Джентльмен Удачи

Можем, в Альпин точно За Рика немного грустно

Он в веке же за бмв поедет? Интересно, сотрудничество какое-то есть с бмв, дорастет ли оно до Ф1, вот в чем вопрос.

Я так понимаю, чтобы не распугать спонсоров, главная задача, до ввода инфраструктуры, не провалиться на дно, а реализовывать агрессивные идеи, без проверки на хорошем инструментарии, слишком чревато оказаться именно там.

Интервью с Ключом, где он говорит, что Мак не смог даже использовать все свои часы в аэротрубе. https://www.gpfans.com/en/f1-news/89626/mclaren-struggles-covid-brexit/

Смущает, что в про бмв говорили в плане экологичности, а тут атмосферик на 5.2)

У него как бы контракт закончился, а по новому может 30 лямов не предложили.

Вот кстати сколько Рик получал в Рено В распоряжении FormulaMoney оказались представленные на судебном заседании цифры из двухлетнего контракта Риккардо. Его годовая зарплата составляет 27,5 млн долларов, не считая бонуса в размере 10 млн за определенный результат по итогам сезона. Ещё 1 млн предусмотрен за первую победу, до которой австралийцу с Renault пока далеко.

Ты допускаешь, а различные источники пишут, что 12-15, в Рено он получал раза в два больше.

Поставь Яндекс браузер, он умеет переводить речь на ютубе.

https://cars.mclaren.com/en/mclaren-solus-gt Какой-то новый движок на 5.2.

Уж по финансам Зак разведет любого, в не топ команду привести столько голубых фишек только жулик может

Это бред про 21, отступные по определению не могут быть больше зп, а зп у Рика 12-15. Пресса как обычно нагоняет. Сойдутся на 5 примерно

Так ему придется тогда платить зп, договорятся, Рик не выглядит презервативом

Ну так посмотри на главное, по твоему мнению, Мик дно в любом случае

Ключ: Норрис способен раздвигать границы автомобиля. Джеймса Ки, технического директора McLaren F1, спросили об отношениях команды со своими гонщиками в этом сезоне. Ландо Норрис явно доминирует над Даниэлем Риккардо, и инженер признает, что впечатлен способностями британца. "Ландо все еще находится на ранней стадии своей карьеры во многих отношениях. Он работает в McLaren в качестве гонщика Формулы-1 столько же, сколько и я, то есть три года", - вспоминает Ки. "Поэтому я думаю, что он все еще продвигается вперед, постоянно предпринимает шаги и делает для нас абсолютно отличную работу". "Я думаю, что его большая сильная сторона в том, что он очень постоянен. От гонки к гонке он способен раздвигать границы автомобиля, находить необходимые ему настройки, очень хорошо реагировать, и это здорово. И он отлично справляется с нашей работой". И главное объяснить, что сотрудничество между двумя гонщиками имеет решающее значение для McLaren: "Даниэль вносит такой же вклад благодаря своей технической обратной связи. И у них очень похожее чувство с автомобилем. Так что всегда приятно иметь эту точку корреляции двух драйверов. Когда вы подходите к пределу, вы говорите о более мелких деталях". "И у каждого пилота своя чувствительность. У каждого гонщика есть лимит на данный круг. И обратная связь о том, как чувствовать себя атакующим, находясь на острие бритвы, немного отличается. Но общая картина очень похожа, и они дают нам последовательную обратную связь. Таким образом, Дэниел дает нам такую же хорошую отдачу, как и Ландо". Проблемы Риккардо с mcl36 ? У Риккардо очень сложный новый сезон с McLaren, но Ки показывает, что проблемы австралийца не такие, как в 2021 году, и что они также зависят от mcl36 : "я бы сказал, что они немного отличаются. Машина совершенно другая. Мы не воссоздаем некоторые из максимальных характеристик, которые мы показали на прошлогоднем автомобиле". "Когда она была сильной, она была очень сильной, но у нас были гонки, в которых у нее действительно были проблемы. Таким образом, мы не получили этого пика с машиной. Точно так же мы знаем, что у нас есть определенные недостатки". "Я думаю, что у каждой команды есть такие, и они будут влиять на одного гонщика немного иначе, чем на другого. И мы работаем с нашими двумя водителями, чтобы устранить недостатки, на которые они указывают и которые свойственны им самим, а также всему автомобилю".

Выигрыш всего 6 секторов за 13 квал сезона у средненького Кевина, пропустившего год, сложно назвать лучше, тут как раз подходит - едет на уровне дна.

Эксклюзив: Ландо Норрис https://www.racefans.net/2022/08/17/exclusive-lando-norris-on-working-to-win-with-mclaren-in-2024/

Шумахер и едет на уровне жирноренты, так что если есть возможность заработать, то лучше заработать.

Писанина южного товарища на форуме

Все, что нужно знать о скорости 6 секторов выиграл за все квалы у среднего пилота, который пропустил год, это

Ну Рик и на уровне Ферста выступал достойно, особенно в гонках.

Ну это вообще какой-то непонятный французский источник, амусу доверия больше.

Учитывая, что менеджером был Робертсон, в это совершенно не верится. Это обычная практика, компенсация всегда меньше зп, так что ни о каких 20 лямов для Рика не может идти речи, лямов 5 по мирному и лямов 10, если не будет гонятся.

В цифрах ошибся, но где тут про две зп Кими?

Ты на вопрос ответь, Кими в Феррари получал около 50, ты написал, что ему заплатили зп за два года и компенсацию, он в итоге получил больше 100? Насколько я помню, Мак предлагал 12-15, он хотел чуть больше 20, чтобы сумма была примерно как компенсация от Феррари, но тут подвернулся Баттон за ту же сумму, что Мак предлагал Кими.