Turbotroll

Всё верно. Поэтому "инструмент" должен быть совершеннейшим. Просто сравни спонсорский пакет Переса с годовым оборотом энергетика во всё мире.

Да, но она может не помешать первым двум. А только подпортить впечатление. Например, выйти в Q3 и там вылететь. Или в гонке ехать шестым, но из-за столкновения откатиться на девятое место.

Есть ещё третья задача - избегать вылетов и столкновений.

Ты пытаешься опираться на логику так, где рулят деньги. Макс - раскрученный бренд. От его имиджа зависят продажи энергетика. Поэтому РБ может заключать денежное соглашения с увольняющимися сотрудниками на предмет - говори всё, что хочешь, "не трогай только гитару" (с). Чтобы Ферстаппен воспринимался всеми как сверхчеловек. Простой пример:

А может и не могут. По слухам, Ньюи не может ничего рассказывать про скандал с Хорнером и сотрудницей. Уж слишком много гонщиков подряд на данный момент не смогли разобраться со "стандартными" настройками. Последним, кто смог был Риккардо. Но и у него оказалась ахиллесова пята - "левопедальный" норрисовский Мак.

В плане симпатий Тото полностью. Даже когда Льюис уходил, Вольфф тепло отзывался о Хэме и обнимал Антонелли. А Джорж при этом всём как не родной.

Надеюсь, что нет. Но Шарль чем-то не доволен..

РБР тому пример. Который год наблюдаем...

О том и речь, что если обновления (разработка) будут под чужой стиль пилотирования, то потом хоть "обностройся".

Всё, что угодно. Вплоть до повторения ситуации в Мерсе: Росберг/Хэмилтон.

Обновления - это "разработка", или "настройка"?

«Мы сказали Гасли, чтобы он использовал настройки Ферстаппена. Ему придется адаптировать свой гоночный стиль. Гасли нужно сфокусироваться на пилотаже, а не рассказывать Ньюи, как строить болид для него» – сказал Марко.

Может это означает, что Феррари собралась как РБР полностью сосредоточиться на одной машине и решила "обновлять" её только под предпочтения Льюиса? А Шарлю предложили подстраиваться под чужие настройки.

Гонщик «Феррари» Шарль Леклер во время Гран-при Японии выразил несогласие с ранее достигнутой договорённостью относительно стремления к одинаковому подходу к работе с машиной (к настройкам, пожеланиям в адрес инженеров). Как информирует Corriere dello Sport, монегаск после квалификации этапа в Сузуке, заявил следующее, обращаясь к руководителю команды Фредерику Вассёру и инженерам «Скуредии»: «Хватит, я пойду своим путём!»

Это правда, что Чарлик бунтует из-за настроек машины?

В этом случае акционеры скорей всего просто свернут этот проект.

Саше надо успеть оформить 900 в пяти оставшихся играх!

Если и заменят, то только в Майами. Но для этого нужно чтобы Ходжар три раза приехал в очки, а Цунода ни разу.

Но по системе: гол+пас далеко позади.

Более того, в этой квалификации он выполнил задачу Юки. А если ещё и в гонке помешает Макам развести Макса по стратегии, то вообще станет героем.

Не дождешься Ну и кого Маки должны начать гнобить? Пиастри? Которого продлили за приличное бабло? Или Норриса?

Медведь удивил... Респект!

Откровенно говоря - духан не топ пилот. Он не блистал в молодёжках и с Ф-1 мог вообще разминуться. А так хотя бы узнал, как управлять такой машиной.

Вторая карета опять превратилась в тыкву.

Большого шлема на домашнем Гран При уже не будет.