Джентльмен Удачи

На 26 год поздно, но какое-то сотрудничество идет точно.

С тойотой что ли пытаются договориться, уж больно тесное сотрудничество.

А во сколько спринт то начнется?

Трасса в этом году медленнее однозначно.

Да, я забыл про то, что Макс улучшил во второй, думал у нас отставание 0.4, но было бы рядом.

У Оскара еще новая су, а у Ландо сильно заезженный, это несколько лошадей, видно, что он на прямых чутка быстрее. У обоих в первой.

Если соединить первую половину круга Ландо и вторую Оскара, то будет поул

Посмотрим, что в гонке будет лучше два новых харда и медиум, либо наоборот, на хардах то мы вообще не тренировались, хрен знает как он себя поведет.

Места нормальные, но отставание пропасть.

У Макса и у нас два новых софта, Макс прошел Q2 на старом, там запас огромный

Оскар поехал, но на старой резине

Не, у нас всего четыре комплекта софта, время точно с запасом для прохода, нужно Q2 теперь одной попыткой проходить.

Успели, отлично одним комплектом пройти, Феррари не поставили время, возможно придется им 2 комплект юзать.

Чарльз: "Я допустил ошибку в S3, но не очень серьезную. Где мы проигрываем по сравнению с McLaren?" Хави: "По сравнению с Норрисом мы теряем полсекунды в S1, половину десятой в S2, вы быстрее на десятую в S3. Так что в основном S1". Чарльз: "Того, что я там сделал, времени больше нет".

Третий сектор это прямая, шикара и выход из нее, теряем именно на прямой

Вытаскивает он на прямых

На гонку оставили два харда и медиум, теперь квалу в Q1 и Q2 нужно проходить одной попыткой, Феррари и Перес на гонку оставили два медиума и хард, Макс три медиума и один хард, Мерсы как мы. У Макса на квалу осталось всего три софта, у остальных перечисленных по четыре.

Боорьба с Феррари предстоит "Темп гонки снова стал довольно хорошим. Мы не страдаем с этих точек зрения. Но будет много конкурентоспособных команд. Мы должны понимать в длинных пробегах с жесткими шинами, какими мы будем по сравнению с другими". Во втором раунде практики Гран-При Японии уже стало ясно, как Макларен и Феррари могут занять первое место за Максом Ферстаппеном. Серхио Перес очень далек от своего товарища по команде как на сухом круге, так и на гоночной трассе, в то время как Mercedes выглядит очень далеко от лучших, хуже, чем хорошие показатели, предлагаемые в Сингапуре. "Я считаю, что это вполне нормально. Мы часто умудрялись оцепенеть Переса, а не Макса. Часто все идет именно так. Red Bull будет очень быстрым в квалификации и, как всегда, сильным в гонке". "Макс, вероятно, выиграет все, но будет хорошая битва за вторую позицию. Мы будем бороться с Ferrari. Если мы сможем стать еще лучше, это будет очень хорошо для нас", - заключил пилот McLaren.

Темп был налицо, темп сегодня был довольно хорошим”, - сказал Норрис. “Вероятно, это один из самых близких моментов, когда мы были ближе всего к Red Bull и первой стоянке в пятницу, так что я думаю, что это обнадеживает с точки зрения скорости, но машина чувствует себя прекрасно повсюду: я отчасти думаю, что это так для большинства. “Это просто очень слабое сцепление с дорогой, я не думаю, что дело в нас в частности, это всего лишь небольшая проблема, и я думаю, что для нас, если мы сможем немного успокоить ситуацию, восстановить баланс, я думаю, завтра у нас может быть хороший день. Но темп хороший, просто управлять им сложно ”. Норрис считает, что он и "Макларен" могут претендовать на звание лучших после Ферстаппена.

Эта тестовая медиум для 24, говорят у нее чутка держак лучше, чем у нынешнего мед.

У рб тут просто космовоз, особенно в гоночном темпе, но что мне понравилось, Мак более ровно проигрывает по секторам РБ, остальные просто сливаются на первом секторе, значит наша машина становится более универсальной.