Al Capone

Тока щас очухался, а уже новый год)) спасибо и с Наступающим! И Всех с Наступающим! Пусть новый год принесет мир! Ну и парочку титулов))

Марко скорее сетует. Бинното его как слабый руководитель устраивал, одним конкурентом меньше было. Поэтому ему хотелось бы, чтобы все осталось без изменений с этого фланга, ведь там второй фланг в лице Мерседес явно втянется в борьбу.

Ну да, болид отдельно, двигло отдельно. А посередине скилл Карла.

А Бразилию Карл конечно же взял на скилле.

Да как не было, если машины развивали хоть и в тех рамках, которые были обозначены? Хоть полтокена, выжимали все, что можно. А то странно получается, Мерседес решал проблемы, не решая проблемы - это по Йогорту. Карл говорит, машину основательно подготовили к борьбе к гран-при Великобритании, а потом типо нет до финала: но тут он соврал, дабы сделать упор, что мол скиллом догнал Макса. А вот Хорнер и Ньюи в один голос говорят, у них не было времени работать над машиной 2022 года, поскольку все ресурсы бросили на борьбу за титул. Так ещё раз, а чего же Бин не подготовился?

А кто говорил против запретов?) Ты все про последствие, а я про причины, понимаешь? С Мерседес понятно, мутили с двиглом. РБ до последнего боролся, при этом не надеясь построить быстрый болид к новому регламенту, пока другие, в том числе и мы спокойно над этим работали. Так почему РБ смогли, а мы нет?

А ты реально не читал интервью Карла?)) Или реально по фоткам все изменения болидов отслеживаешь, особенно те, которые не видны диванам). И собственно, а что делал господин Уволенный дилетант, пока профессионалы боролись за титул?

Представляешь, только его детище, царь-дрыгатель забанили.

да, тогда бы он точно задницу надрал. Это мы и увидели в этом году, только ремешком отодрал его Хорнер, где умудрились и машину на скорую руку создать и рекордное количество побед оформить. Слава Одину, отделались от этого середняка-дилетанта "руководителя".

Какая интересная интерпретация)) просто пилой подрезали днище, а с машиной ничего не позволено делать, ведь заморозка же)) Вот только сезон 21 был гонкой вооружений до самого конца, чего бы там Карл не врал про Великобританию) Так где был Бинното? Продолжал страдать по итогам 19 года? Сам себе набуратинил)

Вот только это были болиды Феррари или и Мерседес и РБ да и все остальные тоже? Я например помню при этом прогресс РБ в 21 году, и если б не откровенное нытье Мерседеса и подсуживание ему, они до АБ взяли бы титул.

Вот чтобы Сайнс услышал в РБ Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен дал недвусмысленный совет вторым пилотам. Выступая в эфире Viaplay, голландец сказал: «В конце каждого года ты говоришь «не получилось, попробую в следующем сезоне». Начинается новый сезон, после нескольких первых гонок ты понимаешь, что опять не получилось и соглашаешься с этой ролью. В конце концов ты по-прежнему гоняешься, финишируешь на подиуме, иногда выигрываешь гонки, стартуешь с поула. Просто нужно согласиться, что другой пилот лучше тебя. Так бывает, это нормально. Самое главное – смириться с этим, потому что некоторые не могут смириться и начинают делать что попало. Так ты долго не продержишься». На просьбу ведущей привести в пример хотя бы одного гонщика Ферстаппен ответил: «Нет-нет! Просто ты должен смириться и понять, что не в сказке живешь».

А что с ним могло быть не то, если он лидировал в чемпионате и в принципе более быстрый пилот? Стать на секунду быстрее напарника? Дело ведь не в Леклере. Сайнс пилот уровня Середняк+. Будь вместо Леклера пилот Иванов или какой-нибудь Ганс, но более быстрый, чем Сайнс - значит ставку надо делать на Иванова или Ганса. И делать не по ходу чемпа, а на кухне, до чемпа, когда Тото ужинал с Карлом в 2016 году и Карл собирался свалить. Машина была быстра, но ты прекрасно знаешь, что последовало потом. Полный непрофессионализм Бинотто, лажа мостика, ТД, горящий мотор, проигранная в чистую гонка вооружений. В кокпите сидит пилот, более быстрый, чем Макс. Но Макс в РБ как у Христа за пазухой.

А на кого надо было ставку делать? И кем было профукано?

Пишут, что теперь место Боттасу не гарантированно. Идеальный второй номер, без амбиций, послушный, к тому же быстрый и главное опытный, в расцвете сил. Можно обменять на Сайнса, который пусть идёт лидером в пока ещё АР, а затем подмастерьем к Ландо, который по любому перейдет в заводскую Ауди. Идеальный по мне так расклад.

Старая кляча-водовозка.

Легко точно не будет, но ношу потянет. Пару титулов можно взять за три оставшихся года, а к 26 году он должен хорошо подготовить команду. Во Фреда больше веры, чем в его предшественника.

На вопрос Daily Mail, почему он отказался перейти в Ferrari, Хорнер ответил так: «Там слишком много политики. Все думают о своём эго – если кто-то начинает добиваться успеха, кто-то другой тянет его вниз».

Форум наверное кипит)

Вассер уже арендовал себе дом неподалеку от базы Ferrari. Осталось дождаться два объявления. В понедельник скорее всего.

А Джок говорит, что расходы заранее неправильно распланировали.

Вольф объяснил, почему не возьмет Бинотто в Mercedes По словам совладельца команды из Брэкли, «груз прежних противоречий» не оставляет бывшему боссу Ferrari перейти в Mercedes Недавно, когда руководитель Mercedes Тото Вольф был гостем официального подкаста Ф1 Beyond the Grid его спросили о ситуации с Бинотто. Австриец ответил: «Не секрет, что прежде между нами случалось всякое. Хотя по ходу прошлого сезона мы лучше поняли друг друга. Наша ситуация была чуть лучше, он же, это не вызывало сомнений, находился под невероятным прессингом. Когда работаешь руководителем в Ferrari, всегда важно прописать в контракте выгодные условия на случай увольнения. Сейчас неизбежное случилось – но он смог продержаться дольше, чем я ожидал». На вопрос о том, может ли Маттиа оказаться в составе Mercedes и проявить свои навыки в работе с машинами или моторами, Вольф ответил отрицательно. «Нет, – прямо сказал он. – Думаю, за последние два года между нами накопились определенные противоречия, которые мешают этому. Про другие команды говорить не буду. Но нет сомнений, что Маттиа отлично разбирается в Формуле 1. Возможно, он и найдет место где-то». Также Тото поделился мнением о том, кто может стать новым боссом в Ferrari – главным кандидатом сейчас считается нынешний глава Alfa Romeo Фредерик Вассер. «Нужен тот, кто разбирается в гонках – возможно, даже больше, чем просто в Формуле 1, – объяснил глава Mercedes, как бы он искал кандидата. – У нас очень нишевый спорт с собственными правилами, организаторами, держателем коммерческих прав и участниками. При этом все мы фактически заперты в паддоке, как в клетке. Тут нужна политическая проницательность. Здесь особенная атмосфера. Чем больше ты знаешь об этом спорте, тем лучше. Но нельзя рассчитывать только на это. Кандидат не может быть лишь хорошим гоночным менеджером, но при этом ничего не смыслить в коммерции или вопросах внешнего мира».

Собственно, раньше об этом и писали. 99 процентов так и будет.

Слишком драматизируют многие текущую ситуацию. Произошло то, что должно было произойти ещё в 2020 году.