Джентльмен Удачи

Да ошибка это, мне очевидно было с дивана, что будет ск, болид прямо на трассе встал.

Ландо на Сенне приехал, всяко лучше спиддиала.

Какие данные, в твоем посте разная резина, в моей картинке все наглядно,иладно, я устал, надумаешь вопросы, пиши, в личку.

Софт софт потому что, чтобы сравнить темп. А вот это уже неожиданно, глядя в табличку, не ожидал от тебя. Ну да ладно, я здавно заметил, что ты на меня бычишь, мог бы и в личку написать, если есть вопросы.

Так и причем тут стинт Сайнса на медиуме? Который ты привел, сравнивай софт софт, к тому же Сайнс на медиуме ехал второй отрезок, а Оскар первый.

Откуда у Карлоса 5 кругов? Возьми обе таблицы и сравни с сайтом фиа, Карлос очевидно проехал намного больше кругов, чем пять.

Так мы говорили о софте, медиум намставить нельзя было, посмотри мою табличку.

Это какой то гон, когда увидел 5 кругов у Карлоса.

Спасибо.

В смысле не было, у него был очень хороший темп, если исключить пару кругов в середине стинта.

Поднял)

Не хочу язвить, сожрал Мак резину?

В чем он молодец, Мак был быстрее Мерса, но на софте против харда Мерс мог обогнать.

Так его и нужно повесить.

Сателлит Феррари мзабрал у нас изи двойной подиум. Я недоволен, еще и стратегами.

Ландо крут, отбиться на хардемпротив софта

Дебилы, зачем хард, просрали все.

Удивительно, а в Маке он без проблем пропускал Ландо в гонках, если это требовала ситуация, может проблема вовсе не в Карлосе?

The poor winter led to technical director James Key leaving the team and a restructure of McLaren's design department. And Stella singled out aerodynamics lead Peter Prodromou, brought back into front-line design after years on the side projects, for praise.

Комменты Хэма и Тотошки https://the-race.com/formula-1/hamilton-urging-mercedes-to-heed-mclaren-wake-up-call/

Эх, поменьше бы прямых, может в Венгрии)

Комбезы, кстати классно смотрятся, нужно делать болид бело-оранжевым.