Джентльмен Удачи

Porsche официально отменил запланированное участие в Формуле-1 в 2026 году вместе с Red Bull: «Всегда предполагалось, что партнерство будет основано на равноправии, которое будет включать не только партнерство в области двигателя, но и команду. Этого нельзя было достичь». Согласно официальному заявлению Porsche, участие в F1 не может быть полностью исключено: «С окончательными изменениями правил гоночная серия, тем не менее, остается привлекательной средой для Porsche, за которой мы будем продолжать следить»

Porsche официально отменил запланированное участие в Формуле-1 в 2026 году вместе с Red Bull: «Всегда предполагалось, что партнерство будет основано на равноправии, которое будет включать не только партнерство в области двигателя, но и команду. Этого нельзя было достичь». Согласно официальному заявлению Porsche, участие в F1 не может быть полностью исключено: «С окончательными изменениями правил гоночная серия, тем не менее, остается привлекательной средой для Porsche, за которой мы будем продолжать следить».

Она появилась еще в 2010

ДД забанили только в 2011.

Фабрега: Gasly option for Alpine it looks less stronger than last week. Doohan is also an option now (He has Superlicense)

Над Ландо решили поиздеваться

Для Монцы

Чушь оказалась, они вроде к Сингу готовят ее. И то не факт.

Про нужные команды они конечно забывают...

У РБ практически не было обнов в Бельгии Red Bull: Engine Cover, Rear Wishbone Shroud Ferrari: Rear Wing, Beam Wing

А кто-нибудь понял, почему Сайнсу не дали штраф за обгон под желтыми? Это очень грубое нарушение, но нихрена не наказали.

Из того, что стало известно, отрицательная гонка Сайнса во многом связана с повреждением правой части фонда, образовавшегося в контакте на старте с Льюисом Хэмилтоном. Дно сломалось и погнулось. Отсутствовало правое уплотнение (менее нагруженное и разбалансированное).

Мак уже давно продался

Учитывая предстоящие изменения правил в 2026 году, намерения Porsche присоединиться к Формуле-1 теперь четко определены. Porsche уже некоторое время ведет переговоры с Red Bull, поскольку немецкий бренд пытается заложить основы партнерства с австрийской командой в качестве поставщика двигателей для команды. Хотя Хельмут Марко и Кристиан Хорнер ранее приветствовали интерес Porsche, маловероятно, что сделка будет достигнута между двумя сторонами. Являясь нынешним эталоном мастерства и успеха в Формуле-1, Red Bull имела всю свободу в этих переговорах, чтобы гарантировать, что любое достигнутое соглашение будет на их условиях. Однако требования, выдвинутые Porsche, привели к тому, что, по сообщениям, переговоры между двумя сторонами потерпели крах. Согласно f1-insider, Red Bull был недоволен условиями, выдвинутыми Porsche, и отклонил их предложение. Гельмут Марко сказал: “У нас есть все возможности для создания наших собственных двигателей”. У Porsche, безусловно, есть потенциал принести пользу команде Формулы-1, но, по сообщениям, они хотели забрать более 50% команды Red Bull, что является неприемлемым предложением для австрийской команды. Red Bull уже является чрезвычайно успешной командой Формулы-1, поэтому неудивительно, что Кристиан Хорнер и Хельмут Марко не захотели отдавать такую большую часть команды непроверенной организации. Porsche – это группа, которой есть что доказывать, а не Red Bull, и возвращение Honda в спорт в 2015 году служит недавним примером того, как сложно учиться новым поставщикам двигателей в Формуле–1. Это не значит, что успех невозможен, но значительный риск, на который Red Bull пойдет в этом новом проекте, похоже, перевешивает любые возможные выгоды. В конце концов, Honda по-прежнему является жизнеспособным вариантом на 2026 год, поскольку уже установила отношения с Red Bull. У Porsche уходит время на заключение сделки, гарантирующей ей выход в Формулу-1, хотя на стартовой решетке все еще есть команды, которые могли бы захотеть начать сотрудничество. McLaren может стать потенциальной мишенью для немецкого бренда, хотя на стартовой решетке нет очевидного кандидата, с которым можно было бы объединить усилия. Porsche, похоже, упустила возможность заключить союз с одной из самых успешных спортивных компаний, но это не означает конца их стремлениям к Формуле-1.

Лейтмотив этой ветки)

Механики забыли колесо вынести на пит, принесли только три.

Ferrari не решила проблемы спа. На трассе с высокой нагрузкой, где он будет доминировать (согласно гонкам до TD39), он продолжает скользить и перегреваться, особенно с Сайнсом, или больше не находит последовательности в длинном пробеге. Леклерк сегодня совершил чудо. 0,5 " регрессия

Улитка гребённая.

Похоже директива все таки прибила Феррари.

Ландо на харде в темпе Сайнса на меде

На Занфауэра А Беню Мерс заберет техдиректором.

По данным итальянского издания Corriere della Sera, руководитель Ferrari Маттиа Бинотто рискует лишиться своей должности, хотя он уже активно занимается разработкой проекта 2023 года. «Доминирование Макса Ферстаппена в Спа, из-за которого Ferrari была вынуждена сдаться безо всякой возможности бороться, даже несмотря на поул Сайнса, –беспрецедентный и тревожный знак, – цитирует Corriere слова неназванного источника. – Будущее некоторых лиц в коллективе, начиная с самого Бинотто, постоянно находится под пристальным вниманием руководства Ferrari. Бинотто уже работает над машиной 2023 года – проект находится на продвинутой стадии. Однако его будущее в команде ещё не обеспечено. Чемпионат мира закончен, теперь цель – выиграть как можно больше гонок. Хватит ли этого для продолжения работы руководителя команды? Все в руках гендиректора Ferrari Джона Элканна и управляющего директора Бенедетто Виньи, которые молчат. В Маранелло беспокоятся о мощи Red Bull, как и промоутеры Формулы 1, которые рискуют стать свидетелями доминирования голландца в предстоящих гонках, если его темп будет таким же, как во время Гран При Бельгии»

Ну что же, придётся тогда у них забрать Ньюи и Хорнера, на такой размен я согласен)