Кофеман

Я на форуме давно, поэтому вывел формулу "не гадать". Что написано, то написано и прочитано. И кто такой вообще Мэджик и каким боком он к моему посту?

Именно что, все эта россыпь малолетних чемпионов Према, которая сдувается с каждым следующим шагом верх. Оставьте Маркуса в покое, он счастлив Инди, 6 лет уже как.

Бортолето, он решительный. Подготовка правда хромает. Квота не резиновая же, там еще этот финн же.

А ведь он даже на девочку не похож

А что Мини уже все бросили Он же был следующим исключительным талантом, которого заждалась уже Ф1.

Прелестно же. Чел с подписью Ловко вписывает своего же с подписью В фанаты Леклера и тифози Феррари. Чудные дела. Теперь я на этом форуме видел все. Но принимаю, почему бы и нет, фанатикам Макса и Михаэля лучше видно, кто из них настоящий, а кто только притворяется.

Контракт 3+2 с пунктами о производительности, если читать новость внимательно.

Так и есть, оторвали от сердца лучшее, что есть.

Хонда подогнала Максу двухколесный подарок

Оливейра на пике очень хорош, но его пики чередуются с серыми буднями. Рауль Фернандес еще молод, в Мото2 были серьезные авансы, но переход в МотоГП дался тяжело, впрочем там своя была эпопея с эти переходом, который сделали насильно, так что пока не ясно что с ним и как будет, но вроде приходит в себя. В этом году было ну очень много техпроблем у команды.

Ну вот тут считали, сколько приблизительно это стоит https://www.the-race.com/motogp/how-much-does-it-really-cost-to-run-a-motogp-team/

У всех они разные, зависит от того какого года мотоцикл и свои гонщики или заводские. Сама Дорна платит порядка 4.2 млн евро компенсации на каждого гонщика командам сателлитам, это помимо призовых. Оценка стоимости мотоцикла варьируется, но порядка 3млн, если в актуальной спецификации и 2 млн в прошлогодней, за один, т.е. умножаем на 4 и расходники конечно. Что возьмут Trackhouse, пока не известно, по слухам промежуточный вариант, один актуальный, один прошлогодний.

В итоге все даже будет изящнее и Марксу не придется покупать проблемную команду, у которой два владельца и куча долгов. FIM, IRTA и Dorna Sports просто аннулировали лицензию "за неоднократные нарушения соглашения". Маркс регистрирует новую команду и получает освободившийся слот. Ему нужно только перезаключить контракты с персоналом и купить оборудование, а гонщики у него от Априлии, он даже не будет им платить. Бывшие владельцы, если и будут судиться, то с FIM, IRTA и Dorna Sports.

Пока без подробностей, но пишут было 3 покупателя и американцы дали лучшие финансовые гарантии.

Пока мало информации, сегодня только бывший владелец прощается, объявление нового завтра. Но инфа такая

Спасибо, толковый владелец лучше, чем просто фанат. Как раз у фаната и купил, который не смог управлять и разорил команду.

Кто такой Джастин Маркс? Насколько серьезный товарищ? А то он команду в МотоГП купил.

Откуда он мог сдуться, если сразу было ясно, что его потолок, это гонять за Феррари в WEC?

От Квартаро и Миллера прикрыть не смог, а Маркес и не собирался обгонять, ему на этой Десмо-23 в следующем сезоне ехать, увлеченно пялился на заднее колесо Мартина и изучал поведение байка при перегретой задней покрышке, отметил несколько ошибок Мартина, подготовил конспект на 2024. И все это барахтанье в районе 10 места, где разница в 1 очко и всем в общем на все уже пофиг. В Маркеса въехал случайно, говорит слип стрим затянул. Наверное так же старательно пялился на Хонду, как Марк на Дукати, ему же на ней ехать.

Зарко как бы уходит в другую команду к другому производителю, уходит обиженный. В сезоне 2022 он вполне себе был верным псом у Бани, охранял и не обгонял, отказался от борьбы за победу и был вознагражден новым контрактом на 1 сезон и за копейки. Обиделся.

Испанские сми своеобразный организм, к которому нужно привыкнуть, и уж поверьте, то что они набрасывают сейчас с Алонсо, пока еще не достигло и половины интенсивности, того что происходило с Маркесом. Но тем менее. Не смотря на огромное количество ошибочных новостей, куда именно, в одном они были правы, переход состоялся. Чутье на "что-то происходит" у них хорошее.

Через 2 недели гонка МотоГП в Катаре и пока никто не обсуждает её отмену, хотя Катар куда больше вовлечен в конфликт и располагается ближе, чем ОАЭ.

Сама придумала, сама оскорбилась

Ну вы бы еще 60-е годы прошлого столетия вспомнили. Чем проще болиды, тем проще догонять, а догонять имея тесты и возможность обновлять болид по ходу сезона без ограничений еще больше упрощает погоню. Сейчас же регламент заточенный под аэродинамику, при этом усложненный ограничениями, а это значит, что тот, кто нашел преимущество первым, имеет гарантию превосходства на годы вперед. Все, все было сделано под условия доминирования одной команды, это началось не вчера, но идет по нарастающей. Догнать Мерс было сложно, догнать РБР будет сложнее, следующий доминат будет в принципе не догоняемый.

А что с ним непонятно? Это гонщик из категории, которую условно можно обозначить "Феттель". При идеальном балансе, это топ, который показывает потрясающую скорость, но если что-то пошло не так, топ исчезает, а появляется середняк, который не может преодолеть. При определенных условиях такой гонщик может стать мультикратным.