Кофеман

Вопрос не в Дови, а в том насколько Хонда готова рисковать отношениями с Маркесом ради Дови. Хонда подписывает Дови на сезон и посылает Маркеса, а Маркес к лету полностью восстанавливается и садится на КТМ. Если Лекуона так и не поедет, замена его вполне вероятна. В принципе история может выйти интересная. Так что делать Хонде? Ты бы на их месте брал Дови?

Он высказался в несколько ином ключе и Дови подтвердил, просто заменять Маркеса несколько гонок, пока тот восстанавливается, Дови не согласен. Только если Хонда отказывается ждать возвращения Маркеса и подписывает Дови на полный контракт и весь сезон. Либо Дови, либо Маркес. Ситуация щекотливая, когда вернется Маркес не понятно, в какой форме вернется Маркес не понятно, но и рисковать испортить отношение с ним Хонда не хочет. Пока во всяком случае.

Сочи и Ф1 успели заключить многолетний контракт до того, как ВАДА решила обратить свое внимание на проведение международных моторных соревнований в России. Так что до 2025 года Ф1 в Сочи.

Если Шварцману на подготовку к Ф1 требуется больше времени и ресурсов, то на выходе конечный продукт не будет одинаковый.

Эмм, уровень подготовки Леклера, это бодро проскакать все молодежки за 4 сезона, даже без заездов на зимние серии-покатушки. Шварцман уже сейчас, по затраченному времени и ресурсам на его подготовку, значительно превосходит Леклера.

Просто темой ошиблись, перенесли

Тото

Он уже написал Что там будет происходит в РБ по ходу чемпионата, это ему вообще не важно. У итальянцев свои игрища.

Лео и Албона бы посчитал сравнимым по скорости с Максом, оставь команда Алекса. Вопрос не в скорости Переса как таковой, а за кого Лео сам болеет, а болеет он типа за Феррари, но фанат Кими и ждет Мика. Раз в Британии высчитали что у Феррари самая сбалансированная пара пилотов, то подобное истинному ферраристу стерпеть нельзя и нужно обязательно ответить.

Там и так новый асфальт, полотно обновляли в 2018. Уже позабыли, как Льюис жаловался? Да.

Инфраструктуры. Я вот не представляю где там можно разместить весь персонал, чтобы они не тратили часы на отстаивание в пробках, которые неизбежно будут. Про удобство для болельщиков и речи нет.

Отчего же нечего? Я бы вот с интересом почитал, как скиллово Мазепин прогнул команду и слил своего напарника по АРТ в 2019.

Но

Да лан, у него бывают приступы вдохновения, да и СЛ есть. Хотя Мэтьюз может и начать разыгрывать британскую карту, как никак свояк принца Уилла. Может и подтянет Айлотта и даже не получку.

У Делетраза должны быть деньжата.

Не знаю зачем там объявили перенос Мельбурна, если ограничения на въезд иностранцев продлены до конца 2021. В МотоГП уже перекраивают календарь без гонки в Австралии, которая должна быть в октябре.

Шансы хорошие, учитывая что уже выпадают США, Аргентина, Австралия, скорее всего Япония. Снова проводить полсезона в Испании не захотят и Игора впишется.

Тоже, что и везде. Если по работе, то можно, пропуск работадатель оформляет и вперед. А вот вечеринки устраивать категорически запрещено. Думаешь запрет на вечеринки и закрытие пабов подорвет работу на базах команд?

На Лунго же Рено повесили клеймо " он нас разочаровал". Будет лучшим и сможет занести за место, может и сядет. Сомневаюсь что Рено станет платить.

Придет. Вопрос только когда в 2023 или 2024. У Феррари будет очередной виток какшумахерства и сильные гонщики станут не нужны, так что освободятся и Сайнс, и Леклер.

Я не считаю, что проект был задуман изначально. Но сэр Лью не простачок, он и его менеджмент прекрасно разыграл карту угнетённого потомка раба, защитника ЛГБТ, борца за экологию...он собрал все тенденции и этим связал ФИА руки резать те серые зоны, которые смогут сказаться на преимуществе Мерса. Потому что если они это сделают, то их смешают с говном.

Странной ситуация выглядит, если считать что преимущество Мерса, это сугубо командное преимущество. Если же преимущество Мерса касается только рекордов лично для сэра Лью, то все уже логично. Не будет у Мерса сэра Лью, сразу же будут найдены и забанены читы, а Боттасу и Расселу придется гонять на общих основаниях. Останется в команде сэр Лью, ничего читерского не найдут.

Трасса принадлежит не промоутерам, а городу. Понятно что в мэрии города не сидят чиновники, которые разбираются как провести гонки Ф1, поэтому мэрия Сан Пауло наняла компанию промоутера. Тут нужно понимать, что есть частные треки и есть треки, которые по сути городское имущество.

Бразильскуй суд приостановил новое соглашение между промоутерами гонки и мэрией Сан Паулу на проведение гонки в сезонах 2021-25 на треке Интерлагос. Иск подал член городского совета, типа не был проведен тендер и неизвестно какие условия могли предложить другие промоутеры, если они вообще есть эти другие.

Ловко