Al Capone

Монтойя говорит, надо Шарля ущемлять. А караван идет.

Итого 350. Правда 250 не на личный счет, как я понимаю, а на всякие толерантные делишки. Но сдается мне, дядюшка Стролл вывалит умпопомрачительный чек, особенно, если РБ в этом году не поедет, а по Ньюи всякие ваше не вкуривают глубину проблем с болидом (так что точно не поедут). Йоса бомбанет, а здесь сразу 9 колец назгулов в чеке.

Финский гонщик Валттери Боттас заявил, что идеально подошёл бы на место вторикеллы второго пилота Red Bull Racing в 2025 году. "Знаете, я вполне представляю себя в этой роли. Уверен, я отлично справлюсь."

Мерс вроде работает - по Боттасу - на автомате, а СУ Ферарри напротив на ручной работе: Такое ощущение, что с силовым агрегатом «Феррари» пилот совершает больше действий вручную, если сравнить с мотором «Мерседеса», где было гораздо больше автоматических режимов, таких как атака или защита.

Типо того

Ну так сказал, когда уже оказался в команде, и машина давно построена. Что-то можно учесть, добавить, прибавить, убавить, а кардинально новый тачан под Сайнса сам Сайнс увидит лишь через год. Для этого ему придется работать с инженерами плотно. А не так: послал смс, мне типо машинку с недостатком)

И что?)

Операция «Красное мясо»: Реально ли возвращение Формулы 1 к моторам V10? Глава Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулаейм допустил, что Формула 1 спустя два десятилетия вернётся к 10-цилиндровым моторам. Силовые агрегаты, которые сейчас имеют конфигурацию V6 и оснащаются электрическим довеском на 160 л.с., будут работать на экологически чистом топливе. Насколько возможен такой сценарий? Кому и зачем это нужно, и кто согласится производить подобные моторы в эпоху тотальной электрификации? Рассуждают журналисты британского Autosport Алекс Калинаускас и Стюарт Кодлинг. Кодлинг: Помните, как несколько лет назад бывший британский премьер-министр Борис Джонсон и его окружение на фоне скандалов и надвигающейся отставки запустили так называемую операцию «Красное мясо»? Под этой программой подразумевались яркие лозунги, направленные на привлечение электората. Аналогия с этим политическим ходом пришла мне на ум после заявления Бен Сулайема. Моторы V10 неизменно вызывают у поклонников Ф1 приятные ассоциации с прошлым, когда Coca-Cola была вкуснее, солнце светило ярче, а трава была зеленее. Чем не способ понравиться болельщикам? Калинаускас: С действующим главой федерации обычно сложно согласиться, и это одно из редких исключений. Мне кажется, на этот раз он сказал вполне толковую вещь. Кодлинг: Я не говорю, что это абсолютно нереалистичная и ненужная идея. Если экологически чистое топливо будут производить в больших масштабах по доступной цене, то можно использовать ДВС большого рабочего объёма и с любым количеством цилиндров без вреда экологии. Вопрос в другом… Кто будет выпускать эти двигатели? Мировые автоконцерны ушли с головой в электрификацию. Совершить сейчас разворот на 180 градусов и вернуться к выпуску ДВС решится далеко не каждая компания. Калинаускас: Ну и что такого, если эта идея не подходит автомобильным корпорациям? Их недальновидная позиция и так нанесла вред. Если такой сценарий устроит всех в Формуле 1, то надо искать варианты и пробовать. Вы только представьте, с каким энтузиазмом фанаты воспримут отказ Ф1 от тяжёлых и громоздких гибридов. Болиды станут меньше, легче, шустрее, и всё это в сочетании с современной супер развитой аэродинамикой. Ещё и рёв агрегатов V10, по которому многие скучают, вернётся! В восторге будут не только болельщики, но и действующие и бывшие пилоты, которые неоднократно призывали вернуться к старой конфигурации моторов. Да, я против постоянных переписываний технических правил. После каждого обнуления регламента одна команда вырывается вперёд, и остальные потом догоняют её несколько лет. Но в случае с возвращением V10 можно и потерпеть. Кодлинг: Есть устоявшееся мнение о том, что Ф1 нуждается в автопроизводителях на стартовой решётке. Но я думаю, а не порвать ли командам с «заводами» и, например, положиться на производственные мощности Cosworth? Компания исторически связана с Большими Призами и могла бы поставлять двигатели неограниченному количеству участников. А те маркировали бы агрегаты так, как им вздумается. Вспомните, как совсем недавно Red Bull Racing клеила шильдик TAG Heuer на двигатели Renault. Калинаускас: Надо отметить, что переход к экологически чистому топливу может стать переломным моментом для всей нашей планеты. И будет здорово, если Формула 1 и команды помогут в доведении технологии до ума. Они могут и должны этим заняться. Тем более нефтяные компании, спонсирующие команды, рано или поздно захотят продвинуть свою новую продукцию в гонки. Так что почему нет? Кодлинг: Что же, если Бен Сулайем представляет себе Формулу 1 без автокомпаний, то я могу поверить ему. Иначе это, и правда, операция «Красная мясо», конечная цель которой снискать популярность и признание среди болельщиков.

Ты конечно пошутил) Вот машина 26 года при тесной работе с инженерами будет уже с предпочтениями кого-то одного или обоих. И все же схожесть есть, в отличие от Сайнса.

Пабло грит, делать из Леклера Вторикеллу: Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя убеждён, что в новом сезоне Ferrari должна отдать предпочтение Льюису Хэмилтону. «Я думаю, что самым важным будет взаимодействие с Шарлем и то, как всё это будет развиваться. На мой взгляд, это самое важное: насколько хорошо они будут работать вместе и сможет ли Ferrari хорошо их контролировать. Однако в их интересах сосредоточить всё внимание на Льюисе. Я думаю, они это и сделают. Публично они скажут, что они равны, и позволят им бороться друг с другом. Но ведь Mercedes всегда был одинаково хорош! А в прошлом году Джордж Рассел впервые обошёл Льюиса после того, как тот сказал, что уходит. Когда кто-то меняет команду, как Льюис, вы всегда говорите, что чувствуете себя счастливее и увереннее, чем раньше. Это стандартная корпоративная линия. Но я действительно верю, что он хочет этого. Он очень хочет победить. Это будет непросто. Трудно сказать, что произойдёт, насколько хороша будет Ferrari», — сказал Монтойя в беседе OnlineCassino.

шалунишка

Ну так проектировать ее начали не вчера ведь: один уходил после сезона, второй приходил в этом году. К тому же вроде как их стили пилотирвоания схожи.

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон признал, что ему будет непросто победить своего нового напарника Шарля Леклера из-за того, что монегаск уже хорошо интегрирован в команду Ferrari. «У нас отличные отношения с Шарлем. Я пытаюсь наблюдать за тем, как он работает. Он очень профессионален. Его явно любят в Ferrari, и он хорошо вписался в неё. Ему очень комфортно. Так что он сразу же включается в работу. Он очень быстр, и я прекрасно это понимаю. Вы видели его квалификации, и он отлично проводил гонки. Я говорил вам в Бахрейне в 2019 году, что его ждёт блестящее будущее. Сейчас ему всего 27. Он очень зрелый для 27-летнего, я думаю, даже более зрелый, чем я был в этом возрасте. Обыграть его будет непросто. Но мы будем работать вместе, чтобы убедиться, что машина и команда развиваются правильным путём. И надеюсь, что у нас будут отличные гонки», — приводит слова Хэмилтона издание Motorsport Week.

Развивать неразвиваемое им нет смысла.

Есть ещё людские ресурсы, инженеры по полной займутся болидом 26 года, вместо очередного ведра 25го.

Вообще-то в таком возрасте они любую безделушку могут оторвать и проглотить , как нечего делать, включая крестики и нолики.

на тестах отполируют

понял

Здесь не могу написать

Вот и удивлен, почему нет) плохая ливрея была?

Президент Международной автомобильной федерации Мохаммед бен Сулайем не исключил, что в будущем Формула-1 может вернуться к использованию 10-цилиндровых силовых агрегатов (V10).

Ты сам понял, что написал? Если РБ 20 был лучшим, зачем тогда: Технический директор Red Bull в Формуле 1 Пьер Ваше принял решение принести в жертву машину 2025 года ради улучшения RB20? Так что повторю вопрос, как их болид будет по прежнему лучший, если он таковым перестал быть ещё в прошлом сезоне? Да и как видишь, болидом этого года пожертвовали ради прошлогоднего.

Ну как тебе сказать насчёт сильно . Явно далеко не лучший болид стал. Или ты проспал? Так каким боком у РБ будет по прежнему лучший болид, если он им перестал быть с июня прошлого года.