Джентльмен Удачи

Т.е. Кими заплатили больше 100 лямов?

Киману заплатили чуть больше 20, а зп у него была больше 40, я прекрасно помню потому что Мак вел с ним переговоры и предлагал в районе 15, но тогда бы Кими потерял 20, в итоге он выбрал лишнее бабло и пропуск сезона.

Если Пиастри такой слабый как ты пишешь, то Ландо вообще его не заметит.

Проще тогда оставить в Маке, заплатить зп, но в болид не садить.

У Рика зп 12 лямов евро, компенсация не может быть больше этой суммы по определению.

Подозреваю, что 3 из 5 секторов Ландо проиграл в Канаде, когда сломалось ведро

Шарль уехал в стену 2 раза.

Хм, так можно и косяки с моторами оправдать и с тактикой, дескать какова вероятность, что Шарль бы не въехал в стену?

Через пару лет возможно надпись слева изменится))

Тоже жду, но эти нехорошие люди опять моторный регламент не приняли, достали.

Росси и Пато, у Розенквиста вообще типа предварительного, могут в электричку посадить, если не захочет, то свободен выбирать другую команду в инди, по Палоу неизвестно, что будет вообще.

Официальные заявления стоит ждать когда по Рику решится вопрос и уже после этого Мак объявит Оскара. Согласно нашей информации, контракт McLaren с Пиастри был подписан в прошлую субботу во время Гран-при Венгрии, в преддверии обсуждаемого (другими) крайнего срока - 31 июля 2022 года, а затем немедленно подан в CRB, который принял соглашение в соответствии со стандартной процедурой, если не существует конфликтов. Наши источники непреклонны в том, что никакого контракта Alpine-Piastri на 2023 год не было, только расплывчатый (и просроченный) пункт об опционе в его сделке на 2022 год. Примечательно, что Alpine не была проинформирована об указанном принятии просто потому, что не было никаких конфликтов. Австралийские источники столь же непреклонны в том, что Даниэлю Риккардо сообщили о его увольнении и что для него ищут мягкую посадку. Мак просто заплатит неустойку за разрыв контракта с Риком.

Согласно нашей информации, контракт McLaren с Пиастри был подписан в прошлую субботу во время Гран-при Венгрии, в преддверии обсуждаемого (другими) крайнего срока - 31 июля 2022 года, а затем немедленно подан в CRB, который принял соглашение в соответствии со стандартной процедурой, если не существует конфликтов. Наши источники непреклонны в том, что никакого контракта Alpine-Piastri на 2023 год не было, только расплывчатый (и просроченный) пункт об опционе в его сделке на 2022 год. Примечательно, что Alpine не была проинформирована об указанном принятии просто потому, что не было никаких конфликтов. Австралийские источники столь же непреклонны в том, что Даниэлю Риккардо сообщили о его увольнении и что для него ищут мягкую посадку.

Можно пример нормального, когда была ситуация, описанная в моем посте? Пока наверное не поедет, но у Пиастри есть два года подготовки к титульной машине

Если будет машина на титул, а Пиастри поедет на уровне Ландо это причинит нам боль.

Вот это действительно чушь, учитывая потолок бюджетов. И если бы ты хоть соизволил пройти по ссылке, то понял, что речь идет о компании Астон Мартин.

Там в теме Принта пишут, что Федька уже успел обанкротить Астон)

За это не наказывают, поэтому может не слышно, но пилоты же превышают скорость, по идее и в другую сторону может быть.

Реально, посмотрел переход на софт, круг на 4 секунды медленнее Макса на медиуме, при том что тачка стала легче, может криво лимитатор настрое был?

Я поправил там, на питлейне мог потерять

Получается на питлейне мог потерять, если цифры в трансляции верны.

Старт следующего сезона, кк гарантирован

Посмотрел, Ландо проехал на 1.5 сек быстрее Шарля, учитывая, что Ландо уперся в конце круга в соперника и скорость Мака, понятно, что Шарль где-то потерял не только из-за шин и вилянии на прямой, столько нельзя потерять наверное, может пит был кривой или еще что-то Ответил выше

А если круг выезда на харде с Ландо сравнить?