svarog

Кто тебе сказал, что я говорил о том, что Перес должен был торчать на 15-м месте? Речь была о том, что Перес помешает Леклеру прорываться. Это может происходить и на 15-м, и на 10-м, и на 5-м, и на 2-м месте. И определись уже. Глупость наиполнейшая или несусветная.

Вряд ли при прогнозе синоптиков на сухую погоду в воскресенье - РБ настраивались на дождевую гонку с целью взять поул в дождевой квалификации. Тем более, они знали что Леклер не возьмёт поул.

Сложно сказать насчёт лютого запаса. Слишком уж хорош тут был Макс. Особенно на фоне Переса это бросалось в глаза.

Именно так. Шарль может застрять за Пересом. Тем более Перес тоже мотивирован и хочет бороться за чемпионство. РБ случайно поставил заградительный барьер для Шарля, за пределами десятки. Если бы не Перес, Шарль к 20/30-му кругу уже мог бы ехать в тройке лидеров.

В дождь и Шарль не факт что взял бы поул.

Алонсо - монстр. Вот кого нужно в напарники к Максу или к Шарлю. Тогда КК будет в кармане.

На команду Мерседес посмотри. Причём тут прошлый сезон? Регламент абсолютно новый. Только в следующем сезоне будет возможность устранить все фундаментальные проблемы.

Про этот год даже речи нет. В этом году у Феррари лучший болид. Пусть не намного, но пока лучший. Им удалось как и в 2017-2018 годах, сделать не капризный и легко настраиваемый болид, который прекрасно работает с резиной и отлично чувствует себя в поворотах. Феррари нужна только стабильность от Сайнса и надежность от болида. А насчёт самого быстрого пилота я не согласен)

Нет смысла вспоминать РБ до турбо эры и времён выдувных диффузоров. Это была совершенно другая эпоха. А вот Феррари в турбо эру умели строить практически чемпионские болиды в 2017-2018 годах.

Все нормально. Было бы намного хуже, если бы болид был медленный. Вспомни какие качели были в прошлом сезоне. Я после первых трех гонок, тоже был в отчаянии. КК скорее всего будет у РБ. Перес со стабильной задней осью едет намного лучше, чем с нестабильной. А вот за чемпионство в ЛЗ борьба только начинается.

Топливные насосы - это не мотор. Как и электропроводка и гидравлика. У Шарля было возгорание. Из за раскачки такого с мотором не происходит.

Такая раскачка не влияет на мотор. Мотор выдерживает удары в десятки G. Раскачка влияет только на стабильность прижима и на пилота.

Ничего страшного. В начале сезона интригу убивал Ред Булл. И как выяснилось, все может быстро измениться в любую сторону.

Макс на любом болиде будет быстрее всех. На каком то более быстр, а на каком то менее быстр. Но все равно быстрее. А вот другие такой универсальностью не обладают. Сейчас Гасли например, на месте Переса был бы к Максу ещё ближе. А на болиде с высоким рейком провалился. Впрочем, как и Албон и Перес. Перес только к концу сезона поехал. А собирался совладать с машиной к пятой гонке.

Ни в одной квалификации Перес не мог выиграть у Макса, если у Макса не было проблем. Даже в Монако Макс шёл с опережением времени Переса, пока не вывесили красный флаг. В Барсе Перес мог бороться с Максом только по причине поломки DRS у Макса. С Максом все Ок. Скилл никуда не делся. Приближение Переса и должно было произойти после изменения концепции болида РБ.

Ну остановись. Ну какой регресс) Просто новый болид РБ для Макса чуть непривычен. Он не заныривает круто в поворот, как предыдущие болиды Ньюи с высоким рейком. А наоборот, обладает недостаточной поворачиваемостью. Нынешний болид без рейка и с отсутствием предрасположенности к вкручиванию в поворот, больше похож на болиды, на которых раньше выступал Перес. Поэтому он быстрее освоился. Раньше дело было не в адском прижиме, а в высоком рейке и бОльшей загруженности передней оси. Максу это нравилось, а напарники с треском проваливались. Теперь ему придётся корректировать свой стиль. В предыдущие 3 года у РБ не было хорошего прижима. Он был у Мерседеса. Именно поэтому в 2019-м Макс проиграл поулу в Монако полсекунды, а в 2020-м в Венгрии проиграл поулу 1,5 секунды. На таких трассах с адским прижимом на быстром круге, так не проваливаются.

Да. Если бы победил Макс, это было бы несправедливо. Перес больше его заслужил победу. И для борьбы за чемпионство это было бы намного хуже. А так, практически сохранился паритет между лидерами. Тем более на данный момент у Феррари лучший болид. Посмотрим что будет дальше.

В том то и дело, что тут даже на изношенной резине можно удерживать преследователя. Но я одного не понял, почему под красными флагами Феррари не поставили новую резину? Ч думал, они на новом Харде. Раньше же все могли ставить новую резину. Или я что то упустил?

Видимо в Феррари расчитывают, что у Макса не хватит Медиума на 47 кругов и он поедет в боксы.

Сегодня самый сложный тест для пилотов. Монако + дождь = самое сложное сочетание для пилотажа. А вообще, гонку в Монако надо убирать. Ее можно оставить как показательное шоу без начисления очков в виде пары кругов на каком нибудь стандартном болиде из Ф2. Чтобы оценить мастерство пилотов. Что то типа гонки чемпионов, но в квалификационном формате. Если кому то интересен чистый талант пилота. А если нет, то ее проще убрать. Р.S. Хотя нет, лучше с начислением очков проводить эту квалификацию. У пилотов больше мотивации будет.

Наша. Мы тут конечно чуть слабее Феррари, но судя по темпу Переса, Макс мог бы бороться за поул или минимум за второе место. Что-то не так у него с болидом. Наверное так и не нашли баланс. Подождём его комментариев.

Что-то с балансом на болиде Макса. Не может он ехать наравне с Пересом в Монако. И тем более уступать ему.

Что-то совсем пока слабо. То, что вряд ли возьмём поул, многие ожидали, но не ожидали такого отставания. Надо разбираться с балансом, чтобы в гонке хотя бы быть близко и благодаря тактике по-бороться за высокое место. Да и Леклер может помочь, если в очередной раз закрашится в Монако)

Это не аэродинамический просчёт. Крыло схлопывалось из-за того, что у механизма не хватало силы удержания. При ослаблении силы удержания, любое крыло будет схлопываться под таким давлением потока. Если бы проблема была аэродинамической, то у Переса было бы тоже самое и схлопывание крыла было бы с первого ГП у обоих пилотов. Чисто механический косяк. Который должны к Монако устранить. И над скоростью на одном круге надо поработать. Феррари пока быстрее.

Это Макс вас всех унизил ещё полгода назад. До сих пор пятые точки горят. И самое страшное, что он продолжит вас унижать. Пора уже смириться, что на данный момент это лучший пилот в Ф1. А Льюису надо хотя бы с Расселом разобраться. Пора бы уже.