svarog

Terrai, господи, что ты написал? Что с тобой? Чувствую, надо не заходить сюда во время каникул. Одно расстройство и недоумение

К сожалению, годы тебе не помогают)

Посмотри гонку в Спа, и ты увидишь, что у Хонды уже есть конкурентно-способный движок) Даже боюсь представить, что будет в Сузуке)

Быки нас обгонят на прямых даже если у нас будут одинаковые движки. А вот насчет желтых утюгов - это ты зря) Это в том году они утюгами были на базе старого шасси Лотус. А в этом году, особенно после обновления днища, они прерасно себя чувствуют.

Я не удивлен))

Ты видимо тоже не въехал в то, о чем я написал. Жаль Дело не во времени, а в самом факте - что ошибаться могут все. И хонда, и РБ. И не надо сравнивать шасси и мотор. Разработка и доводка мотора в разы дороже и дольше. И Мак, и РБ, никуда из чемпионата не уходили, в отличие от Хонды.

Хорнер посетовал именно на недостаток мощности Рено. Он не в первом интервью это говорит. Нет смысла ему намекать на то, что у них отличное шасси. Об этом и так все знают. А вот Рено нужно подгонять.

Ferdi, ты что-то перепутал. И в Монако движок имеет значение. Просто в меньшей степени, чем на других трассах. В том числе и в Венгрии. Я всегда говорил, что в Монако движок имеет значение. Просто там важны не максимальная мощность, а моментность. Но на первых ролях там именно шасси. В Венгрии тоже, но уже в меньшей степени.Если в Монако (по моему мнению), значение шасси к мотору 70 к 30, то в Венгрии 60 к 40.

Да, расчитываю именно на это. Не так уж и далеко они оторвались.

Должны догнать. Может даже обгонят. Критерий простой. Смотри что будет на длинных прямых, а не в поворотах. Исключением может быть только РБ. Там аэродинамика из другой лиги.

Ты видимо, ничего не понял из того, что я сказал. Попытка номер два... Хорнер ясно дал понять, что в Венгрии характеристики движка тоже имеют значение. А хейтеры в ветке, наоборот, что в Венгрии движок почти не важен. Теперь понял о чем я, и в чем был сарказм?

В этом сезоне догоним Рено, в следующем Мерседес.

А где ты видел мотористов без исследований, которые они проводят не только в КБ, но и во время соревнований? Ferdi, не разочаровывай меня.

Что, подгорает?) Правильно. Трепещите. Скоро вам совсем будет не по себе)

И это... Разве для того, чтобы испытывать и доводить движок, нужно привозить на каждую гонку новую версию двигателя? Не понимаю направление твоих мыслей. Совсем.

Тебе еще раз повторить, что в этом году новая коцепция двигла, и пришлось все начинать заново? Трех лет говоришь много? А ничего, что Рено дольше на 2 года разрабатывает движок, и Хонда уже практически с ними сравнялась? И в конце года - уверен, что обгонит. И это при отсутствии помощи от клиентов. Раскрой глаза на то что происходит, а не повторяй мантры от хейтеров. У хейтеров пока не будет на Маке немецкого движка - зрение не улучшится. Если даже Хонда сравняется с Мерсом, они никогда этого не признают. Мужества не хватит. Будут говорить, что шасси и пилоты тащат. Даже в Спа) Хорнер тут обмолвился, что если бы у РБ в Венгрии было чуть больше мощности, то Ферстаппен взял бы поул. Наивный дядька. Он наверное не знает, что в Венгрии только шасси тащит)

Видимо ты не умеешь троллинг отличать от субъективного мнения. Я тут бессилен. Другие мотористы находятся (пока) впереди, тупо из-за того, что у них было больше времени на исследования не на стенде, а в боевых условиях гонок. Да и клиентов у каждого моториста в 2-3 раза больше, чем у Хонды.

Ну, все бывает. Вот Хорнер говорит, что из-за раскорреляции данных в аэротрубе и на трассе, РБ только через 2 месяца стал нормально ехать. "Во время вторых тестов в Барселоне для нас стало неожиданностью отсутствие корреляции результатов, полученных в аэродинамической трубе, в ходе исследований с примененем технологий CFD и на трассе. Так продолжалось до Мельбурна, пока мы не выявили ошибку. Только после этого мы смогли разобраться с аэродинамической трубой и начать дорабатывать машину." Так что, все бывает.

Известно как! За счет шасси!)

Хонда стала жертвой идеи компактности. Проблемы были больше не из-за малой мощности, а из-за перегрева. Да и мощность увеличить кардинально при такой компактной турбине уже было трудновато. Новое зажигание и остальные фишки можно было внедрить и в старой концепции. Насчет Мерседеса ты ошибаешься. Концепция Мерседеса уже практически исчерпала себя. Они уже уперлись в потолок. Именно поэтому Хонда их скоро догонит. И Рено тоже скоро догонит Мерседес именно по этой причине.

Если концепция исчерпала свой резерв - это не значит, что она была дерьмовой. Просто прогресс не стоит на месте. Надо двигаться дальше. И если ты хочешь идти дальше, и видишь что уже достигнут предел с нынешней концепцией, то надо ее менять на новую. Если бы Хонда была консерватором, то она оставила бы старую концепцию, полностью ее вылизала бы - и никаких поломок и вибраций в этом бы сезоне не было. И мощность была бы сейчас не меньше. Но! Не было бы задела на будущее. И уж в будущем году вряд ли бы она сильно улучшилась.

Аня, а чем ты недовольна? Я написал, что мне приятно, что Хасегава в слух озвучил уже конкретные цели. Не просто "мы постараемся исправить ситуацию", а мы планируем в конце сезона обогнать Рено. Разницу чувствуешь? Если это говорит скромняга Хасегава - значит Хонда действительно с большой вероятностью это сделает. Ну, и конечно мне было приятно, что он повторил мои слова, которые я сказал в начале сезона) Я не понимаю твое постоянное недовольство. Хонда становится конкурентнее. Значит, твой любимый Алонсо все ближе и ближе к подиумам. Это же здорово. А ты недовольна... Не логично! Неужели Мерседес любишь больше Алонсо?)

Да, если не ошибаюсь, он имел в виду именно ДВС.

Ну наконец то! То, о чем я говорил в начале сезона, когда об этом многим даже смешно было подумать, - озвучил Хасегава!) Я ж говорю - Хонда набирает разбег) Надеюсь, Мак не подписал контракт с Рено.. Если подписывать, то с Мерседесом или с Хондой. Третьего не дано.

Абитебуль от Араи не отстает!) Все межсезонье свистел о том, что у них ожидается мега-движок. А теперь он его обещает уже в 2018-м году.