Al Capone

Это как раз важно. Но здесь уже претензии к Бинотто. Подели пилотов на условных Карла и Ботасса и просто отдавай приказы без расусоливаний.

А он прям сразу согласился?) Не посопротивлялся?

Так там же написано, что отказывался по началу.

У них сейчас непонятка с будущим компании и двух команд. Хз, мож эту лодку и утопят)

Не означает.

И что не так? Надо соглашаться не раздумывая и понимать свой потенциал, признав отсутствие чемпионского.

Наверное речь в принципе шла об его изначальном нежелании, а Сайнсу надо знать свое место и не иметь бесперспективных чемпионских амбиций, мешающих работе более быстрого пилота.

Что исправляют, это и без инсайдов понятно. А что мучаться придется 3 года, вполне такая перспектива есть, ведь работа над ошибками не означает, что их исправят быстро или вообще смогут исправить.

С чего ты взял, что РБ все это получит? Что они согласятся на все это? Они уже сказали, что не признают себя виновными и намекнули на судебный процесс до 9 месяцев продолжительностью - это внутри ФИА, а вне могут и ещё на пару лет устроить с уголовным делом. Не в интересах ФИА сейчас распутывать шпионаж внутри своей шарашки. Иначе там можно пересматривать начать итоги многих чемпионатов. Арабу такой гемморой ненужен да и не вытянет он. На фоне эпидемии непрофессионализма ФИА такая война будет означать конец шарашки или начало ее конца.

Зато помогает читерить Хаас

Так хотел или не хотел?

Хотелки на основе многообещающих журналистов, черпающих вдохновения от инсайдов. Ну прям как сейчас, типо - решим проблемы с надёжностью и кааак улетим на своей царь-пушке (батуте) к заоблачным высям. Блин, жаль, что долго ждать следующего чемпа. При этом они дышат в затылок на хреново работающей концепции без спасителя Гюнтера.

Ага, идея такая себе, а у конкурента уже второй титул подряд и борьба впереди за третий с Мерседес. Зато у нас бесполезный Хаас с ещё более глупым руководителем. И не будь у Мерседес таких уж глобальных проблем по началу, глотали бы сейчас пыль мы за Тото.

А каким ты доверял? Тем, что гласили, что РБ вот уж на следующем то этапе кааак глотнет пыль, так глотнет? Кстати, в какой момент ты лично разуверился в пылеглотании РБ за нами? Я как Макс стал стремительно догонять.

Я тебе обозначил свою причинно-следственную последовательность. Чтобы так уверенно утверждать, надо иметь какую-то информацию от своих источников, и плюс первые победы это подтвердили. А ты последовательность перевернул. Сейчас на основе чего есть уверенность, что команда справится с решением проблем с надёжностью?

Только в том случае, когда нет выхлопа в виде очков и когда это не раздражает конкурентов. То есть можно конечно и Вильямса химичить. Ну как то на таком уровне отрасли яйца и член на полдюйма.

А что получат-то? Аля соглашение после 2019 или породию на наказание? Огласи хотелки, а там сверим с реальностью потом.

Ну ты посмотри внимательнее, что именно я тебе ответил и почему. Ну так как сам видишь, что такое информация от журналистов, у которых "источники". И кстати, речь не шла о новой спецификации.

А не спалиться и не получить? Или спалиться, но не получить? Ну для этого яйца нужны.

А почему не подтвердилось первое, а не второе? Потому что так хочется или так не хочется, чтоб было?

Ну это для тебя не имеют, а для меня имеют.

Не, мысли принадлежали не мне. А про журналистов итальянских начал говорить ты. Я лишь развил тему.

Наши коллеги из итальянской редакции Motorsport сообщают, что команда Ferrari приняла решение заменить двигатель внутреннего сгорания на машине Шарля Леклера. Это уже шестой по счету мотор на болиде монегаска в сезоне, так что за его замену положен штраф в виде потери пяти позиций на старте. Причина, по которой меняют мотор, однако, необычна. Дело в том, что это доработанный двигатель, который нужно протестировать сейчас, чтобы быть в нем уверенными в сезоне 2023 года. Согласно правилам, доработка моторов в Формуле 1заморожена до 2026 года. Но есть исключение, которое позволяет все же немного менять конструкцию исключительно с целью повышения надежности и под контролем FIA. Зная это, глава Ferrari Маттиа Бинотто осознано выбрал стратегию делать максимально мощный мотор, с надежностью которого можно будет разобраться позже. Надежность и правда была не самой сильной стороной итальянских моторов в этом сезоне, так что Федерация разрешила их доработать. Прирост мощности был достигнут за счет некой новой системы впрыска топлива, а также новой системы зажигания. Вместе они позволили повысить эффективность сгорания горючего, но это увеличило нагрузку на остальные детали. Дошло до того, что в Ferrari пошли на искусственное ограничение мощности своих двигателей, так как в предельных режимах они выходили из строя. Теперь в распоряжении Леклера будет полная мощность. Сами доработки коснулись исключительно замены материалов, из которых изготавливаются детали двигателя. Его конструкция при этом не изменилась. Дополнительная информация: Франко Нуньес Это ирония. Когда реальный выхлоп в турнирной таблице.

Она вроде как легко решалась, просто команды сами не хотели замедляться, а предпочитали страдать. Ну это был их вольный выбор. Просто Тото решил иначе.

Нет, причинно-следственная связь в обратной последовательности. Инсайдерская инфа = свои мысли. На основе инфы и первых этапов была уверенность, что Ньюи пыль глотнет.( Я собственно, как и многие тоже на это повелся, тем более такой отрыв по очкам, ещё и Мерседес не едет - идеальный шторм у соперников. ) Что не противоречит тому, что я скидывал, когда перед чемпионатом МБ ставит цель побороться за титул, а проигрыш будет означать провал. Просто в слове зверский забыл поставить ковычки.