svarog

Ты считаешь, что мощность СУ Мерседеса 2016 выше, чем у СУ Мерседеса 2017? Иначе, я не могу уловить логику в твоем вопросе. Мак обогнал клиентов Мерса во второй практике, на которых стояли СУ 2017. Тогда почему ты сомневаешься, что СУ Хонды слабее СУ Мерседеса образца 2016?

Ты все увидишь в следующем году, когда Мак на Рено будет гонять) И носа сюда не покажешь. Резко разлюбишь эту ветку)

Если бы Мак умел делать коробки, то Алонсо бы был быстрее на секунду на круге, и не сошел бы... Это был ответ в стиле хейтеров. Нравится? Я прекрасно понимаю, что Мак это сделал не специально. И что в Маке работают не косорукие. Но хейтеры написали бы именно так.

Ты абсолютно прав. Прочитай на эту тему интервью Квята. У него уже легкая паника) И не надо приплетать шасси РБ. Там работает гений. Они в другой лиге. Надеюсь, слухи о контракте Мака и Рено окажутся правдой. Очень хочется после ГП Австралии почитать комментарии некоторых товарищей)

Где ты перлы увидел? Jeremie абсолютно прав, скорость у Мак-Хонды действительно появилась. Ты даже в страшном сне не мог себе представить, что на второй тренировке В МОНЦЕ, Мак-Хонда по темпу окажется сразу за тройкой лидеров. И уж тем более ты не мог представить слова Квята, что "Даже Макларен в гонке был быстрее нас. И это для ТР тревожный звонок".

Если бы Мак поставил нормальную коробку, то шансы бы у Алонсо были.

Не может нормальную СУ говоришь, создать? Хонда пришла на 2 года позже Рено, и уже сравнялась с ними по мощности. Да и по надежности Рено тоже далека от идеала. Это мягко говоря. Через полгода Хонда будет надежнее Рено. Запомните этот твит.

Зачем Хорнеру накладывать вето на движки Рено?? Рэд Буллу это ничем не грозит. Наоборот, в этом случае, больше всего рискует Мак. Теперь всем станет понятно, какого уровня шасси у Мака. Будет возможность напрямую его сравнить не только с РБ, но и с Рено, и с ТР. Это пипец какой репутационный риск. Уже не будет возможности при спорных ситуациях, свалить вину на "немощную" Хонду. Впервые за несколько лет, придется называть вещи своими именами.

Циплят по осени считают. Это "неудачное" шасси сейчас вышло на такой уровень, что даже на самой моторной трассе РБ может бороться с Феррари на равных. И это при более слабом движке. С Ньюи пока никто из спецов не может сравниться в знании секретов аэродинамики. С этим глупо спорить.

Граждане, это не байки. Это факты) И ничего вы с этим не поделается. Остается только нервно посмеиваться и раздувать щеки.

Это не просто заява. Это факт. Во второй практике на сухой и самой моторной трассе, Мак-Хонда оказалась быстрее клиентов Мерседеса. ФИ и Вильямс. Еще раз повторю - это не выдумки, а факт.

А чего тут верить? Достаточно посмотреть на экран и результаты квалы в Бельгии и Монце. Если квала под дождем дала искаженное представление о скорости болидов, то можно посмотреть на результаты 2-й практики на сухой трассе.

Хонда не проигрывала тогда Рено. До 91-го года была мощнее, а в 91-м Рено ее догнала, но не перегнала. Поэтому и титул опять Мак-Хонда взяла. Но еле-еле. Потому что по двигателям был паритет, но у Мака была ужасная аэродинамика. Это видно было невооруженным глазом. Особенно если сравнивать визуально с Вильямсом. А в 92-м у Вильямса появилась активная чудо-подвеска. Которая при паритете в двигателях, позволяла разнести всех конкурентов в пух и прах.

Сейчас двигатель Хонды мощнее двигателя Мерседес не только образца 2015, но и образца 2016-го года. Более того, сейчас уже можем бороться с некоторыми клиентами Мерседеса нынешнего сезона, даже на моторной Монце.

Согласен. Но для того, чтобы догнать Мерседес, нужно сначала обогнать Рено. Обгон Рено - это не показатель крутости Хонды. Это показатель того, что Хонда движется в правильном направлении и достаточно динамично. Т.к. к разработке СУ она приступила на 2 года позже Рено.

Куда ты торопишься с выводами? Дождись квалы хотя бы

Она вроде как в Сильвере появилась, а в Венгрии все осталось без изменений.

Могу ошибаться, но по-моему 3.0

Ошибаешься. Шасси в этом году уже хорошее. И мотор в Сузуке уже будет не хуже, чем у Рено. Если сегодня в квале опять окажемся выше или в пределах одной десятой от всех клиентов Рено (кроме РБ), то значит - двигатель уже на уровне Рено. Да да, товарищи. Все идет к тому, что все мои смелые прогнозы окажутся реальностью)

В прошлом году у Мака было слабое шасси. В чем он сам потом признался. А Сузука очень требовательна и к мотору, и к шасси. Поэтому в том году на намного более моторных Спа и Монце, Мак смотрелся намного лучше, чем в Сузуке. В Сузуке был полный провал.

Они не стоят на месте. В Венгрии была спецификация 3.0. Они (как выговорите) пусть и с проблемами, но двигаются вперед.

Если ты уже и тот мой пост считаешь троллингом - то с тобой все предельно ясно. Потерялся ты совсем.

Вот честное слово, не понял что произошло в Спа. В квале мы были быстрее ТР, ХААСов, и Вильямсов. Без каких либо условностей или форс-мажора. Просто были тупо быстрее, и все. А в гонке не могли реализовать это преимущество. Вдруг оказались бессильными. Что случилось? Не будет же Алонсо психовать, если машина нормально едет. Значит, действительно не ехала. Но на неедущей машине не обгонишь Рено с Хюлькенбергом за рулем. Даже один раз не обгонишь. Мак, который показывал темп на уровне квалификационного, мы увидели только на первых кругах. А потом куда то резко все пропало. Нас в легкую стали огонять ХААСы, которые уступали нам в квалификации. Даже Вильямсы держались молодцом, по сравнению с квалификацией. Мистика какая то..

Соврали) Будет версия 3.7. Ты почти угадала про 3.75)) И то только на тренировке. В квале и гонке вроде опять старая версия 3.5

Ага. То есть, с Хондой нужно быть тактичным, а с Маклареном можно быть не тактичным? Разработка коробки - очень долгий процесс. Даже при хорошем финансировании. У РБ тоже денег навалом. Но они почему то тоже обращались к Маку за КП.