Перейти к контенту

Ильфат

Доверительная
  • Число публикаций

    2 972
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Ильфат

  1. Ильфат

    Scuderia Ferrari

    Так вы обсуждаете нового напарника Сайнца. Вот я и подумал, что вы считаете оставить Шарля слишком сложным вариантом, типа проще явного вторикелу взять. вместо монегаска. По мне так нужно оставить состав минимум на год. Посмотрим как гонщики проявят себя в новом регламенте, в том числе и Мик.
  2. Ильфат

    Scuderia Ferrari

    Шарль не пойдет вторым номером?
  3. Ильфат

    Льюис Хэмилтон

    Какой тонкий расистский троллинг, очень уместный на форуме Формулы1.
  4. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Иметь свое мнение - не воспрещается.
  5. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Тогда можно было бы оставить круговых между лидерами и дать рестарт. Это тоже было бы в рамках правил? Тут, ведь, решения ничем не обосновываются, тогда, кроме как божественного участия через директора гонки)))
  6. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Тогда было бы все по-честному. Ведь в правилах не ничего о пропуске круговых между лидерами под СК и рестарте. Если бы об этом было бы известно заранее, то возможно команды принимали бы решения совсем другие. Если правила четкие и все делалось по правилам, то вопросов нет. Это точно!
  7. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    ОК, если это тебя утешает. Но все заявления команды говорят об обратном. Досадно, что ты не можешь просто высказать свое мнение. Эта отсылка к решению стюардов - как последняя соломинка для тебя, чтобы чувствовать почву под ногами.
  8. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Это не подтверждает правоту стюардов. Истины можно было добиться только в суде.
  9. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Суд может отменить и это было бы сделано, Мерседес выиграл бы дело. Но такое позорище не нужно ни Формуле 1 ни Мерседесу. Комиссия приведет к уточнению правил.
  10. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Дождемся решения комиссии. Но я считаю, что Маси нарушил правила. Да, ситуация была очень стрессовой, тут нужна жесткость и беспристрастность. Значит Маси не соответствует должности. Не надо делать стюардов крайними. То, что сделал Маси, должно быть четко читаемо в правилах, чтобы участники могли планировать и рассчитывать свои действия. Нельзя на ходу придумывать правила.
  11. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    С этим вопросов нет. Я про решение Маси, которое нарушает регламент: "Но на последних кругах Гран При Абу-Даби Майкл Маси принял личное решение дать обогнать лидера только тем отставшим на круг, кто разделял на трассе Ферстаппена и лидирующего в тот момент Хэмилтона. Другие отставшие на круг гонщики такого разрешения не получили, чем были очень недовольны после финиша." Это решение повлияло на исход гонки и всего сезона.
  12. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Какое решение приняли стюарды?
  13. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Можно уточнить о каком именно решении стюардов идет речь?
  14. Ильфат

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    А для этого надо было заранее знать, что Маси позволит вернуться в круг только тем, кто находится между двумя лидерами и что машина безопасности уйдет до клетчатого флага. Все расчеты говорили, что гонка завершится под СК, если действовать по правилам. Давайте напишем "Дайте им гоняться!" в правила, тогда неопределенность в правилах вырастет, как и непредсказуемость гонок, эпичных фейлов команд и гонщиков, возможностей для коррупции, ну и рейтинги на скандалах.
  15. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Ждать не воспрещается. )))
  16. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Вот эта?
  17. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Очевидно, команда не тянет. Не смогла бы Хонда создать такой же двигатель, как в этом году за такой же период останься она с Маком. Мак не обеспечил бы тех же условий, что РБ. Руководство Мака приняло правильное решение перейдя на двигатель Рено.
  18. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Конечно он
  19. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Уже есть изменения по аэродинамике - в районе боковых понтонов сверху днища нет элементов.
  20. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Вот интересная статья: http://parabolike.com/2019/02/06/honda-f1 После трех лет с Маком Хонде понадобилось еще три года, чтобы построить конкурентный мотор и во многом благодаря РБ. Эта статья как-то уже была на форуме, но для освежения памяти: https://www.drive2.ru/b/482771367574373037/ Как Макларен, таки Хонда извлекли уроки из своего провального союза. Обоим пошло на пользу в итоге: у Мака обновилось руководство, у Хонды появилась возможность спокойно без стресса работать и искать наилучшие решения в постройке двигателя. При всем уважении к Рону за его лидерство, сохранение и развитие команды при вступлении в гибридную турбоэру ему не хватило гибкости, а слепая вера в Хонду погубила его карьеру.
  21. Ильфат

    McLaren F1 Team

    То, что вложил Мак до этого особо не помогло. Было ясно, что нужно еще столько же вкладывать (и даже больше) и столько же времени ждать. А планировалось к этом у времени на подиумы заезжать и выигрывать гонки.
  22. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Вклад РБ в создание конкурентного двигателя от Хонды очень большой - нужно было выбрать оптимальную концепцию двигателя и привлечь нужных внешних специалистов и руководить всем этим. Не факт, что Мак сделал бы тоже самое. Насколько я понял японцы очень консервативны, тяжело признают свои ошибки. Ими нужно было очень хорошо руководить. ИМХО, повторюсь.
  23. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Не мог Мак одновременно и мотором заниматься и шасси, т.к. в обоих областях была полная ж...па, ресурсов не хватало. Иначе двинули бы кони. Взяв двиг рено, а затем мерса они все силы направили на шасси. Вот РБ могли заниматься и шасси (с этим вообще все в порядке у них) и мотором - у них есть ресурсы как финансовые, так и интеллектуальные (опять же благодаря финансам).
  24. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Неплохая идея.
  25. Ильфат

    McLaren F1 Team

    Это понятно. Я имел в виду действия команд, которые могут повлиять на окончательные результаты сезона: суды, разбирательства и т.п.
×
×
  • Создать...