Джентльмен Удачи

Так вот и именно, нужно давать одному регламенту больше времени, тогда и будет очень плотная борьба. Вот в чем проблема.

Получается, что кривее Лысого, Мак, например, в межсезонье пошел совсем не туда, потеряв пол года, представь, если бы они начали сразу развивать эту концепцию.

Во-первых не на секунду, а во-вторых, это проблема соперников, что они так криво работают.

Когда выгодно верить ты веришь источникам, когда нет, то не веришь. Ну Вася сказал, что это лучший парень, ты же доверяешь ему. Ну да, Мак впервые за 10 гонок оказался быстрее Феррари и он уже выше в иерархии, смотреть нужно на все, а не на только выгодные для твоей позиции факты.

Она в Австрии и в Канаде была 2 четко и 2-3. С чего это она стала вдруг не в т4.

Как писали да, причем писали отличные источники, насколько я помню, он был готов идти на туже зп, что и в Астоне. Вассер анонсировал топа, значит при желании и грамотном распределение ресурсов вполне возможно собрать команду.

И Феррари явно входит в 4.

Феррари могла взять Фэллоуза и его команду, чего Элкан зажал бабло?

Именно из-за ограничений бюджета и разобрали тех штаб рб, иначе бы, Феллоуз, Маршалл и прочие инженеры так бы там и остались, потому что Рб тупо бы поднял им всем зп. А Феррари просто зажали бабло на Фэллоуса и его команду.

У Феррари столько же денег сколько и у РБ, время в трубе заметно больше, дерзайте.

Пелетон стал намного плотнее, этого они и добивались. Так что ограничение не вредит.

McLaren заявляет, что модернизация болида Формулы-1 уже открывает больший потенциал для развития в аэродинамической трубе, поскольку готовятся к внедрению дальнейшие усовершенствования. В рамках своего первоначального плана McLaren представляет обновление MCL60 на Гран-при Венгрии, и команда заявляет, что дальнейшие изменения почти наверняка последуют и на будущих гонках. Говоря о планах, Стелла сказала: “Для Венгрии у нас есть еще несколько обновлений, которые помогут больше с точки зрения улучшения гоночного темпа. Они будут доступны обоим гонщикам. “Но, как и любая другая команда, мы продолжим вносить некоторые улучшения в следующие гонки. И это также благодаря тому факту, что, как только мы начали переделывать машину, мы отчасти улучшили ее производительность. И, благодаря итерациям, мы продолжаем видеть, что аэродинамические разработки достаточно эффективны. “Как только вы видите, что проект достаточно созрел для реализации, вы нажимаете кнопку "Начать" и отправляетесь, так что даже после Венгрии появится еще кое-что”.

Там про Австрию, у этого персонажа заголовок еще кликбетистей)

Точно не два как сейчас? Если один, то команды будут делать по одной попытке в 3 практике.

7 на субботу остается вместе с практикой, а всего 11 комплектов.

Тогда даже на Q3 два софта не останется, в первом пройти одним хардом, во втором иметь два медиума, а в третьем два софта, думаю лучший расклад.

Во втором сегменте возможно потребуется два выезда, поэтому один оставлять достаточно рискованно.

Я думаю будут свежий медиум на гонку оставлять, все таки в Венгрии будут самые мягкие составы, перед квалой оставят два медиума, два софта и хард.

В Венгрии то оказывается квала будет проходить по новому, в первом сегменте - жесткий состав, во втором - средний и в третьем - мягкий. Для нас это по идее плюс.

Писали, что если будет гонять в 23, то выплата значительно сократится.

Рб пару месяцев назад говорили, что если уволят Вриса, то посадят Лоусона. Верь дальше.

Будет весело) А вообще, говорят Рик уже в Венгрии за ат поедет, объедет японца, его и посадят.

Они реально уже несколько раз вели переговоры с Ландо, так что желание у них есть, все будет зависеть от Мака и Ландо. Будет весело, если Шарля подпишут, у него же вроде до конца 24 контракт?

Какие-то будут, сомневаюсь, что Переса продлят.

Надоело.