у Тоньки всего два балла.

В Испании увидим?

Тебе не интересно, не мешай. Пожалуйста дальше. Харчи - это излишества там всякие?

Как оказалось не какой-то. Нельсон может и пободался бы с молодым дарованием, но он слишком хорошо знал Берни, да и правила менялись не для того чтобы старая гвардия продолжала феерить. Если говорить про то как кидали/ют Кими, то это же Ф1. Не только его меняют на бабло. Просто я не понимаю, ты действительно не видишь разницы между финном и Джови? Тут даже не нужно быть знатоком, чтобы заметить разный уровень их пилотажа. Чем быстрее будет машина, тем это отчетливее станет заметно. Сдаётся мне, что ты здесь развил бурную деятельность по единственной причине - много много раз говорить что Кими уступает Антонио.

Он в сторону Леклера кивает. Хотя странная ассоциация, тоже заметил. По сути, Кими должен был оставаться у красных вместо Феттеля, чтобы потом говорить о пришествии нового Майкла. Беби Шуми уже был.

Помню, что там у него были сплошные сходы. В 2003 вроде на подиум приехал. Конечно, в 2005 на Имоле, на Нюрбургринге мог победить, а это плюс две победы ему и минус две у конкурента. А ведь, действительно, в 2007 Имолы уже не было, а Кубица только в конце 2006 поехал.

Наверное на прямых скоростенка добирается, разгон/торможение? Некоторые повороты проходят не снимая ногу с газа, что тоже снимает время круга. Может какие-то повороты тоже проходят на более высокой скорости, чем раньше, но их не так много, иначе пилоты стали жаловаться что управлять машинами стало труднее.

С Испании 1992 как всегда, это же чувствуется при общении. Я немного раньше начал, поэтому не меряюсь, а констатирую. Не вижу смысла терять время, сидя у телека в то время когда есть возможность уделить его семье или делам. Совпадает свободное время, смотрю прямой эфир, не отказываюсь. Но чаще в записи, ночью, чтобы никому не мешать и мне никто не мешал. Посещение Гран При там да. Но, согласись, было бы глупо купить и пропустить. Ну что ты как ребёнок. Если возможности команды таковы, её интересы, то вины финна в этом нет. Команда разве говорит, что фин хреново настроил, поэтому колесо не прикрутили, тактику не ту избрали, в трафик выпустили?

Точно. Ладно, ребята, с вами хорошо, но есть место где сейчас лучше. Счастливо оставаться.

Перегрузки ниже. Но Кими консерватор - тренируется по старинке, много, упорно и продуктивно. Это мне простительно, со вчерашнего дня остановиться не могу, и не хочу. А я написал про водку.

Токмо во время тренировочного процесса. Мы же говорим о тренировках Кими и его молодом визави вроде Ландо или Курта (не вспомнил имя Рассела).

Нет. Это Кими раньше соточку, а теперь только десяточку. СемьЯ, работа, заботы как никак.