Джентльмен Удачи

Ландо говорит, что не догонят даже Альпин в Австрии.

https://formu1a.uno/ecco-la-vera-mclaren-mcl60-con-le-pance-aston-martin/

В сильвере будут новые крылья, в Венгрии мех часть. Стелла говорит о нескольких десятых, конкретные цифры он не называл.

Ерш рб и астона

-0.5

Это машина Оскара, без новинок

то второй выступает на уровне дна.

во время выступления Теда в канадском "блокноте" он упомянул, что, по его мнению, была достигнута договоренность о привлечении Роба Маршалла в команду раньше января 2024 года. Хорошо бы, если так.

ГП Австрии должен ознаменовать конец пребывания McLaren в середняках. Затем, в три этапа, на колеса будет поставлена версия B, которая должна стереть все слабые места предшественника и стать основой для возвращения туда, где они были два года назад. По словам Стеллы, разделение на три этапа имеет производственные причины. "Некоторые детали требуют больше времени на разработку и производство. Мы привозим то, что уже готово". MCL60 меняется не только снаружи, но и снизу. Это затрагивает как радиаторы, так и подвески. Новое днище, боковые стручки и крышка двигателя дебютируют в Австрии. Соответствующие крылья появятся в Сильверстоуне. А в Венгрии последует механическая часть модернизации. Гонщики возлагают большие надежды на пакет развития. С другой стороны, Норрис предостерегает от того, чтобы полагаться на автоматизм: "Некоторые проблемы мы тянем уже пять лет. Даже если мы достигнем показателей прижимной силы Red Bull, это не значит, что мы автоматически станем такими же быстрыми. Потому что Red Bull все равно будет по-другому проходить повороты". Стелла подтверждает: "В настоящий момент наша машина как будто ведет себя иначе на входе в поворот, чем на выходе из него". Начиная со Шпильберга, традиционная гоночная команда надеется на лучшие времена. Место для начала новой главы McLaren выбрано лучше не придумаешь. "Мы всегда были сильны в Австрии и в прошлом", - ссылается Стелла на статистику. За последние пять выступлений в Шпильберге McLaren набрал 78 очков и дважды завоевывал подиум".

«После Сильверстоуна (Гран-при Великобритании – Прим. «Чемпионата») Риккардо (Даниэль, тест-пилот «Ред Булл» – Прим. «Чемпионата») три дня будет за рулём «Ред Булл» на тестах от «Пирелли». Тогда мы сможем оценить, в какой форме сейчас находится Даниэль. Перес? Он уже находится в «Ред Булл» дольше, чем планировал, потому что изначально рассчитывал на два-три года. Мы должны изучать варианты и думать о его преемнике», – приводит слова Марко портал Daily Express.

Не знаю где такое читаешь.

Бабло побеждает, а почему не вчера, так для этого нужно время.

Мешали учесть команды, которые дали неверные данные о прижиме на 23 год, а найти нового не так просто, желающих немного, да и время немало для этого нужно.

А вообще допускается, что новые шины это просто желание Пирелли, потому что стало больше прижима, чем ожидалось и им приходиться перекачивать шины, чтобы они не рвались?

Почему именно он, а не Феррари? Феррари находится в наихудшей позиции сейчас. в общем, хрен тв тут, как обычно.

Самое плохое состояние по шинам у Феррари, если следовать логике заговоров, то очевидно, что им смена наиболее необходима, но уже пошли оправдания

ну так и почему тогда подозревается Мерс? У тебя реально везде заговоры мерещатся, причем только в одну сторону. Вот смотри, у Феррари проблемы с шинами, у РБ, Мерса, Астона таких проблем нет, шины меняют в Британии, почему ты не пишешь, что это все в помощь Феррари

и за себя, подозревают Мерс, Феррари, РБ и Астон. Мак, кстати, уже давно Applied Technologies продал. почитай на русском автоспорте нормальный перевод

Жуликов карать.

Что касается слухов, то в паддоке относительно тихо, но люди всё ещё говорят о переходах инженеров. Я слышал разные странные истории, в том числе о Маттиа Бинотто (бывшем руководитель «Феррари». — Прим. «Чемпионата») в «Макларене», хотя неясно, в какой роли его там рассматривают. Возможно, он бы согласился, если бы для него нашлось место. Савар

По словам Стеллы, первые 50% пакета обновлений поступят на Red Bull Ring в Австрии, затем 25% обновлений будут внедрены в Сильверстоуне на следующей неделе, а оставшиеся 25% поступят на MCL60 для участия в Гран-при Венгрии двумя неделями позже. Их план частично осложняется сокращением количества забегов на Гран-при Австрии, который является спринтерским забегом и поэтому включает в себя только одну тренировочную сессию. В то время как Стелла ожидает, что McLaren “должна быть конкурентоспособной” на скоростных поворотах Red Bull Ring, поскольку они соответствуют текущей спецификации MCL60, он считает, что пригодность станет оказывать меньшее влияние, чем сейчас, на производительность McLaren, как только появятся обновления. “Я думаю, что этот [пакет обновлений] может быть важнее того, насколько трасса соответствует характеристикам нашей машины. В конечном счете, для нас это важная веха с точки зрения возможного изменения ситуации в этом сезоне. Не только благодаря тому, что мы привозим в Австрию, но и с благодарностью за то, что последует в следующих гонках. “Таким образом, наше внимание больше, чем на характеристиках трассы, теперь сосредоточено на самом автомобиле. Так что, даже если у нас будет только одна [практическая] сессия, надеюсь, мы сможем утвердить новый пакет, а затем перейти к более конкурентной ситуации ”. Стелла ожидает, что общий прирост производительности “должен составить несколько десятых секунды, [поэтому] это должно быть заметно с точки зрения времени прохождения круга”.

Honda #MotoGP rider Mir will be absent from this weekend's Dutch GP as well, the Spaniard replaced by Lecuona.

Не свалит, наверняка у Мака есть право на опцион. Они всегда такие контракты заключают с новичками.

Оскар, насколько я помню, вообще его не прошел, а наоборот отстал, а Ландо да, обогнал.