Al Capone

Про голодных детей Зимбабве сходи, напиши в ветке их представителя

У РБ кажется два двигателя.

Да, квалу вчера Сайнс запорол. Хз что мешает.

Стюарды аннулировали 47 быстрых кругов по ходу квалификации Гран При Австрии, следует из документации на официальном сайте Международной автомобильной федерации. Интересно, какой средний возраст фиашного политбюро.

Леклер выжал все что мог. А вдруг завтра победа

Седьмой)) когда первый украл

Такова участь всех вторикелл

Чудовищный космовоз у РБ с запасом.

Насрать.

Да Росс Браун говорил еще что за 4 года готовились до начала турбоэры.

А сейчас у них нарисовался конкурент с поддержкой Мерседес и самого шестикратного. Видимо у Тотондия весь расклад есть какие будут шинки от японцев и может пилить самовоз под них заранее. Бизнес дела - где выгоднее, туда и жадность.

Несомненно

Пишут, что Мерседес и АМ вроде как за возвращение Bridgestone в Формулу-1, и что Хэмилтон и Алонсо тоже лоббируют их возвращение, в то время как Феррари поддерживают Пирелли. В таком случае можно рассчитывать, что Пирелли подосрут тем, кто против них и реально смогут помочь Феррари.

Истину глаголишь. Все до едино возвернутся в вороное лоно превозмоганий.

Интересно, причем тут Маси и Карл в теме Шарля Тут без базара Йогурт прав про несовершенство регламента, то есть была серая зона и закрыли ее, но как видно из истории титулов имени Тото - регламентом можно вертеть и ФИА как ему - Тото - угодно на протяжении многих лет и лишь в одном случае бумеранг вернулся и айайай, украли очередной кабинетный титул.

FIA требует разъяснений от Ferrari, Mercedes, Red Bull и Aston Martin по ограничению бюджета FIA хочет ясности в отношении деятельности четырех ведущих команд вне Формулы-1, которая формально не подпадает под лимит бюджета, но может быть использована в Формуле 1 для обхода лимита бюджета. Мы можем назвать это "зоной бюджетного лимита". Еще в прошлом году, в июне, начались первые штрафы, в частности, для Williams. Настоящая буря разразилась в конце сентября, и было сказано, что Ф1 не может ждать больше года, чтобы применить санкции за незаконные действия в отношении правила, которое налагает на команды лимит годового бюджета. В этом году история может повториться. По данным Gazzetta dello Sport, FIA хочет изучить позицию Ferrari, Red Bull, Mercedes и Aston Martin в отношении так называемой "деятельности, не относящейся к Ф1", то есть всей той деятельности, которая не связана с проектированием, строительством, разработкой и действиями на трассе. Согласно обновленному в апреле финансовому регламенту, к ним относятся, в частности, зарплаты гонщиков и трех самых высокооплачиваемых членов команды, командировочные расходы, маркетинговые расходы, регистрационные взносы, отпуск по уходу за ребенком и больничный, юридические расходы и вообще вся прочая деятельность за пределами мира Формулы-1. Это огромная сфера, которая именно по этой причине может быть использована командами, чтобы направить в другое место определенные расходы, которые в действительности также и прежде всего необходимы в F1: так было в случае с Red Bull Advanced Technologies или Mercedes Applied Science, которые разрабатывают технологии для парусного спорта и велоспорта. Пока не обнаружено никаких противозаконных действий, но, безусловно, это способ скрыть расходы и усложнить задачу Администрации по контролю за расходами, которая должна следить за соблюдением командами потолка расходов. По сообщениям миланской газеты, FIA попросила разъяснить некоторые пункты финансовой документации, относящейся к сезону 2022 года и представленной в марте. Для Red Bull и Aston Martin это будет еще одной головной болью после штрафов, полученных в 2022 году за бюджет 2021 года: команда из Милтон-Кинса была наказана штрафом в семь миллионов долларов и сокращением на 10% часов в аэродинамической трубе, которые должны были быть отработаны в 2023 году, команда Лоуренса Стролла "отделалась" штрафом в 450 000 долларов за процедурное нарушение. В https://vk.com/formula1.racing с итальянского источника.

https://vk.com/video-52461685_456254886

Ну папка не слепой, думаю, видит, что дай сыну даже самовоз, титула не видать.

Однако Ф1 всегда полна неожиданностей. Вспомни ситуацию с Феттелем и АМ, как все отрицалось, клялось и божилось мест нет, контракт с Пересом блаблабла. Если бы сейчас в АМ сидели в кокпитах два быстрых пилота вместо одного, то и в КК была бы другая картина. Папа это должен понимать. Мне кажется и папа и сынуля прекрасно понимают, что чемпионом Ф1 Стролл младший никогда не станет, потому как нет таланта. Но он может им стать в качестве владельца - со-владельца - бизнеса, что собственно тоже круто. У АМ нет выбора, кроме как сажать второго быстрого пилота в кокпит.

Ну хоть не окуколдивание

Папаша и делает все ради сына.

Пищевая цепочка

В следующем году две гонки пройдут в субботу, а не в воскресенье) из-за рамадана)

Ну хотя бы структура современная, свеженькая.