korbendallas

Лицо Лорана Микьеса всё сказало без слов)

В гонке немного не корректно сравнивать максималку. Многое зависит от того, сколько и когда ты был с ДРС. У вас вообще обновы просто чудеса творят. Если в том году можно было сказать, было ведро в начале и просто так попали удачно с обновами, то в этом, уже просто тенденция.

Монако Дэн очень любит. Если не там, то где ещё) В Монако, если провести хорошую квалу, то можно и Мерсов позади оставить.

Вроде запас был, перед питом, если я канеш не путаю, что возможно)) Тогда ты не слышал. Попович сравнил Юки, с маленькой японской курочкой, которая пусть и по немногу, но очки клюёт

Я просто Джидду вспомнил, где Мерс уезжал на прямых, на одинаковых моторах.

Юки держал Переса где то в 1.5 сек. от себя, с другой стороны ничего не мог поделать с Халком, который к тому моменту уже пропасть лил Мерседесам. Лэнс сегодня хорошую гонку провёл. В место Стролла сегодня был Алонсо))

У Мака как раз были проблемы с максималкой, из-за большого сопротивления, хотя может обновами уже исправили. Ну у РБ с максималкой тоже всё в порядке, тем более они поставили менее загруженное крыло на квалу и гонку. В любом случае просто Ландо не было бы. Всё же трасса не обгонная. С Пересом тут не сравнишь, он тошнил на старом харде. Да, я уже оправил и увидел, что ты по сути написал тоже самое))

Это да, учитывая как сложно было пройти Сержанта на старых хардах, то без андерката было бы сложно. С другой стороны, всё же тактика Стролла и Магнуссена была правильной. Можно было Дэна попробовать оставить на медиуме как можно дольше.

Ещё тактика была плохой. Старт на харде и долгое тошнилово, но с другой стороны, пытались хоть что то сделать по другому. Ставка на СК сегодня не сыграла)

Ландо сокращал где то по 0.3, такой дельты не хватит для обгона. Ещё и учитывая максималку РБ, то катать он мог Ландо ещё долго за собой, а вот ошибка могла быть. Макс в интервью грил, сложно атаковать, когда шины не работают на все 100.

По горячим следам зачёт Ф-1.5 Юкич догоняет). ЛЗ 1. Хюлкенберг - 8+25*+18+18+(0)25*+(7)15+18 =134 2. Тсунода - 12+8+25*+25*+(2)0+(6)25*+26*" =129 3. Магнусен - 18+15+16"+15+(7)7+(0)4+15 =97 4. Окон - 6+12+2+10+(4)18+(0)18+10 =80 5. Чжоу - 25*+3"+4+0+(8)11"+(3)10+8 =72 6. Рикьярдо - 15+6+10+0+(6)0+(8)8+12 =65 7. Албон - 10+18+12+0+(1)15+(2)3"+0 =61 8. Гасли - 4+0+8+8+(3)12+(5)12+6 =58 9. Боттас - 2+4+6+12+(5)0+(1)6+2 =38 10. Саржент - 2"+10+0+7"+(0)4+(4)0+4 =31 КК 1. Хаас - 26+40+34+33+(7)32+(7)19+33 =231 2. Виза - 27+14+35+25+(8)0+(14)33+38 = 194 3. Альпин - 10+12+10+18+(7)30+(5)30+16 =138 4. Заубер - 27+7+10+12+(13)11+(4)16+10 =110 5. Вильямс - 12+28+12+19+(1)19+(6)3+4 =92 *Победа "БК

В этом году Чеко молодцом, тут я согласен. Австралия была ещё неудачной, но там и Макс сошёл. Монако будет тоже специфической трассой, там ещё большой вопрос, как РБ20 поедет. А вот в Барселоне можно будет посмотреть, как Перес справится на фоне Маков и Феррари. Но до конца сезона доедет, мне так кажется. Я в том году писал, что Чеко максимум до лета, но он классно начал сезон, что уже разговоры ходили в стиле, а может ещё на годик продлить.

Ну да, точняк. Получается +1 в КК, вот же редиски))

Цель подрезки был Халк, что и сработало, видимо Лэнса не учитывали при этом. Ну и действительно, долго не мог Сержанта пройти.

Возвращаемся в реальность) Ставил 100 деревянных на БК у Чеко. Кэф 20, план сработал, старт на харде, а затем медиум и БК, но я в упор не понимаю, нафига Рассел поехал на пит

Модель работает, если ты хочешь просто выступать и иногда в очки приезжать, а Джин Хаас при этом будет заключать многомиллионные контракты, для своего бизнеса на этапах Ф-1. Тогда всё отлично и зачем что то менять. А вот если ты хочешь большего, побед, чашек, то естественно надо всё делать самому. Тот же АМ не просто так уходит от Мерса, как собственно и Макларен в 2014, или РБ, который строит РБПТ. Конечно может и не получится, но это уже другой вопрос.

Маки молодцы, прогресс огромный, но там явно дело ни только в коробке и подвеске. Мерс по сути в начале 2022 года. 2 года они мурыжили зеропод, а теперь у них новая концепция. Да и с корреляцией данных судя по всему у них большие проблемы. Если твоя мысль, что делать всё самому лучше, чем покупать, то это безусловно так)

Покупать коробку у Мерса логично, раз ты и движок у него берёшь. Подвеска у Мерса явно не самая лучшая. Могло быть в теории и лучше.

Ок. Если оставить за скобками не проход в Q3, то максимум куда Чеко бы запрыгнул это 5-ое место. Тенденции эти проявляются уже не первый год. Чем ближе конкуренты к РБ в целом, а они уже очень близко, тем дальше Чеко квалится.

Это само собой. Здоровья и долголетия пожелать можно всем пилотам, да и не только им)

В тренировках даже на софте люди улучшали на второй попытки, а на медиуме и все 4 попытки ехали с улучшением. Трасса всё же не особо кушает резину. Возможно у кого то и будет преимущество, но не критичное. Тем более, как я понимаю большинство поедет медиум/хард, а уж хард тут точно неубиваемый. Кстати у Макса и Чеко по 2 новых харда. Немного непонятно, нафига 2-ой оставляли.

Ни в коем случае не говорю, что Фэллоуз плохой спец. Просто пока действительно что то не получается. 2026 будет своеобразным экзаменом, в том числе и для него.

Особенно после Q2. Мекьес был в полном а ))

Слив Юкичу большой. Чудом ещё в Q3 залетел. Спасибо Серёги)