korbendallas

Чего так? Самурай успокоился психологически и проводит свой лучший сезон. Никто ж не говорит подписывать с ним контракт до 2028 года, а хотя бы попробовать до конца года. Не думаю что резалты будут хуже, чем у Переса.

Уже в квале перестали машины крашить, даже такие мастера как Сержант и Лэнс. Раньше также обгонов не было здесь. Однако из полной Ж можно было на подиум в Монако заехать, каждые 5 кругов кто нибудь в стене оказывался, а сейчас паровозик чух, чух и все до финиша.

Я был в числе тех, кто ещё в прошлом году отправлял Чеко на пенсию до лета 2025. В начале года думал, что оказался совершенно неправ и Перес роль оруженосца вполне потянет, но когда соперники подтянулись, а с машиной траблы, то картина не выхода в Q3, прямо как флешбеки прошлого года) Может. Карлос ждёт пока, не подписывает с Ауди. В этом году посадить бы Юкича в старшую команду и поглядеть его на фоне Макса, а там уже и выбор делать.

Енисей же сказал. Спецом сливает из-за отношение команды к нему

Ща тебе напишут, что Макс каждую гонку так и выигрывает)) На моей памяти Сочи 2021, там не победа была, но 2-ое место, благодаря дождю, а так 6-ым он вроде был, без особых вариантов улучшиться. Ну и Абу Даби само собой, без фактора везения в виде Латифи, тоже мало что светило тогда.

Этож Монако. Далеко не факт, что Чеко сможет доехать даже до очков. Задача минимум остаться на 8-ом месте. Для начала без завала на старте.

Всё же классических трасс больше. Да и то, если бы не ошибка, в тройку мог Макс заехать. Стараться минимизировать потери завтра.

В ЛЗ Макс затащит, в этом я не сомневаюсь, а вот КК мы можем вполне себе прокакать.

Даже в любимой Монаке не получается.(

Максимум возможного.

Бывает. Завтра уже терять особо нечего. Надо как то в альтернативную стратегию, в надежде на удачный СК.

Надо признать, здесь проиграть Шарль может только сам себе.

В победу будет оч сложно, а учитывая что такого преимущества как в том году в целом уже нет, то можно включить бухгалтера и минимизировать потери, а не пытаться прыгнуть выше 2-х голов и оказаться в стене.

Возможно это концептуальная проблема машины.

Уже 4 года как Юки учится. Сколько ещё можно то.

Не знал про такую. С кошаков да, прилично сыпается. Помимо пылесосов, дома всегда лежит запас роликов липких) Ок. Понял

Собаки не было, но в детстве мечтал о колли, но это такой мешок шерсти, то ли дело бульдожка, протёр тряпкой и норм))

Ещё дождичек накрапает и может быть будет даже интересная гонка)

Он был одним из 3-х сотрудников, з/п которых не учитывалась в бюджете. Вроде как.

Это понятно, но я бы присмотрелся к нему. Лишним уж точно не будет, хотя тут ещё вопрос, что он сам хочет. После руководства Феррари, идти на любую другую должность, выглядит как понижение.

Катались на медиуме оба, что в принципе норм. Софты надо экономить для квалы. В идеале конечно залетать в Q3 надо, но здесь и Астоны вроде хороши. В общем будет сложно.

Вообще, после ухода Ньюи, з/п ведомость должна разгрузиться. Можно и поохотиться за кем нибудь из других команд, или из свободных агентов. Многие конечно смеются над Бинното, но почему бы не рассмотреть вариант его приглашения на должность, ну допустим каким нить почётным консультантом по СУ. Опыт у него в этой части огромный, а ситуация у нас по СУ на 2026, не сказать что идеальная. Я к тому, что Маттиа видели не только в гостях у АМ, но и пьющим кофе с Хорнером и Марко)

Там все были на софте под конец P2. Такого отрыва в Монако естественно не будет, но мне кажется, что по чистому темпу в квале Шарль впереди. А насчёт убийства резины, дык это Монако, здесь это не страшно. Главное стартовать с поула и не проспать пит.

В 22-ом это прямо в учебники, как не надо делать) Всё же по очучениям, Шарль здесь и сейчас, прямо просто божит.

Здесь Феррари придётся очень постараться, дабы помешать Шарлю таки затащить)